Reprise du message précédent :
ça m'aide pas tout ça

un roadsmart 3 ferait le taff sur une bécane avec autant de poney ?
J'aime beaucoup ce pneu, mais j'ai peur que ça suffise pas sur le S1000 surtout vu la chaleur par laquelle je risque de rouler
surement à tort

J'ai un gros MILLE CENT QUATRE-VINGT DIX et j'y ai mis des Scorpion trail 2, des road 5 et des Conti trail 3. Mais pas sûr que ça t'aide
Tips : les road5 ont pas trop aimés les 150 poneys

Je prendrai pas du Michelin de toute facon

Jsais pas, t'as 70 chwo de plus que moi
Edit : mais un couple sensiblement équivalent et sûrement délivré de façon plus douce

Meh

Merci pour ton avis anyway

Je conseillerais un pneu très diffusé quelque soit le choix, il me semble assez peu probable que ton arrière tienne 5k sur un pneu sport...

Limite je mettrais un train de roadsmart 3 qui t apportera plus de garanties sur la durée de vie, moyennant une légère (et encore) perte de feeling, sans compter le gain important si jamais tu as le malheur de te taper la pluie

Moins de 5k km ? À ce point ?

c'est toujours hyper variable en fonction des routes et du style de roulage, mais c'est pas impossible

 
Ouais
 
Le Metzeler, je pense pas qu’il tienne Tout comme du Pirelli.
 
Et je connais pas trop ce qui est à la mode
 
Le top, ça serait un Power, premier du nom Mais tu veux pas de Michelin

Pour un RT il vaut mieux privilégier la longévité, du coup plutôt un pneu routier comme le Roadsmart 3.
Tous les pneus RR SportMachin Performance, je crains que leur priorité ne soit pas de te permettre de faire 5000 km sereinement  

Roadsmart 3 pour être tranquille.

Jamais je monte cette daube sur une de mes motos
Jamais pu blairer ce pneu, qui est en plus dépassé

Le consensus semble aller vers le RS3

Mets du 2CT

Le mitas tu ne feras pas 5000 non plus ( en tout cas je n’ai jamais fait 5000 sur la 1290 )
Angel GT : bien mais 3500km ( je ne sais si le nouveau est meilleur côté longévité)  
 
Mais pour un roadtrip comme cela il te faut un pneu qui te donne confiance sur du mouillé quand même.  
Tu n’as pas moyen de faire monter un train pendant ton trip ?

la pluie m'inquiète pas trop vu où je vais
 
faire monter un train de pneu dans les balkans, bof, ça m’enchante pas trop et j'ai pas envie de cramer du temps pour ça, j'ai des grosses journées en prévision et les jours où je roule pas c'est pour profiter du coin

Sans troller, si t'arrives à mettre en défaut un RS3 sur route ouverte, c'est que le rythme n'est pas adapté pour de la route publique et pourtant on peut en mettre du rythme avec un RS3

La preuve qu'on peut souder en RS3
https://www.youtube.com/watch?v=JXdndSfUzoc

Street, s1000r, thruxton, tv4 j'ai mis du mitas

Ca va bien

Cest possible que tu tiennes 5000km la s1000rr n'a pas un couple qui arrive si violemment que ca comparé a une sd1290 par exemple

lol
 

c'est ce que je me suis toujours dit, quand j'avais des motos de 100 cv et des bananes, sur un truc qui sort le double, par 35° à l'ombre je serais pas aussi affirmatif
 
mais bon, on va tester, j'vais surement partir là dessus
 

ouais ça a l'air d'être un bon pneu, mais c'est vrai que la longévité m'effraie un peu, d'autant qu'a l'aller je vais traverser l'Italie par l'autoprout

J'avais trouvé les mitas pas aussi endurants que mes rs2 sur moto équivalente

Normal c'est du sport, les rs sont plus dur

Mais ouai dans son cas les rs3 sont sûrement plus approprié

2400 bornes le premier mois avec la Morini    
aujourd'hui c'était Gorges du Tarn c'était sympa.
'tain par contre le groupe que le pote m'a ramené, c'était des dangers de lenteur les types.
insertions sur l'autoroute (oui, l'autoroute, sur un road de balade en pleines Cévennes) à 80km/h avec les caisses qui débarquent à 130 à ton cul et eux qui te bouchonnent devant...
le mec sait pas faire un road, son gps dit de la merde du coup il s'arrête en sortie de rond-point, mais à 5 motos au milieu de la chaussée à simple voie...  
des calamités.
on a dégagé après le restau
 
ils ont clairement expliqués qu'ils aimaient pas quand ça tournait du coup j'ai découvert de vastes lignes droites interminables sauce route 66    
 
ça roule à 70 partout où ça passe à 90, et en agglo idem ça roule à 70.
et pareil pour les dépassements, t'as 36x le temps de le faire mais ils attendent de plus avoir de visibilité pour frôler une caisse en face...    
 
plus jamais putain

Quelle horreur, bon déjà si ils aiment pas les virages, c'est pas gagné  

quand j'ai réalisé que c'était voulu ce road de merde  

l'aprem on a bien corrigé le tir heureusement

On n'a malheureusement pas d'antenne de la Casim dans ce coin de France.

J'ai fait 12500km avec mon Angel GT sur le K1300R  

J'ai eu aucun mauvais retour (bien au contraire) sur les S22, feeling de l'avant blabla très bien, de par des gens qui roulent a un rythme correct avec des 1000

Quid de la durabilité ?

tu prends les mitas avec un pneu AR en rab qui tu attaches sur le flanc, la bas tu trouveras bien un bouiboui avec un démonte pneu

Et allez, mon Cardo est dans un état plus ou moins décédé (plus qu'une oreillette sur 2, plus de micro, s'éteint si je touche le fil de connexion)
ça sent le faux contact au niveau de l'unité centrale, laquelle ne se trouve pas en pièce détachée.
Donc soit je me remplace l'unité par un nouveau mais pas aussi bien intégré à mon casque (et il faut qu'il soit compatible avec le Q3 du casque de Madame), soit je yolote pour passer sur un GT-Air II (mais v'la la thune à sortir et j'ai aussi un train de pneus à prévoir ce mois-ci)

Ca sert à quoi ?

A discuter avec Madame en balade, à écouter la musique sur les routes chiantes en daily ce genre de choses.

Tu cherches un gros bouclard bien noté dans une grande ville sur l'iti (BMW ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ à Athènes ? BMW Tomić Motorkotači à Zagreb ?), tu lui réserves maintenant un crénea et un pneu arrière et voilà

 
M9RR sur la speed, rien à dire, feeling au top sur sec comme trempé. Niveau longévité je peux pas dire pour le moment ça fait qu'un mois qu'ils sont montés
Pas de raison que ça fasse moins que du m7rr ou j'avais bien dépassé les 6000km avec la street (moins de couple aussi )

J'avais adoré le M7RR sur la Tracer
Mais il avais fait genre 5kkm, dont une partie de RT en duo chargé+valises et le reste de daily (oui, bon, tu changes pas de pneus en rentrant chez toi après un RT ). Clairement sur un S1000RR conduit par Kaiser au pays des madames aux charmes en discount et des produits dopants pour clubbers, c'est pas gagné

Sinon, y'a la solution intermédiaire : acheter un pneu sympa ici et le faire livrer là-bas, à peu près au milieu de l'iti. Après te reste à trouver un garage avec une équilibreuse et une clé dynamo, ça devrait aller

Un S20/21/22 tiendront pas 5000km en rt.
Mon Mitas sf+ était mort a Split.
Je sais pas où tu vas dans les balkans. Mais j'ai une adresse pour changer les pneus a Split en Croatie  

Je rejoins les autres part sur un pneu routier

très pratique sur un S1000RR déjà bien chargé pour l'occasion
 

pas prévu de passer ni à Athènes, ni à Zagreb et comme j'ai dit, j'ai pas envie de passer une demi journée à faire changer un pneu
Non mais j'vais prendre un RS3 je pense

Italie (Milan, Trieste), Croatie (Rijeka, Zadar, Split, Dubrovnik, toute la cote quoi ), Monténégro (Kotor, Skadar, Podgorica, Brijeg), puis repassage par la Croatie, avant de passer en rentrant par la Slovénie (Postojna, Tolmin), puis rentrage par les Dolomites (Cortina, Bolzano, Bormio puis Milan et enfin Aix)
 
Mais ouais on va partir sur du routier j'pense, pas envie de galérer sur place

J'vais pas aider sur le choix des peux par contre je vais continuer de raconter ma vie.

Après d'intenses réflexions, tout me guide vers le 650 vstrom, ancien modèle, avec abs.

Je vais trouver une occaz dans le coin pour pouvoir aller l'essayer mais de ce que j'ai lu à droite, à gauche, les grands gabarits loge encore mieux sur celui ci que sur le 2017+ grâce à la selle un poil plus large.

Niveau fiabilité, le topic en pense quoi ?
Un 2014, 80kkm, bien entretenu : ça craint ou pas ?