Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Choix coherent, gl hf

Bondour !

J'ai +/- vendu le Strom.

Je veux acheter un trois cylindre.

J'ai essayé la Struite et la MT-09.
J'aime pas le look de la Tiger.
Me reste à essayer la Tracer 900.

Je fais plus trop de duo, mais je suis tatance entre les roadsters et les trails.

Help ?

 
Je viens de booker un essai pour la 900 et pour la 1000.  
Même cdc sauf que je roule tout seul

Mais en même temps, ça ferait un peu double usage avec le Tracer  

Tu te rends plus compte que tu roules trop vite en roadster, c'est pour ça que je suis en struite après la tracer...

Le point faible des s1000r et xr à mon gout c'est que le moteur est trop pousse au crime, manque de caractère. Au debut tu peux etre conquis et vite t'en lasser, garde ca en tête lors de ton essai et mets de côte l'effet wahoo de la puissance.
La 900, sans l'avoir essayé je mise sur une deception

Street

Non pas essayé la GS. Je suis plus dans un esprit 4 cylindres que bi. Et la GS me donne un peu une impression de gros veau, hyper efficace certes, mais moins sportif que la XR.
Mais je l'exclus pas pour dans 10 ans

Elle est belle!  

Help.

Demain je vais essayer une dayto 955i de 2002.

Avec un chèque dans la poche au cas où.

Je fais une connerie ?

Ça dépend, tu t'attends à quoi?

Un truc coupleux, facile à conduire et qui m'emmerde pas trop quand je décide de m'en servir, c'est à dire 5 fois par an.
Et avec du style. C'est important le style, au fond du garage.

C'est pas "difficile" à conduire mais c'est pas non plus du châssis aussi moderne que ce qui se fait aujourd'hui...
Pour le côté coupleux tu seras pas déçu par contre normalement

Pensée pour Matt, 8 ans...

 
Le moteur de la 900 est vraiment pas cool

 
Sympa !
 
Par contre, le support GPS    
 
Avec la connexion smartphone sur le compteur je ne vois pas bien l’intérêt de ce truc en fait  

OK merci. Je raconterai peut être l'essai alors

Même débat, encore.
Autonomie, chauffe, trucs intégrés dans le gps que t'a pas dans le smartphone, intégration/ergonomie...

Évidemment

 
C’était une vraie question, pas un débat
 
C'est justement avec la nouvelle intégration dans l'écran tft que je me pose la question un peu comme les e-cockpits des voitures

La seule chose que ça élimine, c'est le problème de l’étanchéité du smartphone (plus besoin, en soit). Tu conserves toutes les autres problématiques :
- Les applis smartphones qui sont pas toujours aussi bien adaptées (tous mes potes qui utilisaient TomTom Mydrive ont des problèmes avec la nouvelle version/l'absence de compatibilité avec l'ancienne/pas moyen de récupérer les itis/... et galèrent à trouver un remplacement)
- Ton smartphone consomme toujours plus avec le guidage+BT+appli qui tourne (même si, effectivement, moins avec l'écran qui n'a pas à rester allumé)
- Il faut que l'appli sur ton smartphone soit compatible. Faire un trajet avec waze/google map, OK, mais pas tout un roadtrip.
- Il faut maintenir la charge de ton smartphone.
- Il faut s'assurer qu'il ne chauffe pas trop, alors qu'une appli tourne, et qu'il charge, dans ta poche/sacoche/whatever
... Et plein d'autres.
 
Bref, c'est bien, c'est un plus, mais ça remplace pas un vrai GPS pour un roadtrip. Pour aller à l'adresse machin, où t'es jamais allé, sans avoir à se poser de question, c'est cool par contre.

Voilà tout cela est très juste.
 
Le "bémol" des solutions connectées chez BMW (mais aussi chez KTM, Triumph et Ducati), c'est que cela se limite à un déport de l'information réseau+batterie, de quelques solutions dans l'application dédiées (statistiques, réglages alakon), et une fonctionnalité de navigation propriétaire pas toujours reportée au tableau de bord (dépend des modèles).
 
Tu faisais le parallèle avec les cockpits virtuels en bagnole. Je trouve qu'on est quand même vachement loin de Android MirrorLink et Apple CarPlay.
 
En tout cas les navigations proposées sont assez triviales. Incomparable avec les fonctions apportées par un GPS dédié moto (TomTom, Garmin). De plus, l'atout d'avoir un report des info au compteur serait "d'oublier" le smartphone. Pour autant, il consommerait tellement qu'il faut le brancher. Et donc à moins d'aller le mettre sur USB sous la selle à chaque fois que tu prends la moto (chiant), il se retrouverait quand même au guidon    Complètement con.  
 
Du coup le mieux à l'heure actuelle, ça reste à mon sens Tel dans la poche + GPS moto. À moins d'avoir besoin d'une appli particulière telle que coyote

J'attend carrément la génération de GPS TomTom/Garmin avec une intégration Waze/Coyote/Liberty rider/... native
Instant buy du premier qui sors

 
Pareil mais si ils pouvaient ajouter aussi le support des appels et un appareil photo ca serait pratique

 
Matt

Me semble que les derniers tomtom (500+) et Garmin font l'affichage de l'appel entrant sur ton smartphone. Idem pour les SMS. Et les garmin sont coupables avec les caméras de la même marque (mais aussi avec les InReach).  
Je sais, c'était du troll, mais bon

C'est quoi le pb du support GPS? Tu peux acheter un adapteur en chinoisium pour poser ton smartphone et avoir des prises USB en rab: https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

  pensée à toi l'ami

Ah ouais intéressant. J'avoue que ça me fait un peu chier de lâcher 800 boules dans le Navigator VI de BMW

https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] in=subject
425€, soit le prix d'un tomtom 550 premium.

Attention, y a bcp de scams sur ce produit.
Autre point, le tomtom montre les zones de danger, ce que ne fait pas le GPS BM.

Merci. Je suis en Suisse. J'ai fait une recherche pour de l'occasion, mais le marché est moins dynamique qu'en France.

Sympa le coloris, ça change de tout ce qu'on voit.

Feloches.

Bon ce matin les deux premières heures de conduite !

CT FUN

J'suis pas (encore) tombé, j'ai conduit une mt07, c'est plus lourd qu'un 103

Bonne impression de la piste et de l'auto école. Tout a l'air ok, j'irais dans la semaine pour faire l'inscription ! Ça me laisse le temps de me décider.

Les premières fois c'est génial  

Amuses toi bien, c'est des sensations qu'on a plus jamais ensuite.

Perso, ma première chute de moto à l'arrêt, ça s'est fait avec ma propre moto
 
J'ai jamais fait tomber une moto à la moto école, et là en un an, le CB est tombé 3 fois sur des trucs débiles...
 
En tout cas, profite bien. J'aimerai tellement ressentir ces sensations de première fois

C'est vrai que c'est pas mal du tout, bon je me rend compte qu'une couture du gant gauche me gène au bout d'un moment sur le pouce mais je suis certainement trop crispé et je tourne plus facilement a gauche qu'à droite aussi

Ca c'est normal. Pour le plateau, on a tous eu un sens préféré. L'important c'est de s'entrainer un peu plus dans l'autre sens du coup
 
Pour le gant, ça peut vite devenir chiant, mais les premiers tours de roue, tu serres toujours trop fort le guidon. Puis faut le temps que les gants se fassent aussi, c'est pas instantané.
Faut voir si ça change avec le temps ou pas.

Je verrais, sinon si ça passe pas au bout de quelques heures j'essaierais d'en prendre une autre paire

Le pb c'est que c'est très moche