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pour avoir utilisé ma bequille sous T quelques motos,
parfois ca passe sans probleme (street)
parfois faut devisser un truc qui gène (S1000R)
parfois t'a pas le bon embout et faut en réusiner un (CB500, TV2, TV4)
parfois c'est la merde à passer et faut démonter le garde boue (thruxton, TV4)

Pour un usage occasionnel à tout faire c'est bien, pour enchainer les démontage de roues c'est pas idéal

sinon te fais pas chier et prend la bequille de cadre qui leve toute la moto, mais c'est pareil faut des adaptateurs

 
Une moto qui tourne

J'avais bien un soucis entre mon téléphone et l'appli Invoxia, le tracker m'envoyait jamais d'alertes. Depuis que c'est réglé, je me rend compte que le machin est super sensible, j'ai eu une notification quand les trombes d'eau se sont abattues sur ma bécane pendant l'orage d'hier soir.

Tu te ferais peut être moins chier avec un cric hydraulique moto non ?

j'ai toujours un soucis bizarre où j'ai des notifs mais dès que je unlock le téléphone je la vois se barrer instant

 
tu soulèves quoi ? le pb c'est pas l'effort c'est la prise, là j'ai la zéro sans roues sur plateau hydraulique, c'est ultra pratique mais très peu de motos s'y prêtent c'est relou
 
si j'étais proprio du box je monterais un treuil au plafond

 
Encore une appli codée avec les pieds ça  

 
C'est bien d'avoir les deux selon tes besoins. La béquille sous les pieds de fourche pour changer une roue ou mettre des chauffantes par exemple et la béquille sous té quand tu as besoin de démonter des tubes de fourche.
 
Mais c'est souvent la merde avec les carénages les béquilles sous té. Ça ne passe pas vraiment sur le 10R, j'ai défoncé la peinture sous la tête de fourche. Et je crois que c'est pas terrible sur le gex non plus.
 
La facilité pour lever l'avant, c'est lié au bras de levier que forme la béquille et la qualité des roulettes. Une béquille sous té c'est plus chiant à mettre dans tous les cas, il faut viser le trou de la colonne et faire gaffe aux durits de frein et autres éventuels câbles.

Disons que si comme Guillaume, j'avais les moyens de craquer sur n'importe quelle meule à 12000 balles qui passe, j'aurai acheté depuis longtemps un treuil, un pont élévateur moto et un cric
 
Et vu la cadence à laquelle il change les pneus, j'aurai investi dans tout ce qu'il faut pour monter démonter et équilibrer

 
Disons que quand tu as ses  moyens, tu te fais pas chier à le faire toi même

https://www.torros.fr/grue-a-portiq [...] gLQcfD_BwE
OU
https://www.marolotest.com/fr/catal [...] age/15541/
Sinon l'astuce du "pauvre"
https://maviedemotardmoyen.files.wo [...] _00006.jpg

 
voilà ! le pb c'est que ça bouffe un peu de place, mais ça doit être tellement pratique

Ca permet de bosser sur la fourche

Mais ca peut être chiant à mettre en place (appui sur les carénages, trucs à démonter pour accéder sous le té...)... c'est pas idéal si le but c'est juste de changer les pneus ou mettre des chauffantes.
edit : vla burned

Peut être ouais...
 
Mais entre les prises de rendez vous, et l'attente, au final, je sais pas si t'y gagnes pas plus de temps à le faire toi même
 
Puis c'est agréable de bosser sur sa propre moto quand tu as l'outillage qui va bien.

J'ai déjà eu la mienne (modèle cheap) qui s'est repliée après avoir levé le SV d'un pote... ca surprend un poil

Pour la dernière, les tréteaux de maçon pliables ça prends pas de place le long d'un mur.
Par contre les sangles de merde comme sur l'image, j'aurai pas confiance. Plutôt prendre des sangles à cliquet.
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] 1400690309
Déjà plus facile pour lever la moto.

je vais réorganiser le box, ça va être bien j'ai deux étagères qui arrivent, 4000lm de lumière à installer, et une moto à virer

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tiens sinon, yam qui m'appelle ce matin car l'apprenti a démonté le pneu sans noter le sens et comme ils savent pas quelle moto c'est ils savaient pas quoi foutre
 
le temps de rappeler, le vendeur qui joue beaucoup la carte de la fidélisation se rappelait que j'avais parlé de zero et avait retrouvé l'info grâce à ça
 
est-ce que ça vaut les 100 balles de plus par rapport à du allopneu, pas sûr

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Juste pour une moto une fois par an, ça m'a semblé super long... Alors j'ose pas imaginer avec plusieurs moto et plusieurs trains de pneus annuels...

C'est plus pratique pour bricoler / virer les roues

Ah ouais peut être... Je sais pas.

 
Tu n'as pas le sens de rotation gravé sur les jantes ?
 
Je le marque au marqueur d'une manière assez discrète mais visible sur mes jantes (sur le moyeu). Ça permet de gagner du temps et d'éviter des mauvais montages

 
Euh, en quoi c'est plus pratique ?

Pour le levage justement, j'ai pris les anneaux pour mettre au plafond dans mon box, mais vous conseilleriez quoi pour lever la moto ? Sangle à cliquet ? Ça me paraît pas faire pour même si ça peut marcher.
C'est surtout pour attacher la moto que je ne sais pas trop quoi prendre. Au plafond je peux mettre un treuil manuel.

Vu la qualité des cadenas Master Lock, j'aurai pas confiance en leurs sangles

 
jante non mais il me semble que c'est sur les disques assez souvent. ptet pas sur le brembo

Faut surtout prévoir de quoi la caler une fois qu'elle est levée... si elle est juste suspendue ca va bouger tout le temps, c'est pas terrible pour travailler surtout quand tu as des gros (dé)serrages à gérer.

Et comment as-tu réglé le problème initial entre ton tel et l'appli ?
 
car moi, les notifs sont aléatoires sur mon tel et quasi instantanée sur celui de Madame

C'était un exemple, tu prends la marque que tu veux  

Quand tu peux lever le cul ou le train avant de n'importe quelle moto de façon stable, c'est vachement pratique pour changer les pneus / amortos / fourche

Je pensais surtout mettre la bequille d'atelier à l'arrière et lever l'avant au treuil pour bosser sur la fourche. Si besoin de mieux la caler, je trouverai.
Mais pour accrocher la moto au treuil, j'ai pas trop d'idées.

 
j'ai vu un garage lever par le guidon avec des sangles bien larges pour répartir la charge, et c'était ma xjr donc ça doit pas être une méthode trop douteuse

 
Moi la dernière fois que je t'ai vu ton moteur sensationnel te distillait du seum à cause de la partie cycle, une moto saine et pas trop radicale ca pourrait te faire du bien, mais un TV4 c'est mieux qu'un CB1000R oui
 

 
En sportive c'est clair que les 600 pour la route c'est pas fun

A choisir entre un R6 et une S1000RR je prend la première sans trop hésiter.

Oui je noyais mon chagrin dans la tise et la barbaque me souviens maintenant.  
Après une possibilité serait aussi peut être une MT09 SP propre qui fonctionne direct et voilo, j'ai pas non plus un réel besoin d'upgrade moteur. Hormis ce feeling de y a un truc qui va pas mais je sais pas quoi, cette moto avait tout pour me plaire.

 
Monster 1100