Reprise du message précédent :
 
Jolie
En parlant de jazz, j’envisage l’achat d’un modèle d’occasion et je vois moults cvt à un tarif plutôt intéressant (jazz 3 phase 1 avec le 1.3).
Sachant que ça sera une voiture à tout faire et que je compte la garder le plus longtemps possible j’ai un peu regardé la fiabilité d’une boîte cvt sur le net et c’est un peu effrayant ^^
J’ai lu beaucoup de témoignages (us et uk) indiquant un changement de boîte à même pas 100kkm et à chaque fois une facture de 4 a 5ke
 
J’avoue que j’aimerai bien passer a une boîte auto mais le but est de dépenser le moins possible dans le budget voiture donc fiabilité maxi. A votre avis c’est amplifié par le net ou il y a réellement un problème avec ce genre de boîte ?

J'ai essayé la Jazz 1.3 ph1 BVM 6 et la ph2 CVT ... mais sur de très courts essais d'à peine quelques minutes mais sur le principe je trouve le 1.3l agréable, il ne rechigne pas à monter en haut du compte-tours mais il est un peu mollasson.

Après ça dépend ce que tu comptes faire avec. Si c'est pour un usage urbain ce sera du bonheur surtout en CVT. Pour la route et autoroute ça fait le job.

La fiabilité des CVT est bonne aujourd'hui. Attention à ce que tu lis sur le web, d'une marque/modèle et suivant les années car ça n'a plus rien à voir aujourd'hui.
Je ne sais pas ce que tu as lu mais sur la Jazz actuelle je n'ai lu aucun retour négatif sur la CVT sur les forums français.
La CVT actuelle est top avec les 7 rapports virtuels que tu peux forcer aux palettes + le mode sport disponible au levier.

Je suis preneur de tes sources mais dans tous les cas prends une Honda de moins de 3ans et tu lui colles une extension de +2ans pour 500 balles et tu ne te poses plus de questions.

Si tu lis les avis à l'étranger sache aussi qu'il y a des soucis avec le 1.5l turbo de la civic/cr-v aux USA/Canada comme il fait parfois très froid (-20°C) ce qui provoque des problèmes.
On est en France avec un clim qui n'a rien à voir.

On ne peut pas prendre l'extension de garantie Honda si achat d'occasion. Seul le premier propriétaire peut le faire !

Edit : on me confirme dans l'oreillette que c'est bien possible d'après un fin connaisseur Honda.

Ce n'est plus le cas depuis environ 4 ans. Sauf si ça a (re)changé récemment

Bizarre ...
 

 
Source : https://auto.honda.fr/cars/owners/e [...] antie.html

Quand j'ai acheté mon Accord en 2015, chez un CC Honda, elle était éligible  (2ans et 72000Kms) mais le concessionnaire m'a dit que ce n'était plus possible depuis peu de prendre l'extension.
J'ai appelé Honda France qui me l'a confirmé (vu que c'est pas clair dans la brochure) et j'étais tombé sur un forum honda qui traitait de ce "problème".
 
La seule solution, en occasion, c'est d'acheter un particulier et lui demander de souscrire à l'extension avant la cession.

Est-ce vraiment utile chez Honda ?  

Je n'en ai pas eu besoin.
J'ai économisé 870e

Bienvenue au club, j'ai la mienne depuis début novembre, mais en bleue skyride et perso j'ai aussi pris l'extension au cas où

http://www.noelshack.com/2018-52-7 [...] 165742.jpg

Petite sportive ?  

En CVT, j'ai jamais conduit de sportive

Encore faudrait il que ça existe

Bah j'en sais rien tout simplement je l'utilise pas spécialement de manière sportive

 
Jolie    
 

Merci, pour moi c'est la plus belle couleur sur cette voiture

 
Mes sources c’est des forums ^^  
En cherchant cvt reliability sur Google y’a pas mal de lecture
Apparement la boite cvt chez Honda a été revue pour éviter les problèmes des précédentes versions et ça semble plus fiable maintenant + préco de vidange de boîte tous les 40000 bornes ou 2 ans.
 
Un article intéressant sur le sujet :
http://tovahondafan.blogspot.com/2 [...] r.html?m=1
 
Une idée du tarif de vidange de boîte auto chez Honda ?

Aucune idée de la préconisation constructeur ni du prix pratiqué mais les connaissant ça va douiller, faudrait que je demande le planning à suivre.
Par contre je suis bien content d'avoir pris l'extension du coup .

Edit : ils disent que la 4G City (= CVT 7) est fiabilisée (normalement) mais du coup est-bien celle qui équipe les HR-V / Jazz actuelles en europe ?
Y a t-il eu des révisions entre les phase 1 et phase 2 de ces modèles ?

90-100 euros la vidange de boîte CVT sur une Jazz.

C'est honnête vu le prix de l'huile de boite.

30 livres sterling la vidange de la c8 de 9 ans en 2016 (2 litres de honda MTF3 pour 1.4 de contenance annoncé et rondelle et fdp)    (oui je sais perte de garantie, revente ect...... )
C'est quoi l'huile recommandé et quantité  par Honda pour votre modèle ?

J'ai des envies de FR-V comme voiture à tout faire, mais avec un HRV et une Yaris Madame ne veut pas  

Les 140 ch essence, ça reste pas une semaine  

Bon, j'ai mon embrayage qui fait un bruit à froid sur ma fn2, je me demande s'il est pas en train de rendre l'âme, dès que j'appuie sur la pédale d'embrayage, le bruit disparait... en même temps à 158000kms je devais m'y attendre tôt ou tard
pour ceux qui ont déjà changé le leur, vous êtes partis sur quelle marque? OEM ou une particulière? perso je vais en profiter pour y caser un volant moteur allégé en même temps, donc même question au niveau de la marque

158'000 et tu dois le changer ?
 
Moi le mien a 183000 et toujours bon...

 
Ca dépend du type de route, je fais presque que des embouteillages, et j'ai l'impression que le mien commence à patiner à même pas 110k

Ah oui, pas pensé à ça

 
Ça m'intéresse de savoir pourquoi tu as pris un volant moteur allégé. Et du coup quel modèle et quels changements par rapport à celui d'origine  

J'ai hâte de voir ce que ça va donner

Moi aussi  

C'est le volant de quel véhicule cette horreur ?

La future citadine dérivée du concept "Urban EV"

montée en régime plus rapide à ce qu'on dit, mais je pense que la différence doit pas être monstrueuse

Je te confirme que l'extension de garantie Honda est possible si le véhicule a moins de 3ans et moins de 100 000Km (peu importe le nombre de propriétaires) pour l'avoir prise en tant que second propriétaire à mon nom

 

 
Celle-là, et je suis fan    

Attendons les versions finales.. ça sera surement moins glamour.... (comme d'hab' )

 
C’est une version quasi finale    
Le concept car est là :
 

 
Je regrette juste que les écrans qui sont sur l’extérieur aient été abandonnés.

Je ne pense pas. Elle s'est déjà suffisamment enlaidie comme ça je trouve ... Mais je crois que les plus mauvaises surprises vont être quand on va découvrir le prix et son autonomie. Hors bonus malus, on risque de s'approcher d'une CTR à mon avis

 
Je sais bien, qu'on est loin du concept car

Tout a été dit :

-Puissance de 100ch
-Propulsion
-Version finale à 95%
-Autonomie de 200Km WLTP
-Recharge de 80% en 30minutes
-Espace aux jambes à l'arrière étriqué
-Coffre assez petit

À noter que j'avais lu/vu en 2018 qu'une seconde version améliorée de la batterie serait disponible vers 2021.

Et ... ils ont mis des Michelin Pilot sport 4 sur une voiture qui va faire à 95% de la ville / périph

C'est pas pire qu'un échappement Spoon sur une drouille de 125ch

Edith : 130 mon mauvais.