Reprise du message précédent :

J'en avais trouvé chez Kawa en noname quand je m'en étais fait arraché un sur la ZR7
Et pas cher!

 
Ha? Ils vendent des pièces noname dans un concess?  

 
Tu prends ça en ta responsabilité?

 
Dans le nord on a des accidents et dans le sud c est des vols  

Tiens ils arrêtent les phares asymétriques  

Lourde et tarif BM' sinon ça m'aurait bien dit

ce travail sur la conso    

 
Avec la Dayto je ne te souhaite aucun des 2 mais cela semble être comme la Street une machine qui attire les honnêtes gens qui travaillent dur  

A vitesse stab ça n'a rien d'extraordinaire je pense

Toujours pas foutu de mettre les cylindres à la même hauteur chez BM  

super sympa    

 
Non
 

 
La dessus , je suis client.
 
Mais :
- prix : la va chiffrer dans les 15 000- 17 000.
- Fiabilité du LC? les fuites d'huiles et autres  fiabilisés?

s'pas faux après faut quand même essayer, leur châssis sont plutôt bien équilibrés et avec un centre de masse plutôt bas

Pour une moto de 125ch et 250 kg c'est pas dégueu...
Flatfab a déjà posté sa conso, et elle varie peu en mode arsouille; donc même en conduite sportive ça va rester raisonnable. ( )

ben ils font la même taille pour moi là
 
edit : la bordure est plus large sur celui de droite, du coup j'ai l'impression qu'ils font la même taille mais effectivement ils sont asymétriques

J'adore ! par contre niveau tarif ça va piquer .. et du coup la VFR 800 paraîtra nettement plus abordable pour le même genre d'utilisation me concernant.

En roulage je me doute que c'est tranquillou, c'est toujours pour les manoeuvres à la con en pente/à la main le problème.

 
Toi pas comprendre, monsieur montré toi un feu allumé et un feu éteint = dissymétrie

à la main oui mais sinon même à très basse vitesse ça s'emmène super facilement

 
Je suis à chaque fois étonné quand je manie à l'arrêt la R1150R de mon père (220 kg, suffit qu'il y ait le plein et c'est 240 kg), c'est très équilibré et pas du tout compliqué à bouger même pour une crevette comme moi. C'est même un peu plus facile que la SVS ( sûrement à cause de ses bracelets).

Non, tu sens vraiment que le poids est placé très bas, c'est facile à manoeuvrer.  
Avec ma 1100RS je faisais demi-tour dans une rue sans toucher les trottoirs et sans mettre pied à terre, easy.

Sinon en parlant BM, je vais normalement récupérer ma K75RT ce week end

 
Ha oui j'avais même pas percuté je n'ai vu que l'exterieur pas l'interieur ..
 
Mais c'est bien foutu    
 
 

 
Moto et tards

Tiens, le recyclage du compteur des C650...
Et un système keyless.  
(franchement, ça me fait flipper à chaque fois, je passerais mon temps à chercher ma clé de moto)

Dam's, expert compteur  
 

 
 
Avec la R1200R , je tourne entre 6 et 6.5 (chargé).
 

 
Il est très bien ce compteur

 
Avec le plein et chargé (deux valises) , elle est facilement  maniable. C'est très équilibré avec un centre de gravité bas.

 
commences déjà par lui dire que sa bécane n'est pas un FZ 600 S Fazer mais un FZ6 S.... il aura déjà plus de vue.

 
Cela dit, venant d'une ER6 avec un compte-tours qui ne servait à rien (de toutes manières, ce sont des bi, tu conduis à la fibracheun)

les compte-tour du style

http://www.leboncoin.fr/motos/713067613.htm?ca=26_s

 nickel pour faire hipster en rital moderne  

 
11 000 km  

soit 53 tour de l'ile
 
EDIT : par contre c'est où cette plage ? je ne visualise pas ???