Reprise du message précédent :

 
Ouais, et c'est pour ça que je me contenterai d'acheter d'occasion sauf exception (et l'exception c'est pas une Audi A3 )

Je dis pas le contraire.
Maintenant, du peu que j'en ai vu (j'ai pas le permis BaR, donc j'm'en bat un peu les steacks, mais ça doit être comme pour les moos), si tu cherche un modèle, dans un coloris précis, avec des options/"une finition" précise, tu galères...
Et au final, tu te met à faire des concessions sur l'état/le kilométrage/les options/l'historique/la couleur/la distance pour l'acheter (bah oui, entre attendre 3 semaines ou devoir se taper un Toulouse<->Berlin pour acheter un véhicule ...)

Spas du Versys ca, il n'y a plus la tdf moche!
 
Et en effet, une tdf de sportive réhaussée sur un trail, heu...

2 mois c'est peanuts, les constructeurs fonctionnent en flux tendu
Chez les schleus c'est mini 6 mois d'attente pour une BAR

 
Il est radial l'etrier.
 

 
Monster :
Puissance   87CV - 64kW @ 8250tours/min
Couple       8,0mKg - 78Nm @ 6250 tours/min
 
Scrambler:
Power  55 kW (75 hp) @ 8,250 rpm
Torque  68 Nm (50 lb-ft) @ 5,750 rpm
 
Donc couple plus bas oui, mais par contre 1mkg dans la vue

 
Ouais je sais bien, et c'est relou Ça devient tout de suite moins relou pour une meule ou caisse sympa mais pour un truc à la con, c'est con

après ça dépend des marchés, aux US c'est hors de question d'attendre autant, à l'importateur de trouver les bons combos d'options qui satisferont le client

Y'a pas une photo de l'autre face de la bécane ? Celle là me fou quand même le doute    

On vise pas tous une stritair/un tono hein
Et pis, il suffit de commander quand t'attaque le plateau, comme ça, tu la reçoit quand tu passes la circu
 

Pour ma part les papiers été remplis le vendredi midi, le samedi midi je partais avec  

 
5k3 oui, pour une version avec ABS. Et je pense qu'ils laisseront les crashbar avec (Carter, guidon). Mais ouais je pensais que ça coûtais plus que ca neuf

Pourquoi il faut porter des gants en deux roues
 

Une vidéo qu'elle est cool qu'elle commence sur les chapeaux de roues
https://www.youtube.com/watch?v=TvK3qJkhUTk

 
Uniquement si tu as l'intention de tomber    

Impossible de déhancher en SM ? Fauwar  
 

 
Roh bordel. Les 2T, les SM, c'est beau

 
le quad @ 1'37 (ou 27)
le 500 cr @ 2'05
la barre de rire @ 4'22
la perte de l'av @ 5'51
 
mais comme ça soude sale    

 
Non mais t'inquiète pas pour souder comme un âne au milieu des arbres et des fossés comme ça, c'est pas du skill qu'il faut, c'est avoir déposé son cerveau sur la ligne de départ

 
toi t'es un vrai
 

 
gain de souplesse je pense

sinon tu peux aussi vivre ta vie et l'apprécier hein
 

Le 2T multi cylindre    
 
https://www.youtube.com/watch?v=nZH7SA6XPuc
 

 
Ou pas

 
c'est du 4T ....

Ils vont déchirer gopro avec ça http://fr.shop.gopro.com/EMEA/came [...] 01-EU.html
 

Il faut voir l'autonomie par contre vu que la batterie est fixe

Sorry   ça sortait dans les suggestions 2t 2 cylindres  

https://www.youtube.com/watch?v=kjJ1iYtg_OM
   

J'me tate déjà.
Et pis, dans un autre domaine (mais pas si cher au final), les perfs de la nouvelle black

Il sont surtout en train de se faire déchirer par ca : http://www.cnhfzj.com/En/Product_D [...] &id=944945
Du coup ils doivent vouloir réagir...

Bon, petite session leboncoin parce que ça faisait longtemps

Un V-Strom sympa en le négociant un peu : http://www.leboncoin.fr/motos/712854343.htm?ca=18_s

Ouais, en gros, ce sont les perfs de ma Hero 2 dans un boitier plus petit. Au passage, quand je compare des flux de Hero 3 à la mienne, je me rends compte d'une chose : dans la même condition d'éclairage, la mienne fournit des images où le jaune est plus marqué (couleurs chaudes), les 3 produisent des images beaucoup plus bleutées.

Et la 3 est buggée surtout    
La mienne freeze de manière aléatoire c'est inssuportable

Le firmware est à jour ?

Oui

 
Pareil sur la 2. Rien a faire apparemment j'ai tenté plusieurs firmwares...
Elle va mieux par moments