Reprise du message précédent :

Vaut mieux etre refroidi ici que sur la route  

La Husq n'est pas adaptée pour un débutant. Point
 
http://www.moto123.com/essais-rout [...] 23599&pg=2

Ici on ne pousse pas les débutants sur des machines pas raisonnables.
Y'a même des lopettes qui roulent avec satisfaction depuis 8 ans sur des motos de moto-école

Pour les voyageurs qui sont pas des lopettes
 

 
Super Adventure, reservoir de 30l, 1301cm3, 160cv. Pas d'infos sur le koople, mais ca doit permettre de faire des ornières de psycho

une i ?

Ca doit être bien lourd pour les ornières

Comme ce qu'ils vont sortir sous le nom "GSX-1000-S" tu veux dire ?  

Ah merde, bah désolé pour mon post alors    
Il servira pour les lurkeurs

la course à l'armement chez KTM  

30 litres, comme une aygo quoi  

Et quitte à mettre du pognon quelque part, privilégie l'équipement avant de penser à la moto
Puis au cours du passage du permis, tu vas te rendre compte que même une bécane de moto école (et elles sont décentes à présent) balancent largement ce qu'il faut comme sensations pour te faire plaisir

 
Meme si tu as un passé en voiture sportive ou n'importe quoi d'autre tu ne sais pas encore conduire une moto, peut etre que tu devrais te présenter un peu plus pour qu'on cerne mieux l'environnement autour de ta recherche d'un SM pour débuter, ca ne fera pas de mal !
Après tu peux débuter en SM, mais en dehors des vieux trails avec des roues de 17 , des XTX 660 , FMX 650 ou DRZ 400 SM ca sera trop violent et pas du tout adapté , malgré les puissances faible comparé à des roadsters meme basiques  
Et ne t'en fais pas, meme si tu as une moto poussive avec un chassis en mousse tu vas t'amuser vu que c'est ton but !  

 
Et du coup la Suzuki DRZ 400 SM c'est gentil ou pas? Et pour les grands, d'autres avis?

Et évidement tes gouts peuvent changer pendant le permis ou juste après, une fois que tu commenceras à essayer différentes meules, peut etre que tu préfèreras rouler en Harley, ou en trail, ou en sportive... et que t'auras jamais de SM

 
Ouais enfin une 106 S16 hein attention, après il hésité entre une e30 tapée et je sais plus quoi  

 
Alors en fait, le truc qui me gène sur un roadster, c'est clairement le look en fait.
J'aime bien l'aspect dépouillé du SM.
Et je suis au pieds des Cévennes, j'ai pleins de routes qui me donnent envie, et elles sont pas forcement en super état non plus.
Mais clairement un roadster ça me dit rien du tout quoi

 
Généralement tous les SM sont asse hauts, le DRZ c'est gentil niveau moteur, tu vas pas vite, t'as pas beaucoup de couple, mais tu as beaucoup de sensations !  
 
Pour la hauteur de selle si on compare à une ER6 , moto bien accessible, et que beaucoup de moto écoles utilisent  
 
ER6 : Hauteur de selle : 805 mm
DRZ 400 : Hauteur de selle : 890 mm
KTM 690 SMC : Hauteur de selle : 900 mm
Yamaha XT660X : Hauteur de selle : 860 mm
 
Pour voir la position que ca donne en fonction de ta taille : http://cycle-ergo.com/

C'est très bien le DRZ comme premier SM
 
J'ai commencé en 660XTX qui est assez routier et je m'étais vraiment fait plaisir en sortant du permis
 
Et pour le parallèle avec les autos sportives, dis toi que ya que les supercar qui ne se trainent pas à l'accélération lorsque tu viens de la moto. Même en descendant de moto basique.

Tu m'as l'air d'être une belle pute toi.
Faut qu'on se voit, si tu me plais je te prends comme padawan.

Et voila ce que ca donne un presque débutant qui essaye un DRZ 400 après un SVS : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t23600341

En relisant mes impressions au final tout est normal, les "défauts" ne sont que des particularités de ce type de moto, la fourche qui plonge, le manque de watts pour les bouts droits...

 
Merci de ta participation, et oui j'aime les voitures qui donnent des sensations sans aller à 200, la même idée que pour une SM en somme.
Je ne vois pas tellement ce que ça a de risible d'ailleurs.
 
Bon j'ai encore le temps de réfléchir, merci à ceux qui m'ont éclairés.
 

 
J'avais déjà lu ton post avant de poser mes questions, et il m'avait conforté dans mon choix, je suis étonné que tu me le donnes en contre-argument .

 
En fait, toi tu nous attires tous les mecs de voitures sportives sur le topic ?

 
Un CR en mode 3615 MyLife
 

 
Je l'ai juste mis là pour le partager, pas pour que ca aille dans un sens ou dans l'autre
Hésites pas à demander si t'as d'autres question

 
C'est ce que veut le public  

C'est bizarre car les roadster c'est déjà pas très carénés.

 
comme la bite à gamer

Ah ton fameux essai leboncoin

 
Tiens vla l'autre essai LBC : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25972307
 
Comme ca tu as la collec

 
Mais il y a encore trop de carénage / écope / tableau de bord / câble. Et puis c'est trop lourd encore  

 
C'est clair qu'un SM c'est de loin plus dépouillé qu'un roadster, si tu tombes tu casses rien  

Pour ca que je prendrais bien un DRZ, je pourrais le jeter sans scrupule

J'ai contacté le conseil général qui m'a mis en relation avec la subdivision qui gère cette portion. Ils ont étés super sympas et compréhensifs. Ils envoient une équipe pour checker ça.

c'est mignon t'es tout candide  

 
Je n'ai jamais eu affaire à eux donc je leur fais confiance quant à leur professionnalisme, jusqu'à preuve du contraire. J'essaie d'appliquer ça tout le temps, ça permet d'éviter les jugements hâtifs.

 
tu es sur d'avoir appelé le bon service ?  

 
pareil
 
genre les impôts, la caf, tout ça, tout le monde chie dessus, mais moi j'ai jamais eu le moindre reproche à leur faire