Reprise du message précédent :
Filme toi en train de le faire

J'ai un Freecom2+ et je peux discuter avec ma passagère en même temps que d'avoir le guidage vocal gps

Bon par contre c'est relou quand elle se décide à parler juste au même moment qu'une info de direction du GPS que j'attendais, et que du coup je ne comprends pas

Oui c'est le risque  
Au moins j'ai la confirmation que le cardo le gère. Vais devoir choisir now

Merci  

Un gilet airbag c'est toujours mieux que pas de gilet airbag. Mais le gilet électronique In&Motion n'est pas "de très loin" la meilleure technologie comme tu l'as écrit sur un autre topic.
 
il a des avantages indéniables avec en tout premier lieu sa vitesse de déclenchement très élevée qui peut se révéler décisive. Le fait de se porter sous les vêtements est un autre avantage car il va pouvoir être utiliser avec différents équipements extérieurs.
 
De mon point de vue c'est une technologie encore jeune. Il y a eu un cas de déclenchement intempestif parmi les membres du forum et deux cas de SAV de mémoire avec dans un des deux cas, un boîtier qui se déconnectait de manière aléatoire. Le système de batterie autonome est à la fois une force (pour justement le fonctionnement autonome) et une faiblesse (car elle oblige une surveillance de son niveau et une gestion de la recharge).
 
Personnellement je continue d'utiliser ma veste airbag à câble. Le côté mécanique et passif du déclenchement me rassure. Etant de plus un peu tête en l'air, je trouve que la possibilité de pouvoir vérifier - en roulant - que le câble est connecté à la moto, est un avantage.
 
Après le système à câble a lui-aussi ses inconvénients, il oblige d'avoir un câble par moto et surtout son déclenchement est plus lent et n'intervient que dans le motard est "éjecté" de sa moto (il ne servira peut-être à rien en cas de choc frontal).

J'en ai un second en stock, ou presque
 
Un pote (cyp, pour les 3 vieux qui le connaissent ) a eu un déclenchement sans chute... mais en vrai c'est pas passé loin du tout, il s'est tapé une glisse des deux roues d'anthologie

Genre ça ?
https://www.dailymotion.com/video/x7mv8ti
L'airbag aurait-il dû se déclencher ?

 
Pas si ancien que ça mais un peu nostalgique
J'aimais bien Disc sur Atari aussi  

Il a pas vraiment décollé mais y'a eu un bel enchainement de chassés gauche-droite de l'arrière + l'avant qui décide d'aller vivre sa vie ailleurs
Sur un mélange passage piéton/huile/sable

 
Ptin Dailymotion, ce cancer

 
T'es jamais descendu de la moto sans enlever le cable ?

Deux ou trois fois les premières semaines. Après c'est comme la ceinture en voiture, c'est un réflex quand tu montes et tu descend.
EDIT:  et ça déclenche pas, hein, juste t'arrive pas à descendre complètement, tu te sent con et tu débranches le cable

Il faut de mémoire 30kg de force pour le déclencher.  
Donc tu te sens retenu et tu l'enlèves.
Mais comme dit Logan c'est comme la ceinture en bagnole, aucun problème.

 
Je confirme, j'ai ma première moto depuis une semaine et un gilet airbag filaire : j'oublie à chaque fois de le détacher mais pas de risque de déclenchement accidentel : il faudrait 30Kg de force pour qu'il claque (Bering C-Protect Air)
Par contre je n'ai jamais oublié de l'attacher, heureusement    
Pour ne pas perdre de temps je le laisse toujours sur ma veste, comme ça j'enfile les 2 en même temps

 
Des dizaines de fois : Tu le sens et tu descends pas en mode bourrin généralement, faut tirer bien généreusement pour déclencher

Faut éviter de faire tomber la moto à l'arrêt quoi

la gueule de la tête de fourche    
tout s'est brisé avec le choc, ou c'est moi qui voit pas droit?    
 

 
https://www.facebook.com/casey.mitc [...] 4435369544

 
 
Mais vu le comportement du mec, c'était prévisible.

 
j'ai l'impression que c'est le bloc du phare qui se fait la malle

Et que recommanderiez vous actuellement comme airbag alors filaire ou non ?

 
Je confirme.
 
Surtout au péage  

Le Helite Turtle v2 est très bien.
Ils sont tous comparable, mais en avoir un avec une dorsale c'est mieux.
EDIT : j'ai pas lu avec le doigt, je pensais que tu demandais une reco pour un airbag filaire

Ca dépend    
Y'a aucune solution parfaite, plutot des compromis à faire en fonction de son utilisation, de son budget, de ses contraintes...

Il y a des compromis à faire :

- Temps de déclenchement / gonflage (impact direct ou non)
- Zones de protection
- Fiabilité
- Contrainte du câble ou recharge électrique
- Prix
- Confort
- Reconditionnement (en point de vente / constructeur ou sur le bord de la route)
...

J'ai un filaire depuis 2013, je pense que je vais prochainement passer à un électronique autonome prochainement (pour le point 1).
Je ne sais pas encore lequel, j'hésite vu les différences de protection. Alpinestar devait sortir un modèle intéressant en mars mais retardé, je n'ai pas regardé s'il est sorti ou pas depuis.

Le desavantage du filaire est le choc frontal, mais bon il a y le bon et le mauvais choc frontal  

Dans des cas, airbag ou tong/marcel, la finalité est la même

Plusieurs fois oui
 
Mais ça ne l'a jamais déclenché ...
 
Sauf une fois quand je me suis garé au milieu de deux autres 2 roues avec très peu d'espace pour descendre de la moto. Du coup j'ai fait un petit bond en arrière et bang  

Ca a l'air oui : https://www.sasiecenter.com/produit [...] ech-air-5/
 
Edit :

299, ca fait cher la chute  

C'est censé changer "rapidement" pour devenir remplaçable à la maison.
Le gilet A* a pour lui son prix plutôt compétitif et sa zone de couverture conséquente. Par contre pas d'algo piste et effectivement pour l'instant, cout de recharge vraiment élevé.
Et le témoin de fonctionnement sur l'avant aussi, je comprends vraiment pas qu'ils aient laissé passer ca chez In&M

En quoi c'est un problème le témoin de fonctionnement sur l'avant ?
 
(vraie question)
 
Pour moi, une fois que l'équipement est enfilé, il suffit d'ouvrir le zip de la veste pour savoir si le gilet fonctionne, au lieu de devoir enlever veste + airbag pour regarder sur la dorsale

Je n'ai plus de nouvelles du mec qui a acheté ma moto et lui avait trouvé un problème de carburation.
J'ai 2 choix:

- je fais le mort en me disant que le problème n'est pas grave et qu'il garde quand meme la moto/que le problème est grave, qu'il se sent niqué mais qu'il garde la moto quand même;

- je le contacte pour savoir ce qu'il en est en risquant de lui donner l'idée que je suis open pour reprendre ma moto

C'est pas un problème, au contraire ca fait partie des choses qu'il a pour lui
Le problème c'est sur le I&M qui ne l'a pas!

t'as pas compris, gamer reproche justement à I&M d'avoir fait l'impasse sur un témoin de fonctionnement à l'avant

à l'usage perso je trouve pas ça gênant

edit: grilled

Ca m'arrive encore relativement souvent de me demander si je l'ai bien allumé, et donc de devoir sortir le téléphone, enlever le gant etc pour vérifier dans l'appli

Mon mauvais, j'avais mal compris le message de gamer

Ca date de quand ta vente ? Dans l'doute je laisse pisser

ah ouais ?  
Moi je l'allume quand je m'habile et c'est plié
 
t'es poisson rouge à ce point ?

Samedi dernier, le mec m'avait recontacté lundi soir.
 
Je pense aussi laisser pisser mais je ne peux pas acheter de nouvelle moto si je dois reprendre la mienne    

 
Pourquoi tu reprendrais la tienne ?
 
C'est une vente entre particulier, il n'y a pas de vice caché possible. Le véhicule est vendu en l'état. A partir du moment ou l'acheteur a payé, c'est fini.

C'est que je pensais aussi mais il y a eu des précédents de ventes entre particuliers annulées.
Dans mon idée, au pire il l'a mise dans un bouclard, j'attends jusqu'au week end prochain avant d'acheter autre chose (le temps qu'il la récupère dans mon hypothèse).
De toute façon je ne suis pas trop pressé, les vendeurs de MT07 trop gourmands faut les laisser mariner quelques jours/semaines

 
Cette pédance quand on a tout faux, c'est beau

Ca serait une très bonne chose car le prix du remplacement est disuasif    
 

Euh, y'a de gros casses-couilles qui peuvent bien te faire chier, malheureusement.