Reprise du message précédent :
"New Rider", ZX 6R.  

 
c'est bon c'est pas une liter bike c'est pour débuter

Carpe Diem bitches

Même Guillaume n'a pas été aussi rapide à prendre une H2

Bon bah après passage en revue de détail de ma superbe SV, j'ai noté quelques petits trucs à faire :
- étrier avant droit qui goutte un tout petit peu, sûrement dégrippage à prévoir
- joint de carter de pompe a eau qui fuit un peu
- joint de carter droit
- spi de psb moins sûr, faut que je nettoie pour voir si ça vient bien de là

Elle est mint, quoi  

C'est une carbu ?
Le carter droit en plastique c'est vla de la merde.

Si ca suite à gauche y'a de bonnes chances que ca soit le carter d'alternateur, c'est un couvercle en plastique qui a tendance à se déformer avec le temps et la chaleur du moteur. Y'a pas grand chose à faire à part le remplacer ou essayer de le re-planéifier (ré-aplanir?   ) en le poncant légèrement.
Ou bien s'en foutre et mettre un carton sous le moteur

Ouai. Ca laisse rêveur.

C'était le carter d'embrayage à droite? Tu me fous le doute  
edit : t'as complétement raison

J'ai eu raison un jour face a gamer ?  
En vrai je sais plus, je sais que j'en ai eu deux et que je les ai bien remontés 5 fois et ca pissait toujours

Waip c'est un SV barbu ... Bon du coup de vais me contenter du carton pour le moment et m'occuper du reste en prio

par contre si c'est à droite ca n'a rien à voir avec le spi de psb

tu l'bourres de pate a joint et walou

 
le spi de psb il marche plus si ya plus du tout de psb, c'est d'la merde
 
j'ai fait le ponçage de carter en plastique, ça marche mais selon le rattrapage à faire les ptites entretoises peuvent devenir trop longues donc faut des rondelles fines en dessous, faut que je retrouve mes pics

 
Gros skill

Ya le spi de PSB aussi je pense mais avec toute la merde à cet endroit, je vais nettoyer pour m'en assurer. Ca goutte fort liquide pour de la graisse de chaîne chaude comeme  

Need  

Possible  
Après, la roue en 21" avec la CàA renforcée n'est pas un scalpel à trancher les virages au micropoilde cul, c'est plutôt un merlin émoussé assez robuste pour encaisser les nids d'autruche  

Y'a des cas quand même...    
Une petite H2 SX SE+, tout y est : peinture sur les rayures de pneus, pot krakrapovic, skills de Rossi    
https://www.youtube.com/watch?v=d-4 [...] 2zIsh23jF0

Cb500 : 1
H2: 0
 
 

Que s'est-il passé dans sa tête ou ses mains?

Ça doit être ses yeux...

 
Je dirais qu'il a été saisi par l'accélération.
Rien que le tournant à gauche avec les pieds en l'air ça en dit long sur l'expérience qu'il doit avoir.
Quand la meule est en mode sport la réaction à la poignée est franchement directe, même à bas régime le compresseur gave bien, ça m'étonne qu'à moitié finalement.  
Le temps de se rendre compte en mode "quoi le fuck", bim il se prend une CB500.  

Et le mec a droite de la moto qui glisse vers lui, incapable d'accélérer ou de freiner net pour pas rester sur une situation merdique  

"C'était un freinage d'urgence mais il a utilisé que le frein arrière, vraiment il a fait tout ce qu'il a pu, t'étais pas là tu peux pas juger"
ok

pourtant la fourche avant se comprime,
 
les rainures des pneus peints  

Alors qu'un évitement ça passait large...
 

les motards sont vraiment des blaireaux en fait
 
c'est normal que les suvistes essayent de les éliminer

Pas quand tu ne sais pas gérer la puissance d'une moto comme la H2.  

Ce matin j'ai vu une grosse BM posée sur béquille centrale tomber... toute seule.

Pluie + sol meuble = mauvais bail. Du coup j'ai posé une planche sous ma béquille.

Je teste les trajets boulots maison par mauvais temps, ça passe en fait. Tant qu'il fait pas froid je présume. Et c'est chiant de devoir regraisser la chaine à chaque coup de flotte...

J'ai toujours eu la sensation qu'une béquille centrale c'était moins safe qu'une latérale même si c'est souvent vendu comme étant plus stable
Plus pratique pour de l'entretien rapide je veux bien, mais plus stable bof

 
C'est à peu près ce que je pense.
 
Béquille centrale pour l'entretien/en garage sous sol : OK
Mais pour le reste j'aurai tendance à plus faire confiance à la béquille latérale.

 
Le top/classique c'est d'avoir sous la selle / dans le top case un couvercle de confiture à mettre sous la béquille pour ce genre de situation

 
Bonne idée le couvercle à confiture  

Versys
cb500f
collision par l'arrière
 
Une pensée pour Captain Beefheart

c'est du jetable. Ca dépanne mais c'est vraiment trop fin pour résister plusieurs fois.
Idéalement tu prends un petit bout de tôle de 2 ou 3 mm: là ça résistera.

Mouais, ton couvercle en tôle de 0.0001/10ème d'épaisseur sert à rien sur un sol meuble. Il plie comme une feuille de papier un jour de tempête.
Perso, rectangle en tôle alu de 50/10 dans la sacoche à tout faire...ça bouge pas

 
 
https://fr.aliexpress.com/item/32992711091.html
C'est une copie conforme de l'original PowerPart à 50 euroballes

Ça fonctionne, sûrement moins bien et de façon moins durable mais c'est plus facile d'accès pour la majorité des gens également