Reprise du message précédent :

 
sur la gladius archi similaire j'ai des dunlop roadsmart III, rien à y reprocher pour le moment, même en étant confiant sur mouillé

Pirelli Angel GT II reçus.

Y'a plus qu'à installer tout ça. J'ai mis 1h à laver les jantes

p'tain t'as toujours un vieux VFR toi  
et la BO

La BO va bien

Je vends la DTMX si ça t'intéresse. J'ai besoin de place pour la prochaine

j'suis pas intéressé par un achat et c'est pas la DTMX qui m'intéresse au cas où c'était pas assez clair

DTMX 125 yamaha c'est ça ?

quand est-ce qu'ils font un nouveau SVS
ou mieux, un SV électrique

Je les ai pas vus sur Allopneus, tu les as trouvés sur quel site ?

J'ai ramené la DT125R de Paris à Rennes dans le coffre d'une Swift donc bon

Tkc70 ou karoo street. T'arriveras pas à les mettre en défaut sur route, et ils seront déjà un tout petit peu mieux dans les chemins.

pics de la manoucherie ?  

sinon c'est bien les XTZ750 ?

Fap.  

J'en ai pas

Mais j'avais dû démonter les deux roues, les tubes de fourche, tous les carénages, et un morceau de la boucle arrière
Et évidemment, elle était à plat

J'ai pris sur pneus online, c'est là qu'ils etaient le moins cher. Livraison rapide.

cool 4 pistons, même si un 2 flottant ça suffit largement en pratique.
Et les RS3 d'origine, bien    
 
j'ai pas lu les tests des derniers SV, c'est devenu équilibré comme la conccurence? (genre comportement du train avant / forrche)

J'ai des équipements motos de grande taille à revendre à bas prix si il y a des gros sur le topic (6xl je crois lol)

Un S2R rentre tout juste dans un Kangoo 2 (plus long de 30cm que le Nemo) en diagonale en rabattant le siège passager et sans pouvoir fermer les portes (faut les attacher avec une corde).
En hauteur c'est juste aussi, même en démontant les rétros.

J'ai l'impression que les vitesses se passent en deux temps depuis hier sur ma moto, avec une sorte de petit point dur à mi-course du sélecteur, que ce soit à la montée ou la descente.
J'arrive pas à savoir si ça a toujours été là où si c'est moi qui m'en rends seulement compte après 1300 bornes

 
Tu as fait les réglages de base sur ta moto?
 
Sélecteur, pédale, levier, rétroviseurs, phare & co
 
Ou alors tu l'a prise tel qu'elle et go comme 99% des gens?

 
J'ai réglé les rétro, la bulle, le levier de frein, le contacteur de feu stop à la pédale que je trouvais pas assez sensible
Bon par contre pour le sélecteur, que dalle. Je savais même qu'il était possible de le régler en fait

Après même en la réglant, ça fera quand même un point dur à mi course à la montée ou à la descente des rapports

 
Ca ce joues à pas grand chose entre "c'est super fluide" et "j'ai une boite yamaha like"
 
Fais ton réglage
 
 

tu as réglé ta commande d'embrayage, aussi ?

 
La garde me convenait pour le coup donc nope.

 
Ok, je vois ça ce week-end. De ce que je vois ça semble très con à faire en plus.

3XL serait parfait

 
Est-ce que ca peut servir de bâche pour la moto ?

Tu revends l'équipement de ta femme ?

Ouai d'ailleurs en ce moment sur ma MT c'est assez scrountch scrountch like

c'est normal  

cuncun aurait une pics de la vis de vidange carbu sur bandit 650 ?
même photo du net

Ce serait celle là

https://www.bandit-forum.com/e107_p [...] php?383223

 
Quel est ton problème?
 
Mefie toi les cuves mettent une eternitée à se remplir si tu purge tout

merci

concrétement je sais pas
c'est pour ma cousine, elle a un ptit soucis de carburateur.
ptet un pointeau bloqué ou que sais-je, et je sais pas qui lui a dit de nettoyer/vidanger les carbus.
'fin elle a jamais fait

"Elle tourne sur 3 pattes et cale dès qu’on enlève le starter

Comme si elle était froide tout le temps"

j'ai suggéré la piste d'une bougie dead aussi

ça serait arrivé suite à un plein.
elle elle pense une cochonnerie qui bloque dans les carbus

elle craint niveau trop bas d'essence dans la cuve

jdois monter en urgence sur lyon dimanche, qqun peut m'héberger chez les moants ?

 
Demande a xenom        

JPP

suis sérieux les gars la stuation est pas cool

désolé