Reprise du message précédent :

 
ils faisaient pas chiite en tout cas  

Du coup, j'évite les 600 bandits aussi ?

Bridé tu évites tous les 4 cylindres et les motos trop vieilles.

Ca réduit drastiquement mes possibilités ça

c'est combien ton budget ?
en budget serré, maintenant, c'est bien de viser une sv (inj), une ER6, ou une cb500f, en fait, je dirai (les deux premières étant moins chères généralement, mais la CB est en full), voir une vstrom (attention les premières années ne sont pas compatibles A2) ou versys si tu veux du trail

Oui mais le bridage est vraiment degeu.

Jte parle de ma pauvre expérience, et du bridage 34cv,mais tu vas comprendre.

J'ai eu un sv650 neuf, bridé en 34cv. Ça m'as gonflé au bout de 2000km, donc debridage. J'ai pas été époustouflé par la différence même si elle était sensible.

Au bout de 6 mois j'ai acheté un gsr600. Bridé a 34cv le temps du rodage. C'était horrible. L'impression d'en avoir 20 comparé au 34 du sv. Donc j'ai débridé. Par contre la j'ai pas été déçu c'était une petite fusée ce truc.

Les 4cylindres bridés c'est l'enfer, ça marche que dans les tours et la Bride empêche d'y aller.

putain tu me fais penser que ce week-end je risque de rouler avec un gars en bandit 34cv + passagère.
déjà que sans passagère il faisait zéro effort pour rester collé au groupe (qui tartinait pas), même en traversée d'agglo on le perdait régulièrement.
ça promet

2500 balles

ha, mais t'es laaaarge en fait !

cmb

Pourquoi tu t'infliges ça ?

Ah ? J'ai pas cette impression
 
edit : Je cherche aux alentours de chez moi faut dire. Je me sens pas de claquer plein de fric pour juste aller essayer une moto si elle ne me plait pas au final. Du coup, je cherche d'abord dans un rayon de 50km autour de chez moi

par jontyesse ?  

le pote en NC essaie de monter un groupe un peu actif de roulage.
le gars en bandit est sympa.... après la première fois il a ni précisé qu'il était en 34 ni qu'il avait même pas 2000 bornes de permis

méwé ça me gonfle rien que d'y penser.
'fin on s'attend aux intersections
en plus il va faire un grand beau temps ce we je crois

mébon j'essaierai de l'aiguiller vers un groupe + orienté pédagogie apprentissage.

Tutsite les ségrégations

si tu fais des concessions sur le look, y'a vraiment de quoi faire
rien que sur la première page LBC, dans le patelin indiqué dans ton profil :
https://www.leboncoin.fr/motos/1567775971.htm/
bim.
 
c'est moche, mais c'est une moto bien pour faire de la moo

 
Le prix de la gladius de Random. Parfait.

 
cono
 
je vais pas la lâcher moins que je l'ai achetée alors qu'elle a gagné une paire de pneus neusf, un pot neuf et jeu aux soupapes/4 bougies/entretien sur facture

Ouais, de toute façon, avec mon budget, vaut mieux que je cherche une moto bien qu'une moto belle ET bien

du coup je faisais les prix des motos que j'ai eu et j'ai l'impression d'en oublier une
 
3000 strom    
2000 sv
2000 cb
1900 xjr
600 tenere
500 dtmx
400 cbr

Belle courbe de progression

https://www.leboncoin.fr/motos/1567496752.htm/
 
9200km, 2800 balles.
Elle a l'air prop' !

c'est sûr que c'est pas le budget de la moto de rêve no limit ...
forcément tu auras des concession à faire, surtout que tu as la limite de puissance ...
 
Si tu cherche du fiable à bon prix pour débuter, tu vas tomber sur des modèles moins sexy, mais quand tu rouleras, tu n'en auras plus rien à faire

sais pas dans l'ordre

du coup tu m'as donné envie de faire des graphes inutiles sur excel

moins de 1000km/an ?
rodage moteur pas encore terminé ?
 
ça sent les pneus qui ont 15 ans (ils sont neuf, ils n'ont que 10k km)
pareil sur le ldf/ldr et autre conneries
mais pour le prix, c'est cohérent
faut avoir envie d'un roadster 4 cylindres affligeant de banalité, quoi.

2000 € le CB ?  

n'oublie pas l'amortissement kilométrique, prenant en compte le prix d'achat, de vente, d'entretien et pièces diverses
rapporté à la courbe de ta consommation d'essence.
 

C'est pas "si moche" que ça dixit ma compagne
 
Bon, le phare avant, je m'y ferai pas, mais au pire... quand je suis dessus, le phare, je le vois pas

il l'a achetée au moins 2 fois

et vendu autant de fois

 
Rouler en moto c'est déjà affligeant de banalité en soi donc bon

 
2000 Verguez  
7400 F800GS

oui, mais là, c'est pas pareil.
et à l'époque du premier achat, j'ai vu les photos, elle était mint

Ca se voit comment, ça coule par les durites de trop plein?

Mais    
Le mec à la f650gs TOURATECH me relance une nouvelle fois par mail avec son étron vendu à prix d'or. (4850€ mtnt mais elle était à 6000€ originellement )
 

 
https://www.leboncoin.fr/vi/1396353414
elle est un peu plus sexy maintenant que sur les premières photos
 

il aime bien monster non ?

Par contre, pour connaitre la puissance fiscale de la bête, faut s'accrocher

ouais en 2007 c'était cher mais pas délirant, le haut du panier quoi, pour 40kkm
puis en dehors de quelques kéketeries elle était quand même uber propre

en moto c'est pas compliqué c'est un 1 Cv par 100 cc
 
par ex : 125 cc = 1 Cv, 500 cc = 5 Cv
 
sauf exceptions  

de what ?
osef de la puissance fiscale, une CG de moo, ça coûte tellement rien par rapport à celle d'une bagnole ... compte 100 balles et t'es large

arrondi en haut

Exactement ce que je lui deconseillait