Non c'etait la derniere puce dans le message qui tu as cite
 

C'est ce que je fais actuellement et je gene tout le monde quand c'est la sortie des bureaux. Je suis quasi sur que j'en ai parle dans mon message initial.

C'est ce que je fais actuellement et je gene tout le monde quand c'est la sortie des bureaux. Je suis quasi sur que j'en ai parle dans mon message initial.

tu peux pas te mettre un peu sur le côté le temps d'enfiler ton gant?
je demande un schéma paint de la sortie du parking pour trancher

tu peux pas te mettre un peu sur le côté le temps d'enfiler ton gant?
je demande un schéma paint de la sortie du parking pour trancher

-1 parce que les hachures sont pas parallèles

sur ma veste de quinqua teuton rider j'ai un porte-badge sur l'avant-bras.
https://youtu.be/mGyr8NkXOrs?t=123

ou alors tu le gardes autour du cou avec un élastique.

Technique Msieurdams: garder le badge dans le gant (au dos de la main évidemment).

Bon ok je retiens differentes solutions :
- pochette sur le guidon > pas forcement pratique pour ouvrir avec des gants d'hiver
- emplacement dedie en haut de reservoir > dispo uniquement sur italienne
- poche a badge sur l'avant bras comme sur une veste de ski > mon blouson n'en est pas equipe, c'est con
- badge dans poche exterieur > c'est ce que je fais mais je galere a saisir le badge, et a le remettre. Je l'aurai bien mis entre mes dents entre chaque barriere mais j'ai un integral Bref avec des gants d'hiver je galere.
- badge sur enrouleur
- Porte-badge sur gant ou alors badge au dos du gant
 
 
Il faut que je creuse les deux dernieres solutions. Dans le cas de l'enrouleur, reflechir a ou je l'attache.
 
Merci pour vos avis!
 

Ah ouais... Avec le porte badge ça serait quand même la merde à cause de ta machine qui change de coté

Le mec tu le mets dans un escape game il explose

 
Un porte badge sur enrouleur c’est le plus pratique.  

Mine.

Pas de nouvelles de la grosse anglaise.
 
M'est avis que le mécano a eu un éclair de lucidité et a eu l'idée d'y foutre le feu

ta 1 moto ?
tu vi1 faire de moo ?

Tout est bloqué au taf donc c'est le paint du pauvre et upload via téléphone.
 
https://reho.st/preview/self/af0ce5 [...] 4d7cc5.jpg
 
Je rappelle à toute fin utile que je suis à Londres. J'arrive par une route à sens unique et assez étroite en haut à droite. Je descends la rampe toute doucement car il y a un marquage pour une ligne cycliste (tentative de dessin d'un vélo). J'arrive ensuite à 2 barrières mais je suis obligé de prendre celle de gauche et de positionner la moto sur le marquage dédié pour activer le capteur.
A ce moment là, la machine est à la droite. J'enlève mon gant droit, ouvre la veste, le glisse dans la veste et saisi mon badge. Je bip, remets le badge dans la poche et ensuite repars tout doucement pour tourner à droite dans un virage aveugle. Je fais ça pour me diriger vers la zone privée.
Là, je suis sous le bâtiment de ma boîte, barrière à nouveau, même étapes. À noter qu'il n'y a qu'une file. Ensuite je fais 20m, à ce moment je suis dans le parking de la boîte mais je dois badger une dernière fois sauf que cette machine de m@@@@@ est sur ma gauche (je sais même pas comment les mecs en voiture font d'ailleurs). Donc arrêt de la moto, passage en N, je sors le badge de la main droite, le passe à gauche, bip, poche, 1ère et je me casse.
Tout ça pose pas de problème, en général les arrivées sont espacées, ça pose pas de soucis de m'arrêter 30sec à la première barrière publique une fois que je suis rentré dans le parking.
 
La sortie par contre c'est plus compliqué, je pars sans gant, pas besoin de bipper la première fois. J'arrive à la 2eme barrière, il y a en général une voiture derrière moi à ce moment. Je bippe. Je tourne à gauche et comme on fusionne avec les sorties du parking public, il y'a du monde, on sort tous en même temps. Donc malgré les 2 files, on est obligé de prendre celle à notre gauche. Ça tombe bien, c'est celle où y'a le marquage moto. Je bip à la 3eme barrière et là soit je passe 30sec a remettre mon gant et ça soule, soit je remonte toute la rampe et mets mon gant dehors mais la route est étroite, il n'y a pas beaucoup de place pour s'arrêter en sécurité de nuit .
J'ai pas l'option d'avancer après la dernière barrière et de m'arrêter, ça fusionne direct avec la rampe de sortie. Des murs des 2 côtés, une voiture et une moto ne passent pas de front.
 
 
Voilà

Tout est bloqué au taf donc c'est le paint du pauvre et upload via téléphone.
 
https://reho.st/preview/self/af0ce5 [...] 4d7cc5.jpg
 
Je rappelle à toute fin utile que je suis à Londres. J'arrive par une route à sens unique et assez étroite en haut à droite. Je descends la rampe toute doucement car il y a un marquage pour une ligne cycliste (tentative de dessin d'un vélo). J'arrive ensuite à 2 barrières mais je suis obligé de prendre celle de gauche et de positionner la moto sur le marquage dédié pour activer le capteur.
A ce moment là, la machine est à la droite. J'enlève mon gant droit, ouvre la veste, le glisse dans la veste et saisi mon badge. Je bip, remets le badge dans la poche et ensuite repars tout doucement pour tourner à droite dans un virage aveugle. Je fais ça pour me diriger vers la zone privée.
Là, je suis sous le bâtiment de ma boîte, barrière à nouveau, même étapes. À noter qu'il n'y a qu'une file. Ensuite je fais 20m, à ce moment je suis dans le parking de la boîte mais je dois badger une dernière fois sauf que cette machine de m@@@@@ est sur ma gauche (je sais même pas comment les mecs en voiture font d'ailleurs). Donc arrêt de la moto, passage en N, je sors le badge de la main droite, le passe à gauche, bip, poche, 1ère et je me casse.
Tout ça pose pas de problème, en général les arrivées sont espacées, ça pose pas de soucis de m'arrêter 30sec à la première barrière publique une fois que je suis rentré dans le parking.
 
La sortie par contre c'est plus compliqué, je pars sans gant, pas besoin de bipper la première fois. J'arrive à la 2eme barrière, il y a en général une voiture derrière moi à ce moment. Je bippe. Je tourne à gauche et comme on fusionne avec les sorties du parking public, il y'a du monde, on sort tous en même temps. Donc malgré les 2 files, on est obligé de prendre celle à notre gauche. Ça tombe bien, c'est celle où y'a le marquage moto. Je bip à la 3eme barrière et là soit je passe 30sec a remettre mon gant et ça soule, soit je remonte toute la rampe et mets mon gant dehors mais la route est étroite, il n'y a pas beaucoup de place pour s'arrêter en sécurité de nuit .
J'ai pas l'option d'avancer après la dernière barrière et de m'arrêter, ça fusionne direct avec la rampe de sortie. Des murs des 2 côtés, une voiture et une moto ne passent pas de front.
 
 
Voilà

Enrouleur de badge sur le porte clé moto

 
Mais c'est quoi le problème de rouler sans gants le temps d'avoir passé tous les check points, puis une fois arrivé sur la route principale, se mettre sur le côté le temps de ranger proprement le badge et enfiler les gants  

 
Relis avec les doigts    
 
Il peut pas s'arrêter

Sur la route principale?
 
Genre en sortie de virage pour faire des photos?

 
Ah parce que du moment où il sort de son taf le trajet jusqu'à chez lui est un seul et même virage de 10km ?
 
'fin je sais pas mais j'ai perso une contrainte similaire au taf et en partant c'était gants dans le blouson, je m'arrêtais à la hauteur des bornes pour badger, une fois les 2 check points passés je roulais quelques dizaines de mètres puis me mettais sur le côté pour enfiler les gants    

 
comme au péage quoi, ou au portail de la résidence, ou n'importe où en fait
 
je suis cette histoire en diagonale et je comprends pas le soucis

Quel est l’avis du parti sur la Ducati Supersport  939?    
C’est pas fiab, c’est trop rouge, c’est fnu?  

On va pas refaire le debat 10 fois, je peux m'arreter 800m apres la sortie quand la route s'elargit, c'est juste que je suis dans un truc qui ressemble a La Defense et y'a enormement de trafic, surtout en sortie de bureau. De nuit, avec une moto noire (mais un casque gilet jaune compliant ) ca inspire pas confiance. D'autant que j'ai vu un paquet de livreur en scoot se faire renverser dans la zone depuis plusieurs annees.
 
Je cherchais une solution pour gagner du temps. L'enrouleur semble effectivement le meilleur choix vu la problematique.
 
Peut-etre que je cogite trop, meme si je vois absolument pas le rapport avec un comportement dans un escape game, jeu que j'apprecie particulierement d'ailleurs. Mais je suis un noob qui demarre la moto en plein hiver sur des trajets de nuit uniquement et pour aller au taf. De plus je conduis dans une zone ou les pietons font n'importe quoi. Ce matin, y'en a en qui a courru pour choper son bus quand j'etais dans mon virage, il a jailli entre 2 bus, je crois que je suis passe a 30cm en declenchant l'ABS et pourtant je roulais a 20km/h.
 
Donc je pose certaines questions qui peuvent sembler naives, ca tombe bien je crois que c'est aussi le topic des debutants. Ceci dit merci pour les reponses constructives.