Jamais pistaÿ

les versions démo des motos, c'est une mauvaise idée, à moins d'avoir un rabais vraiment conséquent, on te l'a déjà dit, non ?

Suite et probablement fin des réparations du gex demain aprem.
[...]
 
A cause de l'utilisation d'eau comme liquide de refroidissement, la pastille a fini par être mangée par la corrosion, un trou s'est formé.
 
 
Il me passe les photos qu'il a faites demain, en allant la récupérer.

Pas forcément non plus, par exemple chez nous, ducat et katoche ils font faire des rodages qui vont bien avant des les prêter aux clients, et chez ktm en tout cas avan (ca a changé de proprio now) ils laissaient pas essayer seul sans suiveur si il te connaissait pas, chez Ducat ils font gaffe a qui il prête

 
tiens à propos, le L, je peux le coller sur mon topcase ? parce que je vois pas du tout où je pourrais le mettre d'autre...

 
Oui, ils ont checké le mien.  

Et le rodage ?
T'as déjà vu un mec vraiment essayer une moto en 30min ?

On a pas de limitation non plus : après 9h de plateau elle a le droit de conduire une R1.

Complètement.
Premièrement parce que la meule sera toujours sous garantie usine avant d'être revendue avec même pas 10.000km au compteur.
Deuxièmement parce que si t'achètes une meule de démo avec 300 bornes, ce n'est certainement pas 300 bornes au taquet.
Y'a des gens qui essaient des motos sans claquer le rupteur. (j'en fais partie )

 
T'es le premier a dire que tu t'en bas les couilles du rodage parce que tu revends avant 10k et tesperes pareil d'un mec qui essaye une moto seul pendant 30min ?

Ca se change facilement, non?

C'est aujourd'hui, au fait?

Je l'ai changé, c'est exactement pareil, donc j'imagine que le problème est en amont

 
tiens à propos, le L, je peux le coller sur mon topcase ? parce que je vois pas du tout où je pourrais le mettre d'autre...

Le rodage c'est une discussion infinie de toute façon.
Je me rappelle avoir posté sur le net mon rapport de rodage détaillé de deux Lotus.
C'était un "clean sheet" parfait : le régime le plus haut avait été fait à l'usine.
Vraiment le truc exemplaire, aucun de chez aucun excès, le genre de rapport que t'annexe à la revente pour faire craquer un acheteur comme PressurE.

Y'a pas fallu 5 minutes pour que quelqu'un me dise "y'a rien de plus mauvais que roder un moteur en ne le faisant pas grimper à au moins 75% en régime".

C'est long d'attendre le 3 mars pour mes premiers cours, quelqu'un veut pas me laisser essayer sa moo dans son jardin ?

Ou t'as vu que je considérais ça comme neuf?
Ou t'as vu que je considérais un truc de 5000km comme rincé ?
(J'ai acheté ma XSR @ 6.000km)

Moi pour le rodage, on m'avait dit de pas dépasser 4000 tours.
De toutes façons, parait que c'est prérodé les moteurs à présent.

Zut, j'aurais bien ressorti le lien du site qui expliquait pourquoi valait mieux souder comme un cochon pour roder un moteur.
 
Personne a ça qui traine ?

HISTORIQUE_MOANT
 
Permis en Avril 2014
 
Avril 2014 - janvier 2016 Suzuki 500 GSE - 37 354,45 km
 
- bridée en 34 CV
- premier véhicule à moteur
- 20% daily / 80% loisirs
- roadtrip Auvergne/Ardennes/Morvan/sud de la France
- 2 ou 3 chutes à l'arrêt
- 1 chutes dans un ronds point après 2-3 mois de permis
- une tentative d'accouplement avec le sv de créa
 
Janvier 2016 - Janvier 2017 Kawasaki Er6F 2012 17000 km
 
- bridée en 48cv, puis en full
- pas mal de RT : Auvergne + sud de la France + un peu Espagne + Ardennes/Morvan
- 1 chutes à l'arrêt, dans le garage, deux jours après avoir acheté la moto
- 1 grosse frayeur sur un blocage de l'avant en interfile. Alors que je ne freinais pas super fort
 
Avril 2017 - Now Honda hornet 600 2012 - 18000 km
 
- pas mal de RT  
- pas mal de daily
- 1 topcase qui finit dans le cul dans camion suite à un excès d'optimisme
- 1 grosse frayeur, sauvé par l'ABS (voiture qui déboite d'un coup, alors que j'arrivais derrière, c'est passé à 50 cm )

C'est long d'attendre le 3 mars pour mes premiers cours, quelqu'un veut pas me laisser essayer sa moo dans son jardin ?

 
et tant que j'y suis, ils vérifient le klaxon ? parce qu'avec les quelques pauvres décibels malades que le mien sort, j'espère ne pas être recalé pour ça...

 
T'as déjà fait de la 125 / tu sais manier une boite?
Si oui tu demandes à un ami de te prêter sa moto sur un terrain privé ( celui de l'auto école après leur avoir préalablement demandé l'autorisation   )
 
Et sinon tu les contactes pour leur dire de s'adapter au client (pour certaines c'est dur, ils ont pas l'habitude).
J'ai offert 2h "pour le fun" à un ami Français (impatient comme toi) qui avais pas encore fait ses heures, ça m'a pris 3 minutes à régler.
Un coup de fil à l'auto-école le jeudi matin et le samedi matin il était sur la meule sur un terrain privé. (et c'était en hiver)