Reprise du message précédent :

au contraire, pour une fois qu'il y a des réponses argumentées et développées

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visiblement t'es toujours le seul à trouver ce genre de "blague" drôle  

Une bonne conclusion

 
Déjà virer ses bracelets de merde qui n'ont aucun sens sur ta SV ca va te changer la vie

Non, y'a tetedeiench sur d'autres topics qui fait 10x pire, ça en est presque drôle quand on a mon humour transcendant

En reprenant le SV j'ai hésité pendant 30s à mettre des pare-mains et poignées chauffantes, et puis après je me suis rappelé que ça serait complètement con sur des bracelets

Du coup maintenant je veux un guidon  

ELLE EST OÙ LA POULETTE §§  

on dirait creator en gros lel

Jeffk il avait encore la bride sur sa MT avec son poireau attaché sur toute la moant    
 

Azy kesstucritik Areva toi, les papys en BMW vont bosser en Banque/Assurance mdr    

  je ne suis pas sûr d'apprécier.

 
Pas toutes  
 

 
Mais sérieusement des fois je me demande si c'est pas du troll...
Le mec il a de la bouteille, doit être vieux comme Pilef et suffisemment pas con pour être raisonablement blindé...
Il vient avec ses questions "j'aimerai bien une moto de luxe bien puissante maintenant que je sais me garer en sortie de virage"  
 
Sérieusement c'est une blague Qu'est ce que tu veux répondre... Si c'est sérieux on est à un poil de cul de la sélection naturelle

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T'as déjà vu d'autre machines du genre?
 
Parce que a part la TDF replica keira knightley@channel y a rien sur cette moto
 
Les jantes, la fourche, les freins, les leviers, c'est dégueulasse
 
Rien que la vision de bouchons de fourche sans réglages    
 
Ca fait vraiment    
 

 
J'avais moins de 4kkm au compteur

Maintenant tu vas chercher le pain en wheeling  

 
Ah  

 
Je prévois de prendre une moto de 110cv, qu'en pensez vous ?

 
Et ça tirait déjà l'arsouille en épingle, bravo  

 
Je le l'aurions encore si on fait un truc cette année.

J'étais tendax aussi, musculairement, et sur la moto ça aide pas du tout à l''emmener.

M. et Mme Chevaux ont une fille, comment s'appelle-t-elle ?

Guillaume a craqué il vient de m'envoyer un whatsapp
 

 
Loin de là. J'ai jamais essayé de suivre chignole, au premier virage "aveugle" il ma mit 50m. La lecture toussa

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Putain cette dégaine  
 

 
C'était à cause du couple

Si tu modifiais un peu ton approche avec olus de questionnements et moins d'affirmations ca mettrait du gras dans les roulements
Genre "aller essayer une moto pour voir si elle est dangereuse", ouais non

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putin la réf    

non jeffk est sage

 
Les Boches et les fils barbelés c'est une relation complexe  

En vrai à l'époque j'ouvrais JAMAIS en grand (je parle même pas en sortie de virage car là c'était impossible dans ma tête) mais même en pseudo virage ou ligne droite, mais maintenant la coupure à 6/7k tours, je la sens beaucoup plus qu'avant

 
pour compléter ce qui a déjà été dit, sans même parler des spécificités de la moto, il y a pas mal d'autres paramètres à prendre en compte, notamment psychologiques, je m'explique :
 
là tu en es au tout début de ta pratique de la moto, tu penses savoir qui tu es, comment tu abordes la conduite, mais le contexte est important : tu débutes en hiver, donc à moins d'être un gogol fini tu fais gaffe, parce que tu n'as pas la moto en main, parce que l'environnement est piégeur, parce que tu sais qu'au début on peut faire des conneries, du coup tu es prudent, et tu en conclues que ton attitude à moto sera prudente, logique
 
sauf que ça va changer, tu vas prendre de plus en plus confiance en tes compétences les kilomètres aidant, et puis dans quelques mois les conditions vont être plus sympa, les routes propres, tu vas pouvoir te lacher en peu plus, et puis tu connaitras sans doute mieux les routes de ton coin, donc tu rouleras un cran plus vite dessus, tout ça sans avoir l'impression de faire n'imp ou d'être imprudent, mais au final ton rythme global va augmenter, et là où un tournage de poignée un peu viril passera bien en versys, ça n'aura pas les mêmes conséquences en nine t (pas que tu vas te foutre au tas direct hein, mais plutôt tu vas te retrouver à arriver bien plus vite en virage que ce que tu pensais, et du coup prendre les freins plus brutalement pour compenser, sauf que ça freine beaucoup plus -> problème), sans parler de la difficulté accrue dans les moments d'urgence, moments que tu n'as pas encore rencontrés, mais qui arriveront, et c'est pour ces petits moments qu'une moto facile est conseillée, parce que comme dit avant, dans des conditions parfaites et maitrisées, n'importe qui peut prendre une s1000rr sans se foutre au tas, le problème ça sera en situation critique...
 
et surtout tu roules dans ton coin, en solo, bien conscient de ton statut de débutant, mais dans quelques temps tu vas ptet rouler avec des potes ou des moants, et ça ça change tout, tu seras ptet tenté de vouloir suivre le groupe alors que t'es limite, ou inconsciemment vouloir te prouver que malgré le fait que tu sois plus vieux t'es pas encore dépassé par les jeunots, ou tout simplement t'enflammer un peu parce que t'es content, il fait beau, tu fais de la moto avec des potes et c'est fun, bref, tout un paquet de paramètres qui peuvent faire que tu vas dépasser un peu tes limites sans même t'en rendre compte, et pour ça c'est mieux d'être au guidon d'une moto raisonnable que tu connais bien parce que t'as enquillé les bornes avec depuis le début...
 
 
mais je comprends bien que l'envie d'un bel objet soit tentant, surtout quand tu peux te l'offrir facilement, mais d'un point de vue purement moto, attention de ne pas tomber dans le piège de la moto plutôt que de la conduite, dans le sens où ta moto c'est ce que tu vis avec qui va faire que tu l'aimeras, peu importe qu'elle soit belle ou performante (sans nier le fait que ça soit des points importants), là t'as rien vécu avec, t'as rien fait, donc tu lorgnes forcément sur d'autres machines, alors que tu devrais être en train d'envisager quels roadtrips tu vas te faire dans les mois à venir, la moto c'est qu'un outil, ça peut être un bel outil ou un outil basique, mais c'est ce que tu en fais qui déterminera le plaisir que tu vas prendre avec
 
 
 
moi je te déconseille pas dans l'absolu de partir sur ça (même si par contre je conseillerai fortement de partir sur une nine t "normale" ), mais par contre je pense que ça serait mieux pour toi en tant que motard de faire 6 mois - 1 an avec ta versys et de rouler, prendre de l'expérience, et prendre ton pied en constatant ce que tu peux faire avec cette machine.

 
   
C'est pas super traître hors 1/2 virages si tu roules normalement  
(J'avoue qu'à 110+ je suis pas sûr que tout passe tranquillou)  
 

 
Y'avait un truc dimanche sur un groupe de hipsters bikers paçioné de harley
Y'en avait un du groupe qui m'a fait halluciné. Il avait le cul 40 cm en arrière et jambes et bras tendus en avant  
Je sais pas l'état de son dos quand il a finit une balade de 20 minutes mais c'est un ultra nowpe pour ma part  

 
Pas traitre mais jolie
 
Remarque en montée avec une bandit ca doit vraiment pas être traitre

Pour sa défense, et c'était mon cas, quand on débute dans le monde de la moto, on ne voit pas trop les différences d'une moto à une autre en termes d'équipements ou options, hormis ce qui est très visible (genre écran LCD ).
Fourche règlable ou pas, étriers radiaux, fourche inversée, au début tu te grattes un peu la tête sur ces machins, leur intérêt, etc ..
En prenant de l'info à droite à gauche, ça prend du sens.
 
Là il a le kiki tout dur sur une meule pseudo vintage pour l’esthétique, ce qui est compréhensible en soit ..
La première fois que je l'ai vue de loin, je l'ai trouvée superbe .. Quand j'ai regardé de plus près, beaucoup moins ..
Et pourtant vous connaissez ma passion pour cette superbe marque allemande
 
Ca par contre .. miam    
 

 
T'es grillé tex

 
Ça ne l'est pas car j'applique à la lettre toutes les recommandations moant, c'est à dire pas rouler au dessus de mes pompes

Tu postes sur un forum public, "toutes" les réponses sont permises. Y'en a juste de plus pertinentes que d'autres.

 
Sur les forums suzuki bandit ils parlent d'une usure prématuré du pignon de la première vitesse lors d'un usage montagneux intensif
 
T'as pas de soucis sur la tienne?

 
Ça va, merci de t'inquiéter  

ou ça :