Reprise du message précédent :

 
Certes mais c'est le commercial qui l'a convaincu avec cette argument.
Le T120 n'est pas un foudre de guerre pour commencer mais vue la diff de prix je pense que le T900 lui aurai largment suffit, m'enfin bon  

 
plan sympa je ne sais pas, mais perso j'ai acheté l'an dernier celle la (si le 3/8 ne te gène pas)  : https://www.amazon.fr/Draper-34570- [...] ef=sr_1_10
 
10-80, avec certificat d'étalonnage, précision comparée avec une autre marque connue, c'est tres correct.
utilisée régulièrement pour mes contrôles de serrage ou apres tension de chaine, pas de problème a signaler, et pas de déviation de précision notée (comparée encore hier avec un collegue qui a acheté une facom a plus large plage).
 
 
 

 
non mais faut qu'il tourne

 
Mais il a le crabe ou pas ?

 
 
Bientôt il tournera.

 
J'aurais trop du testrider la versys avec un seul allumage
Ambiance indian custom des années 40

J'ai ça : https://www.amazon.fr/KS-Tools-516- [...] e+ks+tools
 
RAS sur la clé par contre y'a pas de remise particulière dessus. Il existe aussi le range 5-50 Nm.

en fait tu le ressens quand tu conduis principalement seul, du coup quand tu rajoutes plusieurs dizaines de kilos ben ouais ça se ressent, là où une moto plus puissante/coupleuse la masse supplémentaire ne se ressent que très peu, mais dans les faits, à part en 125 où à deux t'es à l'agonie, n'importe quelle moto peut emmener un couple sans problème, faut juste savoir à quoi s'attendre, si t'es un énervé qui pense séduire sa future conquête en lui faisant peur à coup d'accélérations éclairs, ouais ça peut pêcher un peu, mais sinon ça passe très bien, surtout si la conduite en duo est l'usage principal, t'es habitué au poids global et ça passe tranquille

par contre faut être honnête, tu gagnes grandement en confort de conduite avec plus de couple, donc c'est un plus, mais ça n'est pas nécessaire

j'avais pas vu que tu venais de la 125 en plus, du coup ça va être royal

 
J'ai ça : https://www.amazon.fr/KS-Tools-516- [...] etrique+50
 
J'aime beaucoup

aux millevaches on a rencontré un mec et sa nana qui sont arrivés en duo sur une GSE 34 cv, ils sont arrivés à destination sans encombre. Le couple un peu léger se faisait sentir dans les montées tout de même.

 
J'suis depuis 7 ans avec bobonne, j'ai abandonné l'idée de la séduire depuis longtemps  
Blague à part le duo ne sera pas l'usage principal mais je sais qu'elle aime bien le deux roues et qu'on l'utilise à deux régulièrement bien que je sois seul le plus souvent.
 
Sinon ouais, c'est comme pour une voiture quoi. Perso, tant que je peux dépasser sereinement et taper une accélération franche pour m'échapper d'un truc à la con, ça me convient.  
 
Après bon, je vais pas me mentir, une fois avec plus d'expérience et habitué à la meule, je voudrais plus gros, comme tout le monde.

bon j'ai rincé la T à grande eau en insistant bien sur le bloc pour virer le sel, re plus d'allumage
 
le puits de bougie a l'air inondé, il doit y avoir une évacuation bouchée, je démonterai la semaine prochaine

 
Les KS Tools c'est assurément une valeur sure mais st'un peu chère (on va me l'offrir )
 

 
T'as comparé le 10nm avec une marque "reconnue"?
 
Edit: d'après les feedback elle est mauvais sur les petits serrage
 
C'est surtout pour visser les carters que j'en veut une donc c'est ballot

 
C'est quoi "la T" ?

Sa Ténéré.

le mec connait pas la "T"  

ténéré c'est relou à écrire

OK

Je me suis acheté des boots (IXS nordin, mille fois plus confortables que les held joblin que je voulais, et au même prix)

Et une veste en cuir

ok

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Photo, Werner  

 
Au prix d'un carter, j'investirai un petit chouille quand même  

Merci  

J'avais bien compris que la ninja n'était pas une vraie sportive mais plutôt un roadster déguisé en sportive. D'ailleurs le moteur de la vstrom et celui de la ninja sont plutôt similaires. Quand je parlais de truc déraisonnable pour la ninja, je pensais plus à la praticité. La vstrom a tous les critère que je recherche : un trail, du confort, de la protection, un moteur sympa, le top case (quoique j'imagine qu'on peut en mettre un sur la ninja), duo (sauf que ça n'arrive jamais mais bon...), parfais pour les petites routes de campagne que j'utilise tous les jours.

Je trouve que la ninja ne me correspond pas, c'est vraiment le genre de moto que je ne regardais jamais avant mais à mon grand étonnement, elle me fait envie... et je me dis aussi que quitte à changer autant changer pour de bon. Par contre j'avais pas du tout pensé à l'assurance, il faut que je me renseigne.

Bah elle est dans la moyenne de ce qui se propose en occasion. Peut-être un petit peu plus chère mais elle a pas mal d'équipement quand même.
Et c'est tout près de chez moi, ça compte aussi.  

 
A Cuesmes (Mons), 1 gros mois de délai en temps normal et, ici, c'est dés les premières neiges que la saison est finie :<

Pratique les questions sur l'entretien et la sécurité quand tu parles pas flamand.

Sans compter que avec du bol tu tombes sur Bart, militant NVA qui te teabag tah franse raten

Et

c'est éligible A2 ça ? : https://www.leboncoin.fr/motos/1354670111.htm?ca=13_s

 
Non, et c'est un fake.

c'est le "Construction électrique" qui te fait dire ça ?

 
c'est clair que le prix éveille les soupçons, mais que gagne le vendeur en faisant ça  

il n'est pas vendeur.
il te demandera une avance pour fixer le rdv, ou des conneries du genre

Pour ce genre de couple t'as demandé sur le topic vtt ?
C'est typiquement la plage de serrage utilisé.

 
Jusqu'a 40 sur un VTT j'en doute quand même

 
S'il va sur ce topic il va s'en sortir avec une clé carbone, une paire de jantes et une gourde  

Les boîtiers de pédaliers c'est entre 35 et 50.

J'ai regardé avant de poster

"Saumur" et "vacances" dans la même phrase
 
Sinon pour confirmer ce qu'ont dit les autres plus haut, de mon expérience avec le DR qui fait 44cv, le duo, même en montagne kigrimpe lapute ça se fait très bien. Le cb500x aura sans doute un peu moins de coffre mais même pour des vacances ce sera royal en sortant du scoot 125

Pour avoir fait l'aller avec eux on les sentait ramer quand même pour arriver à suivre le patriarche en 1000GTR Sans les 40 kilos de stuff de camping ils auraient été à l'aise je pense. L'autre petit couple en cbf500 était en 34cv aussi si je ne m'abuse

16 N.m pour les vis des ressors d'embrayage sur ma bien-aimée

https://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] aTvTAN940j
 

 
les boitiers de pédalier