en même temps 3 secondes de glisse pure (cad sans roulés boulés) pile poil au même endroit du jean c'est assez rare comme type de chute quand t'y réfléchis bien, c'est super long 3 secondes, et dans l'absolu si tu glisses aussi longtemps le truc qui pose problème c'est pas les brulures potentielles, mais ce que tu vas taper pour t'arrêter  

je dirais même qu'à 28km/h c'est impossible de glisser 3 secondes sur du bitume  

Oui mais tu restes pas à 50km/h constant

Oui, tout comme tu dépasses parfois 50km/h à moto

Le bering qui tient (d'après mes calculs très pourri) 0,15s à 58km/h ça laisse pas marge de temps de décélération comême

Après si les durées vous paraissent largement suffisantes, c'est pas grave, mais perso je m'attendais à mieux

 
Oui, tout comme tu dépasses parfois 50km/h à moto
 
Le bering qui tient (d'après mes calculs très pourri) 0,15s à 58km/h ça laisse pas marge de temps de décélération comême
 
 
Après si les durées vous paraissent largement suffisantes, c'est pas grave, mais perso je m'attendais à mieux

en même temps les cuirs non plus ne sont pas homologués 13595, pour la plupart
rappel des critères : http://www.lequipement.fr/conseils [...] ombinaison

Ne dis pas ce que j'ai pas dis !
 
Ca donne quoi du cuir en comparaison ?

C'est pour ça que les jeans sont doublés kevlar. Le trou se forme sur le denim uniquement.

 
Gamer dit que la plupart ne sont pas homologués, et perso j'ai pas trouvé de test et des temps avec ce protocole d'homologation
 
Après je vois pas de modèles qui mettent l'homologation en avant, donc je pense qu'ils la passent pas non plus

 
Jambe coincé sous la moto par exemple.
 
Ou "bête" glissade assis ou en appuie sur les avant bras, ça arrive assez souvent.
 
Et là 3s c'est les meilleurs, le being elton est dernier du classement avec 0,61s
https://www.motoblouz.com/vente-jea [...] 77163.html
 
Et si l'energie cinétique augmente avec le carré de la vitesse, tu tombes à 50km/h (ce qui peut arriver), le meilleur jean tient 0,75s et le bering 0,15s (ou je me suis foiré dans mon calcul? )

y'en a : http://advrider.com/index.php?thre [...] st.783126/

mais je suis d'accord que ça n'est pas parfait, mais c'est comme à peu près tout, quand tu regardes les homologations de casque c'est rien du tout niveau vitesse, personne ici roulerait sans casque, alors que dès qu'on passe 50 km/h on a déjà largement dépassé sa plage d'utilité en cas de choc, et je vois personne se brider délibérèment à 50km/h, faut juste accepter que nos petits corps fragiles ne sont pas adaptés pour des vitesses plus élevées que celles que l'on peut atteindre sans aide mécanique  

Ca existe donc, mais peu

Et autant de textile que de cuir, je m'attendais pas à ça

c'est 27km/h le test d'impact pour un casque... mais la vitesse de l'impact du casque est la vitesse à laquelle tu tombes vers le sol, pas celle à laquelle roule la moto!
et on parle d'un impact avec arrêt net et brutal aussi, c'est rarement le cas de l'impact initial au sol.

par contre oui, si tu te prends un mur ou un poteau y'a assez peu d'espoir

Du coup vaut mieux ne pas mettre de casque et faire des économies ?

y'en a surement d'autres, pas sûr que la liste soit très à jour...
par contre  pour ceux que j'ai pu voir c'est des textiles vraiment épais et pas souples, c'est loin d'être idéal niveau confort

vaut mieux rouler plus vite, si tu traces le vecteur résultant de ta chute vers le sol (vitesse.gravité) tu te rendras compte que la descente est plus douce, donc l'impact moins violent

 
Et si tu roules assez vite, tu peux échapper à l'attraction terrestre et ne pas avoir besoin de casque

Du coup vaut mieux ne pas mettre de casque et faire des économies ?

 
Demandons a outlaw qui achète un EMC au lieu d'un airbag  

raté

Gamer c'est quoi cette norme?

Spidi présente des modèles niveau AA ou AAA
https://www.spidi.com/eu_fr/globetracker-14.html
https://www.spidi.com/eu_fr/carbo-rider-ce-16.html

Mais là, je trouve aucune info

ah ben pour le coup j'étais passé à coté... je met mon meilleur limier sur le coup    
 
par contre qui dit "pr" dit "pré-version", elle n'est pas encore publiée, donc c'est au mieux des vêtements "testés selon les pré-critères" et pas réellement homologués.

et je le répète, quelques secondes c'est long, va regarder des vidéos de buche sur youtube, chrono en main, tu seras surpris

c'est 27km/h le test d'impact pour un casque... mais la vitesse de l'impact du casque est la vitesse à laquelle tu tombes vers le sol, pas celle à laquelle roule la moto!
et on parle d'un impact avec arrêt net et brutal aussi, c'est rarement le cas de l'impact initial au sol.
 
par contre oui, si tu te prends un mur ou un poteau y'a assez peu d'espoir

 
ben l'impact initial au sol il est toujours net et brutal, c'est pas parce qu'on continue à bouger ensuite que ça diminue l'intensité du premier contact    
 
 
moi tout ce que je pointe du doigt c'est le fantasme associé à l'équipement, je considère ça essentiel de s'équiper, mais on le voit bien pour des cas comme ça où les gens tombent des nues quand ils constatent chiffres à l'appui de la faiblesse de cette protection, ça choque parce qu'on pense qu'avec l'argent dépensé pour cette technologie, ben on pense inconsciemment être à l'abri d'une bonne partie des conséquences des chutes, alors que concrètement c'est juste un mini tampon d'absorption vu les forces en jeu, rien de plus
 
si tu tapes un peu fort, tu meurs, équipé ou pas. c'est pas fun, mais c'est une réalité
 
l'équipement on pense le mettre pour nous sauver la vie, alors que dans les faits on le porte pour avoir un degré de brulure en moins sur une glissade, une distortion ligamentaire au lieu d'un arrachement, une félure au lieu d'une fracture, mais pas beaucoup plus...

 
Dans le dernier motomag, y'a les tests de jean moto, le protocole d'homologation est flippant.
 
Frottement sur une bande abrasive qui défile à 28km/h.
 
Le meilleur (bolidster ridester 17) tient 2,88s    
http://www.bolidster.com/reliable-denim/ridester-17/
En plus d'être affreusement cher, je le trouve ignoble avec ces millions de coutures partout.
Mais c'est made in france
 
 
Le deuxième : Vanucci Armalith 2.0 2,64s
https://www.louis-moto.fr/artikel/v [...] ean/211191
Plus classique dans la coupe, et moins cher (il manque cependant les protections de hanches, compter une 20aine d'eural pour du D30).
Made in maroc
 
 
 
Ca va pas très loin niveau abrasion je trouve

ben l'impact initial au sol il est toujours net et brutal, c'est pas parce qu'on continue à bouger ensuite que ça diminue l'intensité du premier contact  

 
J'ai lu ce numéro justement.
et en textile "moderne" ? c'est plus résistant ?  

 
Dans le dernier motomag, y'a les tests de jean moto, le protocole d'homologation est flippant.
 
Frottement sur une bande abrasive qui défile à 28km/h.
 
Le meilleur (bolidster ridester 17) tient 2,88s    
http://www.bolidster.com/reliable-denim/ridester-17/
En plus d'être affreusement cher, je le trouve ignoble avec ces millions de coutures partout.
Mais c'est made in france
 
 
Le deuxième : Vanucci Armalith 2.0 2,64s
https://www.louis-moto.fr/artikel/v [...] ean/211191
Plus classique dans la coupe, et moins cher (il manque cependant les protections de hanches, compter une 20aine d'eural pour du D30).
Made in maroc
 
Ca va pas très loin niveau abrasion je trouve

 
T'as cru que je pensais devenir invincible avec un équipement homologué?
 
Je dis juste que moins d'une seconde à 50km/h pour le meilleur stuff, c'est faible.

on le pense tous en fait, qu'on le veuille ou non, qu'on en ait conscience ou pas, suffit de constater la différence drastique de comportement entre un motard en short/tongs, et le même bien équipé.

pour l'avoir fait (petit tour en moto à la plage à 2 minutes), ben je roulais au pas, pleinement conscient de la précarité de ma situation, alors que 3 fois plus vite mais équipé tu sifflotes tranquillou sans te pauser la question de la dangerosité de la pratique, alors que la différence en cas de chute, équipé ou pas, elle est marginale concrètement

on le pense tous en fait, qu'on le veuille ou non, qu'on en ait conscience ou pas, suffit de constater la différence drastique de comportement entre un motard en short/tongs, et le même bien équipé.

pour l'avoir fait (petit tour en moto à la plage à 2 minutes), ben je roulais au pas, pleinement conscient de la précarité de ma situation, alors que 3 fois plus vite mais équipé tu sifflotes tranquillou sans te pauser la question de la dangerosité de la pratique, alors que la différence en cas de chute, équipé ou pas, elle est marginale concrètement

 
on le pense tous en fait, qu'on le veuille ou non, qu'on en ait conscience ou pas, suffit de constater la différence drastique de comportement entre un motard en short/tongs, et le même bien équipé.  
 
pour l'avoir fait (petit tour en moto à la plage à 2 minutes), ben je roulais au pas, pleinement conscient de la précarité de ma situation, alors que 3 fois plus vite mais équipé tu sifflotes tranquillou sans te pauser la question de la dangerosité de la pratique, alors que la différence en cas de chute, équipé ou pas, elle est marginale concrètement

vous connaitriez un endroit où acheter une pédale de frein pour la struite moins cher que 100€ ?
https://www.univers-triumph.fr/dayt [...] 57865.html

baaaah pas vraiment non, la différence est très conséquente en terme de blessures, y'a que la létalité qui varie moins en cas d'arrêt brutal