Reprise du message précédent :

Pourquoi? explique
 
 
 

70cv maxi le A2

2011 Harley-Davidson Dyna Switchback  : 1801cc , 97cv , 15.8mkg , 293Kg à vide
0-60 mph 5.2  
Quarter mile 13.7
 
2015 Kawasaki Vulcan S 650 : 649cc , 61cv , 6.4mkg , 228Kg à vide
0-60 mph 4.2  
Quarter mile 13.2
 

La versys c'est un engin agricole  

ah bon ?

Non mais faut pas le prendre mal hein

mais le problème du custom c'est que de toute façon il sera relativement poussif sauf truc lourd et/ou hors de prix. Et qu'en première moto, c'est pas idéal de devoir prendre un machin de 300kg dans le but d'avoir plus de couple

Ya les vulcan ou la nouvelle cb custom qui sont probablement adaptées, mais ça sera assez cher

quand je vois des motos horribles a 2800€ ou des trucs sympa mais en fin de vie avec pleins de frais lié aux kms... autant mettre 500€ de plus et avoir une moto qui me plait de look et sympa.

Donc la Vulcan 650s n'est pas un si mauvais choix que ça finalement?

 
Défini potable, c'est pas un critère ça    
Jolie, pareil, on a pas tous les mêmes goûts.
Pour la pêche, ca sera ta première moto, ça sera largement suffisant.
L'autonomie, tu rêves par contre. Sur ce topic je me demande combien de moto ont 300km d'autonomie. Et on est dans la moto utilitaire pour 90% des motos qui dépasse cette valeur. Alors un custom avec ça, sauf à choisir un ctx700 ou assimilé, je pense que tu trouveras pas ton bonheur.
Budget bien défini, mais je connais pas le marché des customs.
Défini pas trop loin de chez toi, 4-5h de route, c'est trop?

Je le prend pas mal je cherche des solutions à mes gouts  
 
PS: désolé si mes postes vous paraissent "agressifs", mais il n'en est rien.  
J'ai sans doute du mal à m'exprimer sur un clavier.

ben non, elle est chouette en plus dans son style

300km d'autonomie, en usage routier ça se trouve facilement non ?

6299€ neuf un honda cmx500, parfait en première meule!
 
Après je sais pas si t'aimes le design
 

 
Perso je trouve ça sympa, mais je suis pas la cible.
 
 
 
Mais t'auras une contenance de résé totalement pourri, 11L à cause du design de la machine, alors que le CB500FAG a un résé de 16,7L. Vu la conso du moulin (4L/100km) tu peux faire 250km, mais c'est exceptionnel pour les custom j'ai l'impression.
 
Je connais pas les chiffres de la vulcan

Il ne faut pas exagérer tout de même

A moins de l'avoir laisser tombé comme une merde

Brico, tu as déjà passé ton plateau la ? apres combien d'heure ?

 
Je dis pas que chaque chute à l'arrêt va péter tout ça, mais que tout ça est susceptible de prendre sur une chute à l'arrêt

 
C'était pour illustrer que sur un 0-100Km/h la grosse Harley 1800cc est moins performante que la petite Vulcan avec son moteur d'er6 dégonflé
La cylindrée c'est agréable, c'est flatteur aussi, mais tu peux très bien t'amuser avec un petit custom 250-500cc surtout en débutant, d'autant que ca sera généralement plus léger donc plus facile à gérer pour un débutant  
Après un 650-900 ca doit rester très gérable également dans cette gamme de motos qui ne sont pas très performantes  
 
Je passe souvent devant une Vulcan en ville et je trouve que ca présente bien, c'est relativement original pour un custom, franchement j'aime bien, le seul point négatif ca sera le bruit que fait ce moteur (bicylindre en ligne) comparé à ce qu'on attend d'un custom généralement (bicylindre en V)

Je le pense aussi
 

Après c'est vrai qu'il faut se méfier des réservoirs nains de la production récente

Ca m'a l'air tout à fait hipster compliant en effet

 
Faut surtout se méfier des customs, regarde la taille d'un résé, ça dépasse rarement les 15L, c'est des moteurs pas vraiment optimisé pour la conso

Oui j'aime bien, Elle est nouvelle cette mouture? Je ne l'ai pas vu avant.
C'est ce que je reproche au custom type harley sportster par exemple, le réservoir fait dans les 8l.
Autour des 15/17L c'est bien je trouve.

Sur la Vulcan c'est 14L de réservoir

Pris sur lerepaire

Consommation
Durant notre essai, étalé sur deux jours, l'ordinateur de bord nous a indiqué des valeurs variant entre 4 et 5 litres dans le cadre d'une utilisation normale et pouvant grimper jusqu'à 7 litres en mode très énervé. Le réservoir d'un contenance de 14 litres laisse donc augurer d'une autonomie totale variant entre 200 et plus de 350 km suivant votre humeur...

lien de l'essai : http://www.lerepairedesmotards.com [...] -s-650.php

Demain à 13h30, j'ai 14h de plateau et j'en fait 1h de plus avant l'épreuve.

 
Plutôt nouvelle ouais, elle est pas sortie, ça devrait arriver dans 1 mois en concession. Tu peux sans doute la négocier un poil pour qu'elle rentre dans le budget d'ici que t'aies ton permis
 
Tu peux pas reprocher aux customs d'avoir un petit résé, ça va avec le style de la moto.
C'est comme reprocher à une sportive de pas avoir de guidon

Pas de souci pour choisir un custom (critère visuel), c'est juste un critère moins courant sur ce topic, les moants cherchent en général un minimum de performances.    
 
- plus de 650 cc Y a quoi en custom de moins de 650cc de potable? Pas grand'chose car l'intérêt d'un custom c'est le couple, qui est directement proportionnel à la cylindrée. Pour rouler peinard sur route il te faut un minimum de 600 cc.
 
quelle autonomie?) 250/300km c'est pas mal en mini. Yapuka croiser la consommation avec la taille de réservoir pour chaque modèle convoité. 150 km ça se trouve izi; 200 c'est plus rare; 300 ça m'étonnerait que ça existe (aucun intérêt pour un type de moto peu enclin aux longs trajets).
 
(budget?) 5000/6000€ si coup de coeur.    
(tu habites où?) 49    
 
il y a peu d'offres en petite cylindrée!
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1084467952.htm?ca=18_s
5 490 €
HARLEY DAVIDSON 883 SPORTSTER DU 03/2005 25000 KMS
à Tours.
Réservoir : 12.5 litres je sais pas combien ça consomme 6l/100?
Moto accessible au permis A2 ou bridable à 48ch

Après les custom japonais basés sur des moteurs de roadster ca a l'air assez hybride pour les sensations, t'as un peu plus besoin de tirer dans le moteur, t'as le Vtwin qui fait le son d'une harley, t'as des freins (et meme l'abs) ...

Ducati scrambler 400 et basta
 
C'est hipster, ça rentre dans le cdc non?

@Creator : si la suisse paye pas assez pour la zero tu peux toujours te construire un "scooter" electrique !
https://www.youtube.com/watch?v=hLeFvUmxDOY

Bon courage moquette pour la meule, même si j'ai l'impression que pour 2017, le Destin a décidé de te faire te séparer de ton aspirateur.

Merci pour l'explication  
Je l'ai vu cette annonce.
Mais c'est harley quoi! J'ai regardé un peu les forums dédiés, les possesseurs mettent qu'ils font entre 100km en urbain et 150km su route avec les sportster 883 et 1200.
Pourquoi c'est peu enclin à faire de long trajet ce genre de moto?
 

Non, j'aime pas les selles plates  
Et c'est fiable Ducati? vrai question.

 
C'est pas fait pour de long trajets car c'est pas confortable  

Ca penche pas tu es contraint de t'arrêter au premier virage un peu serré.
100km

Donc, plus lié au conducteur qu'a la machine finalement? Cela reste envisageable?

Je ne recherche pas une sportive non plus

Par contre j'ai l'impression que c'est relativement fiable ... J'en ai déjà vue pas mal avec + de 60/70 000 km. J'étais impressionné

D'ailleurs ce matin j'ai vue un Harley avec un ordinateur de bord type tablette ultra propre. Ça vends du rêve

Ca va finir en MT07 cette histoire ....

 
Oui c'est tout à fait faisable
 
"Personne" ici meme avait fait un bon roadtrip avec son père, tous les deux en HD avec des micro réservoirs, quelqu'un va te retrouver le post