Reprise du message précédent :

Merci, je vais regarder ça

En même temps c'est une triumph. Tout le monde sait sur ce topic que c'est pas fiable .... personne ne veut la voler  
Tu pouvais encore laisser les clefs dessus éternellement  
Blague à part, ta moto était dans ton garage?
Moi ça m'arrive régulièrement.

depuis octobre, moi

Hésite pas WhatsApp ou appel vidéo si t'as des questions
Le FAA est neuf je crois

GG !

Merci
Le FAA a l'air en plutôt bon état, mais il faudra peut-être que je remette de l'huile dessus ?

C'était pas mal pour une première fois

Enfin, si j'ai pas tout fait foirer

Si c'est une mousse dans le doute tu peux le nettoyer et le re huiler ouais, ça ne fera pas de mal.

Pas de raison que ça foire

Oui dans le garage... Enfin plutôt l'annexe du poulailler qui ne ferme pas.

Mais bon, par chez nous on laisse toujours tout ouvert.

Eho  

Vendeur de merguez  

Bon, j'ai été enfumer mes voisins ce midi
 
Elle démarre toujours mais elle tourne pas franchement mieux  
 
Je reste quand même sur mon avis que c'est trop de fumée pour être normal https://youtu.be/1XBQEfr23y4

 
t bo
elle est parfaite    
T'as fait quoi du coup ?

baisse ton ralenti deja
 
apres si elle a jamais vraiment chauffé depuis que tout le monde bricole dessus, ça doit bien glisser dedans
 
les spi ont été changés quand ?

Ben pas grand chose au final.
À part remettre les fluides et vérifier le bon fonctionnement de la pompe à huile j'ai surtout touché au carbu (remontage du bon déjà + gros nettoyage + réparation du starter)
Et hier changement de joint de culasse + décalaminage au nettoyant frein, elle en avait besoin
 

Le carbu est réglé comme préconisé par la RMT
mais oui, il faut que je le règle
 
Les spis aucune idée, j'ai pas touché à la fourche depuis que je l'ai
Il faudrait d'ailleurs, il n'y a pas d'huile dedans

Les spis de fourche sont neufs !
Mais il n'y a pas d'huile dans la fourche  

les spi de vilo
 
si ils sont morts, tu bouffes l'huile de boite dans la combustion

il doit y avoir moyen de recharger les tubes de fourche, avec toute l'huile qui sort de l'échappement

Il fallait préciser aussi  
 
Aucune idée, je n'y ai pas touché non plus.

 
A mon avis ils sont morts également (pas ouvert le moteur)
Tu les as dans le kit joint
gogogo  

La balance des blancs de la vidéo est un peu pourrie, en vrai la fumée était moins bleue que ça, plus blanche que bleue.
Du coup je suis pas certain que ce soit à cause d'huile

J'ai pas les spi dans le kit, je vais commander sur wemoto.
 
Je vais prendre de l'huile pour la fourche au passage. De la 5 SAE ça passe ? Genre ça : http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/ [...] -_1_litre/ ?

Regarde dans le bouquin RMT frr

j'ai pas regardé en détail, tu l'as fait assez chauffer pour couper le starter propre ?
fait déjà un test avec un ralenti plus bas, bien chaude, histoire de voire ce que ça dit ...

Bien vu, j'avais pas regardé, c'était de la 10W

Nope, j'évite de la faire tourner trop longtemps, je préfère éviter de trop faire chier mes voisins avec le bruit et la fumée
Là elle a tourné ~30s/1min à peu près.

en vrai si elle a jamais chauffé tu peux pas trop savoir si ça tourne rond, si ça se trouve tu fais que cramer plein d'huile stockée dans l'echappement a force de tourner froide pendant 30s chaque fois

Ok
 
Le problème c'est que j'ai pas de CG pour l'instant donc je peux pas aller sur la route (même si on pouvait sortir de chez soi…) et que j'ai des voisins proches donc c'est pas top de la laisser tourner dans le jardin

voilà.

tu les aimes tes voisins ?

Pas particulièrement mais dans le contexte actuel je préférerai éviter qu'il me haïssent

laisse-la tourner à l'intérieur  

La bonne idée  

tu ne fais aucun effort

 
Ah bah j'ai un voisins qui démarre consciencieusement son bandit toutes les semaines.  
Il le laisse tourner 5 minutes en mettant des grands coups de gaz et ensuite il remet la bache.  
 
Je pense qu'il n'a pas bougé depuis 1 an...

Une solution supplémentaire contre le vol pour ceux qui ont un box :
https://www.youtube.com/watch?v=PO7NiAK6d9c
 
Il y a surement moyen de se faire un truc maison plus simple (sans la barre qui se retracte ).
 

 
Pas con, c'est pas mal comme idée pour ajouter un obstacle fixe et facilement réalisable.  En DIY Il faudrait rendre difficile d'accès le système de verrouillage

Je viens de recevoir ma prime d assurance. Du coup avec le confinement je me demandais s il y a moyen de gratter un mois...

https://youtu.be/hEZeR9E3JyY
Une vidéo qui devrait plaire à Creator  

 
Tu peux passer l'assurance au minimum+vol si tu bouges pas, en attendant la fin du confinement.

La technique de la bequille pour demonter le pneu! J'y avais jamais pensé !

RT Mer noire, le CR (IV)
 
In the previous episodes, Typhoon a pété son pied et sa moto et son amour-propre dans une petite rue de Batumi.  
Sa blessure n'est pas grave mais l'empêche de reprendre la route.
On retourne à l'Airbnb qu'on a quitté il y a quelques heures on s'occupe de la moto et on envisage nos options:  
- rapatriement (pour le bonhomme pas de souci, mais la moto...   )
- rester ensemble, et continuer le trip dans quelques jours
- se séparer, et il reprend la route du retour dans quelques jours
- revendre la moto, apprendre le géorgien et commencer une nouvelle vie de vendeur de croustillons sur les plages de Batumi
 
Les galets de la plage étant vraiment trop douloureux pour son pied, il ne reste que les 3 premières options, et d'abord patienter que son pied dégonfle. Je laisse le cascadeur décrire la chute et ses blessures    
 
 
Bwef    
Laissant Typhoon gésir sur son canapé dans l'Airbnb, je pars à la découverte de ces montagnes qui me font rêver depuis des mois
L'objectif est la région de Svanétie, au nord-ouest de la Géorgie. Sur Googles Images vous verrez à quel point c'est verdoyant grâce à la chaine de montagnes qui retient les masses d'air chaud et humide (CTS) provenant de la mer.
 
Je passe par Poti et Zougdidi, une route sans histoire.  
A partir de ce moment, je dois être très prudent car le bétail erre partout sans surveillance.
 
 
 
On croise régulièrement des monuments qui montrent que la région était sous influence de l'URSS. Le style soviétique abstrait monumental est reconnaissable.
Cependant, le contraste est frappant: sitôt quitté Batumi la moderne, on voit que c'est un pays essentiellement rural.

 
 
 

 
L'altitude commence à grimper, et ça fait du bien d'échapper à la chaleur moite de la côte. Dans les premiers lacets, sur le parking du Khoko Restaurant je vois une moto et je m'arrête pour discuter, faire une pause, prendre quelques photos etc.
C'est un Chilien qui fait le tour du monde en moto. "Huidobro (c'est son nom) sans freins"?   (je ne parle pas espagnol)
https://www.facebook.com/Huidobrosinfrenos/
https://www.instagram.com/huidobrosinfrenos/?hl=fr


 
Regarder les vues sur Streetview, c'est magnifique    

 
Sauf que ma merde déconne de nouveau
Le compteur se réinitialise tout seul en roulent, plusieurs fois par minutes; le témoin d'ABS va et vient pour ensuite rester allumé; le comportement moteur ne change pas donc je ne m'inquiète pas, ça doit être passager Mais je vais pas couper le contact n'importe où, des fois que je ne puisse pas redémarrer
J'attends donc un espace dégagé, qui se manifeste sous la forme d'un grand parking pour camions qui serait peut-être bien celui-ci.  
 

 
Je coupe le contact, je bois un coup, je casse la croûte, je pisse un coup. Evidemment, elle ne redémarre pas, rien nada que dalle, pas une étincelle de vie au compteur  
Faisons le point: je suis tout seul dans un coin que je ne connais pas, et ma moto ne roule plus Je suis à 50 km d'une ville dans chacun des deux directions possibles, et j'ignore où demander de l'aide si nécessaire.
Avant de partir, j'avais changé le relais de démarreur, c'est un souci courant sur cette moto: il est exposé aux éléments car situé dans le sabot, un petit circuit finit par rouiller et se rompre. Cela coupe tout courant dans la moto.  
Donc je sors les outils, je vire le sabot, le relais a l'air OK et son fusible aussi. Le fusible d'ABS est ok aussi btw.
Arrive un motard et sa SDS, en r1200rt. Je les avais doublés tout à l'heure, on va dans la même direction. Il s'appelle Youri, il est letton et voyage avec sa femme. Il est camionneur, coup de chance car tous les camionneurs sont un peu mécanos!
Je voulais tester si le courant passe entre les deux bornes du relais de démarreur, mais je n'ai pas multimètre. Youri prend un peu de fil électrique dans sa valise, je démonte une de mes ampoules de cligno et on improvise un testeur de fortune    
Pas de courant sur le relais; on pense enfin à checker la batterie, et lo and behold, c'est tout connement une cosse de batterie qui s'était desserrée       Je remets un demi-tour de tournevis sur la vis, et hop la moto renait à la vie    
 
Des poutous à Youri et je peux tout remonter, me réharnacher et repartir.
 
 

 
A cet endroit je croise de nouveau Youri et sa femme, qui font la sieste dans l'herbe verte
 
Toujours pas mal de bétail sur les routes.

 
Je vois les premières tours-maisons caractéristiques de la région. Lien UNESCO : "Les maisons étaient utilisées à la fois comme habitations et comme postes de défense contre les envahisseurs qui sévissaient dans la région."
 
 
J'arrive enfin à Mestia, qui est la dernière bourgade d'importance au bout de la route. En hiver, c'est une station de ski prospère; en été elle attire beaucoup de randonneurs, de vététistes et de 4x4 qui profitent des paysages magnifiques.
Mon intention est de continuer à avancer en direction de Oushgouli, plus haut dans la montagne, puis de redescendre de l'autre côté.  
La route s'arrête à Mestia, c'est ici la dernière chance de faire le plein d'essence avant de s'enfoncer dans l'inconnu      
 
Quelques vues de Mestia.

 
L'aéroport régional et sa tour de contrôle    

 
C'est parti.  

 
La "Tour de l'amour", où je pensais camper de manière bucolique. Mais finalement non, trop de monde qui passe, l'endroit n'est pas assez retiré. Je continue.  
(1 GEL (lari) = 0,25€) Gardez votre argent, à l'intérieur il n'y a rien à voir, c'est un grenier à la con. Mais l'extérieur est sympa, c'est vrai. Plein de photos sur GMaps.
 
 
Je poursuis donc à la recherche d'un endroit où camper.
Il n'y a qu'une seule route au fond de la vallée et assez peu de pistes pour la quitter. Idéalement je voudrais m'enfoncer de 200-300 m dans les bois ou dans une prairie, loin des regards.
Puis je vois un sentier assez large sur la droite; je l'emprunte mais je réalise au bout de quelques mètres que je viens de faire une grosse grosse grosse connerie. Je suis tanké jusqu'à l'axe de roue  

 
La boue colle, le sol est gorgé d'eau et je m'enfonce jusqu'aux chevilles à chaque pas. Quand je pose la moto sur son côté, elle s'enfonce dans la boue au lieu de sortir les roues Je casse des branches pour les mettre sous les roues etc. mais la boue est tellement profonde que les branches y disparaissent    
 
Arrive une Lada; deux mecs en sortent, se demandent ce que je fous dans la boue avec ma moto sur un sentier au fond des bois au fond d'une vallée au fond d'une région inhospitalière au fond d'un pays où quasi personne ne roule à moto
Je ne parle pas géorgien mais j'ai bien compris le moto "idiot" dans leur conversation je peux pas leur donner tort. Ils me font comprendre que c'est dangereux car ce sentier devient un torrent en cas de pluie (ça explique la boue, l'absence de végétation etc.).
Ils font demi-tour un peu plus loin et ... se tankent eux aussi    

 
Un des deux gars s'en va à pied je ne sais où.
Face-à-face muet un peu gênant avec l'autre   mais je finis par le convaincre de m'aider à dégager la moto, tant qu'à faire. Il tient la moto droite, et moi je la soulève par les supports de valise. Je peux alors l'arracher à la boue et lla déposer quelques centimères plus loin. Au bout de quelques minutes, on a fait les 180° et elle pointe enfin vers la pente, vers la route   Yapuka la redescendre au moteur, et recharger tout mon stuff dessus.
 
Le premier gars est revenu avec une demi-douzaine de copains; forcément je me joins à l'effort. On soulève la voiture par les ailes, on pèse sur le pare-choc, etc. et elle finit par s'arracher aussi à la fange.

 
Fini l'idée de camping, il fait noir, je suis crevé et j'ai mal partout
Je trouve le gîte dont les mecs m'ont parlé, le long de la route, et je m'écroule dans un lit.
 
Au matin c'est nettement plus joli  
Il est plein de randonneurs hollandais, sud-africains et belges. Le gîte fait son beurre avec les sportifs qui viennent marcher dans la région.

 
On reprend vers Oushgouli.
 
 

 
   

 
Le village de Ouchgouli n'a rien de remarquable sauf d'être un des plus hauts villages d'Europe (2000 m). Pas de photo. Il est plein de touristes qui sont arrivés en 4x4 avec leur guide; ils vont passer la journée sur place, se balader à proximité et reprendre la route du retour avant la nuit. On ne loge pas sur place, les infrastructures sont très limitées.
 
Photo volée:  

 
Je passe donc le col Zagari et entame la descente.



 
Je suis loin d'être un as en offroad, mais c'était jouable en prenant son temps. Heureusement que c'était juste en descente, tout de même  
J'ai failli perdre ma sacoche de selle, malgré mon montage suédois de qualitay Le support est une façade de lave-vaisselle que j'ai pliée à en L et boulonnée au support de topcase. D'un côté ma sacoche de selle, de l'autre ma tente et un jerrican 5 litres.
 

 
Ciel, un torrent déchainé. Qu'à cela ne tienne, je suis un Adventurier, merde alors    


 
Je renoue avec la civilisation et le bitume dans le bled de Mele (+/-).
Salut Joseph!

Putain c'est beau coq, et jolie plume aussi  

Merci Coq.