Reprise du message précédent :
 
En même temps, quand tu vois la selle en vrai, tu te doutes bien que c'est une moto faite pour le solo

Ce ne sera pas l'objectif donc parfait.
Tu as la sacoche de réservoir officielle ? Savoir si elle est bien  

Certes  

je l'ai achetée pour ma gueule, pas pour faire du duo

ça a l'air d'être de la merde en plus d'être rikiki.
par contre je me sers beaucoup du porte bagage du réservoir, filet ou élastiques

Des gens qui vont l'acheter pour la pauser dans leur salon et ne jamais rouler avec.  

Je vais passer voir chez KTM alors, le modèle 2020 avec le nouveau coloris me plaît encore plus.

Édit: je ne l'ai vue rouler qu'une seule fois à Annecy, la moto est rare, j'adore ça.
Je sais pas ce que tu en pense, mais avoir un modèle assez peu commun c'est plaisant  

encore un mec de haute savoie    
bienvenu parmi moi

Fallait prendre un trail.

 
ça, c'est sûr. J'en ai croisé quelques unes sur Paris, mais ça se compte sur les doigts d'une main

Je ne suis en haute Savoie que 1 à 2 semaines par mois, j'espère y déménager rapidement et trouver un travail là bas dans le futur  

Waou, je connaissais pas du tout ce modèle de moto chez husqvarna, j'aime beaucoup !
 
Ca passe en A2 ? Ca se trouve d'occase ?

ho ya moi aussi
 

tu cherches dans quoi? et dans quel coin précisément?

Dans l'IT en admin réseau/système ou sécurité.
Je reste mobile pour le moment étant jeune.

C'est natif a2, c'est la même base qu'une duke 390.
D'occaz entre 4000 et 5000 euros

 
C'est envisageable en première moto ? Pas trop dur a prendre en main ? Mieux vaut passer par autre chose de plus classique avant ?

C'est une moto très fun

 
375cc, 43 cv, 37 Nm, lègère, maniable et facile à prendre en main.
c'est parfait pour un débutant sans être rapidement limité

Je sais pas si quelqu'un a déjà posté une explication des prix des motos@leboncoin en corse ?
C'est du scam ?
 

Peu de demande sur place peut être.
Et le vendeur sait qu'il doit baisser le prix pour attirer les sudistes qui doivent payer le ferry et co.
 
Ce n'est que supposition.

 
Un jour on m'a dit: ce sont des corses, ils veulent le dernier modèle, ils bradent leur bécane pour la vendre vite.
 
Voilo

 
Ajoute le coût de l'avion (80/90€), du ferry (60/160€ selon les horaires), la remontée (essence, péage etc.), le temps passé pour faire les voyages... ça revient au tarif d'une moto identique en métropole

 
Tu noteras que ce n'est pas la question  

J'en ai une également, pour l'utiliser en duo de temps en temps, ça passe pour faire 20-30 minutes de trajet (rocade + ville + campagne). Je suis plus lourd que toi dans les 95 kg et ça passe malgré tout.
Par contre effectivement les suspensions sont mises a l épreuve. Et la moto est un peu moins réactive. Par contre, elle reste safe je trouve avec l'habitude.
J'estime par rapport a ma très petite expérience de test de moto (CB500, Z650 et cette 401) que c'est un très bon choix. Je l'ai trouvé a 4990 eurals clé en main neuve, modèle 2019 avant le lifting. D'ailleurs perso je trouve le nouveau modèle beaucoup plus fade.
En solo, elle est assez dynamique et il faut se refréner pour rester dans les limitations de vitesse...

Tu penses en duo à modifier le réglage de l'amortisseur ? ça peut aider sur les histoires de comportement de la moto

Oui en théorie il faudrait, mais c'est assez lourd a faire juste pour 20 minutes de transport .

 
Certes mais ça y répond je trouve.
Vu le peu de clients potentiels chez eux, si ils veulent arriver a vendre faut pouvoir toucher un peu les gens du continent.
 
Pour un Parisien c'est pas pratique, mais je sais que en cas de bonne annonce pour moi ça fait pas loin, juste le temps de traversé en ferry qui est un peu chiant.

Fiabilisation de la filtration du TV4
Probleme de conception connu sur l'Apriliaforum :
le filtre à air 11 est pris en sandwich entre deux cadres en plastique 13 et 9,
l'ensemble 13+11+9 est vissé sur le bas de la BAA 7, et le couvercle de la BAA presse encore dessus pour serrer un peu plus l'ensemble

Sauf que y'a pas de joint entre le cadre 9 et le partie basse de la BAA 7  
et c'est pas de la connerie, la fuite d'air est non négligeable, un type sur le forum fait de l'entretient et il voit des truc vraiment crados derrière le filtre, encore pire avec des KN qui sont plus rigides que les stocks

du coup ben correctif au silicone  

ci dessous le cadre 9

 
plus qu'a attendre que ça sèche et je referme tout

ça serait plus propre avec un joint en mousse  

 
 
J'étais parti pour prendre mon habituel pack huile+filtre sur silverperf et qu'elle ne fut pas ma surprise de voir que le choix de filtre s'était étendu.
 
Vu que c'est "offert", aucun ne coùte à priori plus cher que les autres mais je me pose quand même une tite question.
 
Les 3 choix sont :  
- un filtre à huile 138C "Chrome"
- un filtre à huile COF038 138 normal (qui était le seul choix il me semble jusqu'ici)
- un filtre à huile 138RC "Racing"  
 
A part le côté esthétique, ça doit faire très exactement la même chose j'imagine ?

 
Chrome c'est esthétique dégueulasse.
Normal c'est normal
Racing c'est avec un écrou au bout
 
Chrome sert à rien
Normal ira très bien si t'as la place de serrer convenablement à la main
Racing si juste la place de mettre une clé plate ou autre outil, sachant qu'il faudra pas forcer comme un boeuf

on ne peut pas mettre plus d’épaisseur, sinon la BAA ne ferme pas, et la fuite est encore pire, de toute façon ce cadre n'a aucun intérêt à être enlever, on peut le coller à vie
 
la mousse ca tient pas la chaleur ni l'essence

 

 
Je comptais quand même prendre l'habituel "normal" de toute façon    
 
Et +1 pour le Chrome, c'est absolument immonde  

Y'a globalement le même problème sur les 1190 adventure, sauf que là c'est le couvercle de la BAA qui se ferme pas de façon étanche.
La solution est un peu différente par contre, parceque ce serait chiant de pas pouvoir rouvrir la BAA

J'ai la meilleur moto du monde et dessus, on peut monter à 2
 
 
 

scotch alu autour de la BAA ?

Presque, t'a des boîtes qui vendent un joint mousse spécifique découpé comme il faut. Genre 10€. C'est hors de prix pour de la mousse, mais ça évite que le moulin avale de la poussière.

Encore de retour avec des questions  
 
Déjà un grand merci à l'auteur / aux auteurs de la FP pour tous les conseils qu'on peut lire dessus !  
 
Ca m'a permis de voir que le HJC i70 n'était pas adapté.  
 
Bref j'ai deux casques de plus qui me sont adaptés apparemment. le Shark D-Skwal et le Spartan dans deux gammes de prix différentes. Pas de contre indications sur ces casques ?  
 
Du coup si l'un de ces casques passe en promo ça me permettra de faire des économies.  
 
J'ai testé des tas de gants aussi, je n'ai pas vraiment été a l'aise dedans... sur plusieurs marques, modeles et tailles, soit trop grand, trop petit, pas assez souple pour bouger ou au contraire l'impression d'avoir une protection merdique... je sens que ça va pas être simple a trouver  
 
J'ai aussi pu tester des bottines, deux modèles en gore tex:  
 
celles ci : https://www.dafy-moto.com/bottes-ne [...] stars.html je les ai pas trouvées au top au niveau de l'attache, pas super pratique.
 
et celles la : que j'ai beaucoup aimé sur tous les aspects : https://www.motoblouz.com/vente-dem [...] 69843.html
 
C'est bien vers ce genre de modèle qu'il faut que je me dirige ?  
 
J'ai aussi testé des blousons... problème... soit les manches sont trop longues, soit je fais pas rentrer mon bide dedans

Non achete des bottes.

Le spartan est vraiment bien, même si un peu trop ventilé en hiver
 
Pour tes demi botte, c'est dommage de pas taper directement dans de la vraie botte avec renfort tibia

Dites, le scratch de la sangle abdominale de la tryonic feel 3.7 tient plus des masses... Ca craint si je le change ? Y'a des contraintes particulière sur les coutures ?

Sur ma dorsale que j'ai depuis 14 ans, une couture de sangle par-dessus le scratch mort et une boucle rapide => ça n'a pas bougé depuis