Reprise du message précédent :

J'ai déjà des meilleures suspensions (wilbers, et je monte ressorts et cartouche réglable à gauche d'ici pas longtemps). La selle j'y pense ouai.

Là j'suis à ~160L entre les valises alu, le top case et le tanklock. J'ai pas besoin de plus, mais moins c'est compliqué pour du roadtrip long en duo+camping. J'ai fait avec ~120L, la différence est confortable . Mais clairement, la tracer est pas faite pour avoir autant de bagagerie. Tu as beau régler la précharge correctement, la moto est pas "pensée" pour ça.
 
Pas d'avis sur la liste ?

Je viens de poster pendant que tu rédigeais ton message

Clairement, sur le Z1000, c'est pas tant la largeur en ville qui m'inquiète (pour rappel, la tracer fait 95cm de large ) que le côté "fun qu'en haut". J'vais tenter d'en essayer un
Pas moyen d'avoir top case et valises d'origine sur le Z1000 ?

Je m'étais renseigné le prix des révisions est pas déconnant.

Après les chances de pannes, ça compte pas

 
La vrai question est : pourquoi foutre 160l??
 
Voyage plus leger et tout deviendra infiniment plus simple

Parceque je voyage à deux, pas forcément en été, et que j'ai mis plus de thune dans la meule que dans le matos camping Forcément, en solo en hamac/hôtel en faisant restau midi et soir faut moins de place
Mais clairement, y'a moyen de limiter le volume. Mais deux valises + topcase, c'est le minimum.

 
Elle a pas le permis ta gonzesse?

Elle a le permis. Mais elle fait pas 1500km dans la semaine en conduisant. Je changerais bien de meuf plutôt que de moto, mais j'ai pas de concession pas loin pour essayer avant

 
Je suis pas sûr de comprendre ta remarque, mais la Z a du coffre en bas, c'est pas un souci, 30km/h en 6è ça reprend
 
D'origine non, mais perso j'ai les deux, valises + top case, et vu qu'on part aussi en vacances à deux je sais bien que c'est indispensable.

Bon bah ça y est j'ai déjà la bécane

CB500F 2014 17kkm rouge refait à neuf (kit fourche, serrures, clefs, carénage entier et j'en oublie), pneus quasi-neuf, pot Akra, ABS. Rachat de la moto à l'assurance (vol). Elle a une petite égratignure sur le pot et une mini rayure sur le réservoir, rien du tout quoi.

4000 € tout rond auprès du professionnel (Accimoto)

En prime 70€ la selle confort.

Hâte de la récupérer Reste à acheter top-block et U anti-vol, j'ai pas niqué mon budget de 4500 € !

Les testiaires post arrivée de Guillaume ?

 
Putain l’horreur

Valises givi du coup ? Mais clairement, le couple a bas régime va pas être le même que sur la tracer
Faut que je test.

Oui y'en a une bonne partie qui sont supprimés.

C'est bien, mais pourquoi cette merde de selle confort

 
Ouais c'est abusé
Et bien dans les virages sans pression
 

 
D'Alsace mais avec une boucle en Bourgogne à l'aller et au retour (beaux parents)
Je peux toujours filer les gpx des 3 jours dans les Alpes/alentours si jamais.
A noter que c'est que les Alpes nord pour le moment, je pense qu'on fera la route des Grandes Alpes l'an prochain ou dans deux ans

Pas avoir mal au cul, passager compris (n'y voyez pas choses salaces hein). J'ai pas mal posé mes fesses sur des selles Honda CBR/CBF et même sur l'ER6 au bout de 2 heures de circu j'avais un peu mal ... j'ai saisi l'occasion (on sent bien la diff c'est un régal)

Le mal au cul, c'est aussi un problème de position, de tension musculaire et de staticité sur la moto. Surtout après seulement deux heures sur la meule

 
C'est juste parce que tu viens de commencer la moto.
Une ER6 ce n'est pas spécialement inconfortable.

ça restait très léger mais ok, merci je vais chercher à corriger tout cela

Anyway la selle est plus styleeeyyy

Tu as pensé a la multistrada ?

A priori même la 959 serait hors budget.
EDIT : En fait pas tant que ça, a voir la hauteur de selle.

Valises d'origine, mais comme c'est le propriétaire précédent qui l'a fait je ne sais pas comment ils ont fait.
Je fais juste que c'est pas un bricolage, c'est un kit tout prêt adapté à la moto.

Quand tu gagnes en confiance et en mobilité sur la moto, le mal au cul c'est plutôt au bout de 300km sur une moto avec des suspensions un peu fatiguées
 
La selle confort, j'ai essayé sur un autre CB500 que le mien, ça me donne une position moisie sur la moto et ça me bloque en mobilité. Au final, t'as moins mal au cul, mais t'es moins à l'aise.
 
Après, il avait des suspensions neuve dessus (ce qui m'a permis de me rendre compte du fossé avec les miennes qui sont à moitié rincées ), mais j'ai pas franchement kiffé.
 
A la rigueur, si j'avais fait 1,65m, ça m'aurait peut être plu, mais en l'état c'était bof.
 
Garde quand même la selle d'origine avec

Chuicho

Oui je comptais la garder de toutes les manières, et pour le coup je fais 1m69 haha !

J'avais vu le prix de la selle confort comme une belle opportunité in case of sur des trajets plus longs (j'aimerai l'amener en Bretagne depuis le 78 au moins une fois). Il etait aussi question du confort du passager, ayant moi-meme été à l'arriere sur selle Honda...

Je sais pas ce que ça donne en fiabilité/model a éviter, mais tu peux avoir des truc corrects :

https://leboncoin.fr/motos/1634650481.htm

c'pas charli qui avait ça ?

Je fais "juste" 15 centimètres de plus
Bon au moins, si tu as les deux, tu pourras tester les deux, tu verras bien
 

 
J'ai jamais compris à quoi ca servait de faire ca  

Raconter des aneries et étaler sa fortune puis effacer les traces.

Super  
 
Moi je suis encore en train de chercher.
 
Je pense partir sur un XJ 600 S Diversion. Budget : environ 1 000 €

 
Ha mais il a vraiment tout delete et quitter le topic ?

C'est super pour débuter mais attention au coût du bridage, c'est cher sur les motos carbu

Edit : et sur une moto à 1000€ tu as (sauf coup de bol) toujours quelques frais/petites réparations/consommables à prévoir pour qu'elle soit nickel. Mon DR j'ai eu de la chance avec seulement les pneus à changer, tout le reste était mint, par contre ma XJ (une 900 F) j'ai eu quelques bricoles à faire, en tout elle a du me coûter 3-400€ pour la rendre parfaitement fiable, en plus des 900 ou 1000€ que je l'ai payée.

Nan, il a tout delete parcequ'il avait laissé trainer trop d'infos persos, mais il est encore là.
Guillaume, si t'a des backups de tes CRs, ce serait cool de les remettre. Sinon, faut se farder la liste et les retirer

  Alors qu'en 5' tu trouves son adresse et tout rien qu'avec son pseudo    

 
Ah bah c'est sûr qu'à force d'étaler sa vie, ca fini par être problèmatique

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Ah bah je viens de voir que j'ai déjà entamé le témoin sur le pneu avant. A peine 4500km  
Et c'est pas mieux a l'arrière.

C'est ma première moto, elle a fait ma 1ère année de A2, 2001 et 34500km, je l'ai changée à 42000 km par une Z650, si tu as des questions n'hésite pas
Le moteur est très linéaire, tu n'auras pas de mauvaises surprises avec, par contre ça vibre la p*te entre 4000 et 5000 tours   . Tu auras sûrement peu d'entretien à faire dessus (j'ai juste eu à changer le câble d'embrayage), la selle est hypra-supra-mega confortable (comparé à la Z650 c'est le jour et la nuit   ) et tu n'auras aucun soucis à enquiller les longs trajets, en plus la selle est assez large pour caler ce que tu veux dessus avec un filet araignée
 
Edit: Comme dit plus bas, l'avantage et inconvénient à la fois c'est le 4 cylindres en 34cv. C'est clairement pas un monstre de puissance à l'accélération mais tu as largement de quoi te faire peur, et si tu roules pépère c'est le moteur idéal par contre le jour où tu passeras sur un bicylindre tu vas te prendre une claque en voyant la différence (en tout cas ça me l'a fait )

Nan, je crois qu'il reste mais fait tourner un script qui efface tout ce qui a plus de n jours.