Reprise du message précédent :
300€ à tout péter je dirai

 
 
J'avais donc fait, avec un collègue éclairé, quelques trucs sur la moto samedi ...
 
On a donc fait les vidanges des 2 freins, la vidange d'huile et changement de filtre et graissage de chaîne.
Bon, avec mon niveau mécaniquage de moule, ça nous aura prit plus de 2h mais c'est l'intention qui compte.  
 
Du coup, là elle est au garage pour bridage et changement ajout des plaquettes de frein arrière.  
 
J'ai encore 2/3  trucs à faire qui attendront le prochain salaire : pneu avant, changer le cale pied et redresser le sélecteur  
Bon, en dehors du pneu, ça va se faire en bricolage de qualitay, je n'en doute pas
 
Par contre, on est bloqué pour un truc tout con : le filtre à air. On n'est arrivé à retirer qu'un seul des 3 écrous, les 2 autres bougent avec la clef mais ne se dévisse pas    
 
Auriez-vous, ô humbles et expérimentés mécaniqueurs d'HFR une quelconque astuce pour parer à ce funeste coup du destin ?  
 
Merci !  
 
Ajout photo noob (oui, on s'est rendu compte que la bassine qui récupérait l'huile avait une fuite quand on avait déjà commencé ... C'est un peu moins pire après 15 minutes à éponger au sopalin/pétrole ;_

C'est une fille à droite ?

Il a l'air plutot propre ce CB
 

Nan je le fais faire par un pote.

Et 300 euros c'est ce que va me couter les consommables.

Y'a deja 120 euros de kit hyperpro pour la fourche.  

Mais au moins je repartirai sur une bonne base  

J'imagine meme pas le prix chez suz  ;o

maladie hyper classique des cb, les vis sont dans des écrous sertis dans le plastique (invention la plus conne du monde   ) et ça se foire systématiquement.
 
ya des techniques, genre mettre une lame solide entre le couvercle et la BAA (boite à air) pour mettre l'ensemble en tension et espérer que l'écrou ne tourne plus. Mais si ça a été serré par un bourrin en premier lieu c'est foutu, faut tout défoncer et refaire propre ensuite (ce que j'ai fait sur la cb, resertissage au patex + peinture, c'est beaucoup plus propre que ce que j'espérais )

 
C'est madame  

pics

 
Quand tu dis "tout défoncer", ça correspond à quoi comme manip ?    

j'ai ça aussi sur la f650, par contre, comme je peux sortir la BAA, j'ai collé un point de superglue à chaque écrou avant de pouvoir l'ouvrir ...

Ta madame aussi, un bon quart de la planète l'a vue à poil ?

 
 
Vous avez pas mis de bac pour vidanger ?
 
edit : ah merde j'avais pas lu le texte

 
Bien vu
 

 
Ah oui, en effet
 

 
J'ai vu un CBR a 100%

 
moi j'avais pu sortir la vis au final donc j'ai juste eu à défoncer le plastique autour de l'écrou.
 
si t'arrives pas du tout à les sortir, faudrait les couper, mais c'est relou

Bon va falloir que je retrouve des embouts de guidons et des calle-pieds avec du caoutchouc pour le SV, hier en descendant de la moto apres l'autoroute j'étais    
 
Vous avez un lien pour des "vrais" embouts de guidon ?

Le régulateur de pression d'essence semble efficace mais chiant sur les TU1
Je crois que cpmf l'a fait ça marche bien ..

En relisant j'ai compris, c'est logic qui a changé le régulateur pour augmenter la pression, il tourne à 100% sans problème.

 
mais pourquoi en fait ?

 
nan mais sérieusement ?

Ça fait gratter 20 balles par mois et c'est sympa de voir les litres monter plus vite que les euros, chacun ses petits plaisirs

Dire qu'il faisait a peu près beau dans le sud

Pluie a La Cavalerie,  neige annoncée en Lozère et massif central,  je vais finir par l'autoroute

C'est ballot    

J'avais pas vu    

Facom R2nano  

C'est même pas le 360  

 
Va falloir arreter la neige lô

CR Periple germanique 2016    
 
#pavé
 
 
Ce week-end j'étais au Nurburgring.
 

 
Météo moyenne annoncée, mais bon tan pis yolo on le tente, après tout on a déjà tout réservé.
 
Nous sommes 4, pas de newcomers  
 
2 TV4, 1 S1000R et Corto avec la SD1290  
 

 
### DAY 1
 
On arrive le vendredi soir, il fait bien gris avec des crachins     de temps en temps.
 
Arrive une éclaircie, tout est sec donc on décide d'aller faire un tour, histoire de.
 
On passe le péage, on se lance BRROOOOOAAAAAA, arrive la première compression et d'un coup je me dit "MMMEERRDDEEEE j'ai les suspensions réglé pour magny cours   "
 
Tan pis, c'est un tour de redécouverte pépouze, mais ca fait quand chier d'avoir la moto qui bouge la dinde sans aller vite.
 
On arrive sur la fin du circuit quand je me prend des belles gouttes sur le casque, je coupe direct et me fait pourrir par Corto, équipée de sa grosse bite et ses angel gt.
 
Au final on est tous unanimes a ce demander ce qu'on fou la, c'est pas génial quand même ces conditions on va attendre demain, sauf Corto super chaud qui repart et annonce qu'en fait il a pu faire un super tour sans personne et tout sec.
 
Du coup il embarque avec lui le pote en s1000R, les 2 machines italiennes d'exception restant tranquillement sur le parking.
 
Au bout de 15 minutes je reçois un sms de Corto, notre pote s'en est collé une mais ca va pas de fracture ouverte ou inconscience    
 
En fait il roulait dynamique, surement trop, arrive du crachin sur la fin du circuit il n'a pas coupé. Pas de bol la combo gomme+un zeste de flotte rend la piste hyper glissante par endroits.
 
Malgrès le Traction Control & co il s'est mangé un high side des familles  
 
Il s'est quand même bourré@140 avec 2 mètres d'herbe => rail => arbres derrière, donc beaucoup beaucoup de bol.
 
Le voila donc, dans un monde de merde.
 
Il doit payer plus de 100€ d'immobilisation du circuit (qui n'a pas été immobilisé   ) , balai (plein de papier a faire, ca prend 1 plombe)
 
On se dit bon ca va encore, on va chercher la moto (pour info tu tapes le rail c'est 3k€ le mettre, si tu mets de l'huile sur la piste et qu'elle doit fermé j'imagine pas le tarif)
 
Après 45 minutes a chercher on trouve ou a été amenée la moto, un grand hangars rempli d’épaves de voiture@50k€ complètement explosées.
 
Impossible de récupérer la mob, le bureau est fermée.
 
Tan pis on va a l’hôpital, combo radio / échographie / touché rectal (pas chère, 150€ la total mais en cash only   )
 
Il s'en sort super bien avec une grosse douleur a la hanche et il se sent con comme jamais    
 
Le soir plâtrée de pâtes pleine de sauce, bière (2x moins chère que l'eau   ) , dodo
 
 
#### DAY 2
 
 
Le lendemain a 8h, la facture tombe; 387€ et la moto toute tordue (guidon, boucle arrière, demarre pu...).
 

 
Il fait un putain de soleil, y a plein de crosse foitures, avec des gros ailerons et/ou gros moteurs, du monde, du vroom vroom
 

 
Cette fois ci je règles les suspensions, je fais un tour dynamique, c'est énorme le feeling revient bien.
 
Je suis équipée de mon gilet airbag ce qui me permet de mon fondre dans la masse teutones en toute discrétion      
 
J'enquille 3 tours de suite, le 2nd j'ai bien soudé; genre la moto qui bouge de partout, l'avant qui se lève quand t'es dans une courbe, le fuchsröhre a pleine balle jusqu'en bas (+ de 220 compteur en bas dans le fox hole) ,  
 
 
ca bouge de partout, ca ce lève, ca clignote, ca gigotte, c'est quand pas même pas très safe & secure / moant tout ca; BBBRROOOAAAAAA le tono ca marche la dinde ; t'as plein de gens autour qui attendent que te vautre la gueule pour faire hit sur youtube, bref, c'est le ring.
 
Des thumb up et petites arsouilles avec des grosses caisses, des connards qui se bougent pas a droite, bref, c'est le ring.
 
Je suis dans mes chronos @ un poil sous les 8.30 , je rentre avec la banane, et constate que j'avais oublié de brancher mon gilet airbag    
 
Le midi on bouffe un gros burger bien gras mais on roule pas beaucoup pas car énormément de monde.
 
Je refais un tour, une megane RS double un mec juste devant vois a l'endroit il faut pas (c'est a dire une grosse bosse à plus de 200), j'ai cru que j'allais revivre ca en direct
 
https://www.youtube.com/watch?v=tW3vOTB_gCg
 
Mais c'est passé le machin s'est foutu un peu en traviole, de la fumée mais normal    
 
En fin de journée je pars pour 2 tours, et je croise 2 anglais, un en R6 bien stuffé piste, et l'autre en s1000R (noir, et roulante cette-ci    )
 
Je double rapidement celui en s1000r qui semble encore en phase de découverte, et remonte sur celui en R6
 
C'était énorme, je le reprenais a la puissance mais ce bâtard avait une partie cycle ohlins réglée au petits oignon, insuivable sur les grosse courbe.
 
A la fin on s’arrête taper la discute, il enlève son casque, c'était le putain de sosie de Guy Martin, pratiquement aussi taré que le vrai, on a bien échangé c'était cool.
 
Toi t'es dans une chambre d'hôte, les mecs viennent d’Angleterre et dorment dans une tente, nan vraiment respects les mecs.
 
Le soir plâtrée de pâtes pleine de sauce, bière (2x moins chère que l'eau   ) , dodo
 
Faut savoir que la seule chose comestible pour un français en Allemagne c'est la bouffe italienne.
 
#### DAY 3
 
Je me léve, caca du matin et constate avec etonnement que le chiotte n'est pas comme chez nous
 
Y a une sorte de zone buffer qui permet d'admirer son oeuvre, une idée cadeau pour chuignol    que je me suis dit
 

 
Il fait encore un soleil de dinde, les autres n'ont plus de tour ou moto, ce qui fait que seul moi et Corto roulerons ce dimanche matin
 
Y a un suisse avec les nouvelles R1, en couverture chauffante   , le mec roule comme sur un circuit normal, complètement taré mais il a du taper un putain de temps; s'il a survécu. (en moto BTG; 7:23) https://www.youtube.com/watch?v=nohE4OYE09Y
 
On est chaud pour partir mais la piste est interdite au moto, a cause d'un gros crash qui a foutu de l'huile sur la piste    
 

 
Finalement ça re-ouvre 5 minutes avant la deadline qu'on c'était fixé, premier tour pepouze, deuxième je pars derrière une grosse M5@pelle-a-tarte et une megane 3 RS, fais pas le connards a les atomiser dans le bout droit du début et reste gentle derrière;
 
La megane laisse passer la BM, je me concentre bien pour tenter de suivre dans le technique, arrive la relance et la Megane double la M5 a la puissance comme si elle était arrêtée,    genre une diavel qui déboîte une cb500 (sauf celui de kaizer ofc)  
 
Je sais pas a combien soufflait son turbo mais ca marchait son truc    
 
Du coup j'ai fait mon tour derrière la M5, a le reprendre dans les bouts droit, galérer dans le technique, c'était génial, thumb up a la fin, on rentre, on est content.
 
Sauf bien sur le pote en s1000 qui malgrès relativise sur la chance qu'il a eu.
 
En conclusion j'ai pas pété mon best (8.25); mais j'ai quand même roulé plus vite     ; c'est a dire que j'ai pas eu de tour a peut pret clair en solo.
 
Mais c'est pas grave, j'ai fait des tours super et maintenant j'arrive a faire un tour complet rapide sans tétaniser des avants bras & co    
 
Et mon compteur atteint maintenant 50 tours  
 
Corto et les potes en TV4 approche des chronos sympa c'est une bonne chose!
 
 
### Reminder
 
Pour la forme et histoire de resituer; j'étais surement le plus jeune (malgrès mes 31.5 ans) a rouler à moto sur la piste, la moyenne d'age doit être 45 piges
 
J'ai fait pas mal de tours en caisse avant.
 
Chaque année y a des morts, mon pote a eu énormément de chance.
 
Mon pote à + de 30 tours, il roule comme moi à moto (c'est a dire beaucoup mais pas très vite), et bien mieux en voiture. Il connait très bien le ring, se documente énormément, l'a bien limé en caisse.
 
Si tu te fais mal t'es dans la merde, déjà tu perds un membre, ensuite t'es a l’étranger dans le cul de l'allemagne, et tu vas payer une fortune au circuit que tu as immobilisé.
 
Donc tu finis handicapé, et pauvre, ca craint quand même.
 
 
tl;dr : Faut faire attention

les journées casim à carole ça a l'air de faire moins peur commême.

Ca vend du rêve quand même...
 
Next time, prend le système Versatyle

 
   
 
On pourrait avoir une idée du coût des tours ?
 
Si je comprends bien, faut pas avoir peur de se bucher quoi... Parce que sinon tu finis avec une facture de 5K ? Y'a pas une sorte d'assurance ou autre ?
en faite c'est un peu comme jouer à la roulette russe quoi  

sinon, pour les heureux possesseurs de CB500
les écopes de radiateur, ça sert à quelque chose, ou on peut les virer ?

Tu peux les virer, mais c'est plus joli avec amha ...
 

Le ring

ouais, mais elle sont pétées
et quand je vois la fortune où ils te vendent ça sur LBC, je me demande si ça serait pas moins moche de les virer

Au final y'a rien a part le plomb du cantal bien blanc,  soleil avec quelques nuages.  Juste un vent pas possible,  mais mon épaule a déclaré forfait,  je suis obligé de rentrer par l'autoroute quand même

 
 
Je les avais prises à qui déjà? C'était pas celles de Crea?

 
Au contraire je dirais, il faut avoir suffisamment peur pour avoir l'instinct de survie qui t'empêche de débrancher...

 
non à rien à part tenir un peu le résé si les silent-blocs sont dead
 

 
ça ou les triangles, chépu
 
mais avec ton résé qui tenait pas ça devait être les écopes

@ xpé
 
gg mais du coup c'est quoi l'intérêt par rapport aux ecuyers?