Reprise du message précédent :

 
Moi j'aime bien par habitude de la piste, sortie de village tu passes tes rapports en ayant que la main droite sur le guidon, à la cool quoi
 

Truc de vieux shnok mon père ma bassiné pendant des mois avec quand il m'a appris à conduire.

Oui sur mon bultaco et mes ossa jamais j'ai utilisé l'embrayage blablabla  

 
D'après ton profil j'ai même pas un an de plus que toi  

Non mais c'est un truc que mon père de 59 ans fesait déjà

Dans le lien ils disent que bien effectué, ça n'userait pas plus que ça la boîte. Un avis technique qui l'expliquerait simplement?

Perso je fais quasi que comme ça. Avec l'habitude tu mets une "prétension" légère sur le sélecteur avant même de relacher le gaz ce qui fait que dès que c'est assez relaché ça passe instantanément.
 
Tout ça, c'est fait dans un seul mouvement c'est vraiment rapide.
 
A la volée aussi au rétrogradage, faut un peu plus d'habitude pour caler le coup de gaz mais ça marche bien.

Ben ca fait une commande en moins quand tu fais 1-2-3-4 en ville

Boite séquentielle  

Je trouve ca vraiment pas confort mais c'est rigolo
Je le fais que en up perso

parceque debrayer ne sert à rien sur une sequentielle !

on m'avais appris la volée au permis

 
C'est mécanique par construction tu veux dire?

 
 
Sauf en première pour le point de patinage alors. Pas appris ça au permis en 2004.

 
Evidemment. Avec de l'habitude tu peux te servir de ton embrayage pour démarrer, t'arrêter et évoluer à très basse vitesse. C'est tout.

L’intérêt sur route c'est de la feignantise. Et t'économise ton câble d'embrayage

Pour monter les rapports oui voilà faut mettre en prétention légère le selecteur et en réduisant les gaz ça passe.
 
En fait faut juste se dire qu'il faut être dans une phase sans effort, c'est à dire pas d'accélération ni à l'inverse frein moteur. Pas d'effort sur les crabots de boite, hop ça se libère. L'embrayage désacouple l'effort du moteur (ou frein moteur), le shifter lui va couper l'effort (via injection et/ou allumage), le blipper lui va remettre justement du gaz tout seul.
 
Monter les rapports à la volée sans faire d'accoups de mécanique pas de soucis, en revanche descendre les rapports c'est vraiment pas ouf, mieux vaut jouer avec l'embrayage. Mécaniquement ça secoue quand même souvent et niveau équilibre / fluidité de la conduite du coup ça parasite.
 
Et pour les moteurs qui n'ont pas de jus (au pif les 125), c'est un peu la misère car c'est difficile de sentir de point sans contrainte, vu qu'on est toujours à fond

En neuf chez BMW, on table sur combien de remise habituellement?  
 
Pour cette configuration la, j'ai ~4%: https://mon.bmw-motorrad.fr/58u65j2q
 
Est ce que je me fais chier a faire le tour des concess demain?

Personne ne vends un indicateur de rapport engagé ?

Regarde sur aliexpress si ça passe sur la prise obd c'est super simple

je trouve ca rigolo aussi, sur mon ex grotank ca faisait une sorte d'accélération continue genre un avion au décollage, le truc que rien ne peut arreter
 
meme les freins

Ca me semble pas déconnant. Ils ont bcp de commandes en ce moment?

Au delà de ça, y'a un certain fun a le faire.
Avec un shifter c'est encore mieux

Je ne cherchais pas le débat ni ne contredit l'intérêt. Je voyais juste pas la plus value en conduite "normale". Ma recherche et vos réponses m'auront appris quelque chose. J'essaierai au prochain roulage. S'il s'arrête de flotter toutes les 2 heures un jour

 
Nouvelle bécane récupéré  

Fée loches

Chez Bouvier ?
 
Féloche

Ah mais GG ! Chouette moto ça !

utilisation nomale, à la volée, au shifter, au final tu utilises ce que tu preferes et ce qui s'adapte le mieux à la situation

je n'utilise plus la volée car j'ai un shifter, mais je ne m'en sert pas tout le temps

Gaffe, plus la moto a de frein moteur et moins c'est facile.
Genre j'ai réussi presque du premier coup sur une 4" 600, c'était relativement facile sur la tracer, mais j'avais l'impression de massacrer la boîte de l'ER6.

GG le tigre  

tu as essayé la speed 1200 au fait ?

Zero stock, quasi aucune en dispo essai et ~2 mois de delai... Je dirais que ca se vend pas trop mal!
J'irais fait 2/3 concess demain si y fait pas deg  

Tu craques enfin pour une s1000xr

 
 
Yes chez Bouvier

 
T’avais pas simplement un ralenti trop haut ou connerie du genre ? Je n’ai jamais eu de souci pour passer à la volée. Même sur une XB12 par exemple qui a un peu de frein moteur ou encore le SV.

la boite de l'er6 c'est de la merde aussi
 
en tout cas celle de kami à l'époque j'avais trouvé horrible. lente, molle, débattement gigantesque...
 
le moteur par contre, cb500 sous stéroïdes

inb4 blagues de bite

Fou foulez une blague svp ?  

Ils ont recu une M1000RR mais j'ai zero skill  

Si t'as l'argent c'est déjà pas mal: o

 
Bof y'en a pas trop sur la mt01    
 
 

Mine

Rofl