Reprise du message précédent :

Il y avait une belle transformation tout de même :
La ligne complète arrow,  
L'amortisseur EMC SS4
les cartouches de fourche andreani
Le shifter
Le power commander réglé au banc
Le filtre à air avec la modification de l'entrée de boîte à air
Les carénages
Les protections
Le MC brembo  
Les durites de freins
 
Une balle de guerre

J'aurais aimé en faire une fz07r mais finalement, j'en ai fait un cube

Rien que le SS4 coûte pas loin de 1000 boules (modulo les options ajoutées dessus, quand je vois les 700 pour un Sportshock 2 et une précontrainte hydraulique)

J'avais des tarifs intéressants
edit : j'ai du le payer 700 euros

mt07 arrow

 
C’est quoi le souci ?

Protips : elle a pas vu beaucoup de route urbaine  

Et par rapport à un R6/ZX6R/CB600RRRRR/GSX600 stock, ça donnerait quoi sur un circuit à pilote égal ? Quelle moto serait la plus efficace ?

 
C’est une vraie question ?

Oui, mais pas sur un grand circuit où l'avantage de la puissance serait décisif

Le barouf    
 
Seuls les citadins peuvent comprendre Et quelques habitants de maisons de village qui bordent des routes fréquentées (montagne, morvan tout ça)
 
En tout cas en ville, entre les mt07 arrow et les tmax akra déchicanés, c'est un festival de nuisances sonores. Il y a d'autres spécimens, mais statistiquement, ces 2 véhicules sont majoritaires.

Sa mt07 était une pistarde

La 600 ira plus vite mais cette moto avait été préparée pour jouer devant en twin cup. En revanche, je n'ai jamais fait une préparation de ce type sur mes autres motos et c'est bien dommage, parce que j'aurais fait d'autres résultats.

Cette fourche d'ailleurs, était incroyable, je n'avais pas eu cette qualité sur la Daytona R 2012 stock. Ça permettait des entrées en courbes plus fortes et des réaccelération plus sereines

Faudrait que j'essaye une bonne partie cycle a 5000 boules un jour pour me faire une idée

Je te prêterai mon Hornet Cup RR quand il sera terminé

Va ptet falloir que je me renseigne sur les cartouches adreani

faudrait que j'essaye une partie cycle un jour

T'as déjà roulé sur un châssis italien de pointe renforcé par de dignes représentants de l'industrie suédoise de l'amortissement

Bonjour

J'ai adoré et j'ai jamais roulé aussi vite qu'avec cela.  
En revanche, le pilote qui a eu la moto après moi n'y est jamais arrivé.  
Il faut la mettre en contrainte pour en profiter.
Absolument inutile sur route mais ce n'est que mon avis

T'as oublié un R

 
Hornet 2007
 

 
Hornet "R" avec un kit deco Boxer Design (écopes, coque arrière, capot de selle, sabot, casquette ? de phare)
 

 
Hornet "Cup"  
 

Non mais c'était une blague basée sur la CBR 1000RR R SP

 
J'avais saisi mais on peut pas dire Hornet R sans etre dans le faux    
 
La Hornet cup en ligne d'origine ca m'ennerve
 

Y'a ptet moyen de faire un setting plus "route" non? EMC vend justement des packs orientés route avec SS2 et kit andreani pour certaines mootos notoirement mal suspendues (genre mt09)...

Tout est adaptable
Il suffit des bons ressort, d'un setting hydraulique adapté et le tour est joué
Mais la grande plage de réglages risque de faire perdre la tête au motard moyen

 
A la base Andreani s'est fait connaitre sur les rallyes routiers il me semble, si tu demandes une config "dynamique sur routes à chèvre" y a moyen que ca donne un truc sympa pour la route, et en bonus assez confort

 
Terminé c'est quand le pot sera bien poncé c'est ça ?

 
J'ai une ligne d'avance du coup c'est plus vraiment un soucis de la trouer

Nouveaux pneus ! (l'avant datait de 2008)

Nouveau filtre à air tout propre ! (on sent la différence )

Chaîne retendue (j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto )

Elle n'a toujours pas consommé un quart de début de poil de couille de ml d'huile

C'est reparti pour 500 bornes de offroad sur le Trail Raid Beach !

Ton camion est réparé au moins ?

On verra, j'ai pris mes précautions

Lolo Cochet : Islande Pt.2
https://youtu.be/ML3LaYQebfY

C'est beau.
 
Et mine.

Près de 2h pas mal, mais non

Bonjour  

C'est ou ?