Reprise du message précédent :
Si tu relèves le cul, je vois pas comment tu perds en garde au sol ?
Tu va perdre en stabilité par contre

comment tu peux perdre en garde au sol en faisant que monter le chassis ?

Peut être qu'il veut dire garde au sol a partir de la selle ? La hauteur de selle ?

Nope...je guette    

Tu modifies l'assiette, du coup le poids est plus sur l'avant que sur l'arrière, le pilote aussi, la fourche est plus enfoncée, ça réduit la chasse, la moto est plus courte, les repose pied sont plus proches du sol du coup il y a moins de garde au sol

Ce n'est que ce que je pense, je demande confirmation justement ou pas

Combien ?

Non tu perds jamais en garde au sol avec un amorto plus long

possible, details ? photo ? me souvient plus de sa couleur
ya pas le blipper sur la 2018 il me semble ?

Pas encore    
 
Ça me démange un peu des fois. Je pense que l'idée c'est d'en get une, s'amuser à essorer la poignée en rigolant comme un débile, puis ralentir, recommencer ça en boucle, et une fois que j'ai cramé 2 pneus à l'arrière, j'en aurai marre et je la revendrai pour un truc un peu plus utilisable/raisonnable... ou pas

C'est nul comme marque mivv? J'aurais bien voulu changer celui de ma tuono 125 et je trouve que cette marque

reste en origine c'est ce qui fonctionnera le mieux et sur cette 125 il est super discret est bien intégré

En regardant les amortisseurs compatibles je pense que le gros problème ça va etre que la bonbonne ne passera pas, faudrait que je redemonte un peu le Hornet pour vérifier, mais si c'est le cas ça va beaucoup limiter les recherches  

T'as vendu la street twin ?

Dites, j'ai (encore) une question de merde...
 
On peut mélanger de la Motul 5100 10W40 et de l'huile leclerc Tech 9 vu que c'est la même viscosité, je me dis que je peux mélanger mon restant de motul avec de l'huile "à pas cher" pour ma prochaine vidange... Mais est ce une bonne idée ? est ce que je ferai pas mieux de passer en 100% tech 9 d'un coup ?

Non elle n'est pas encore en vente.
Elle est tenté par une triple donc je guette si ya une bonne occase

osef go

+1

https://www.youtube.com/watch?v=gMBMJVTSBCc

https://www.youtube.com/watch?v=mhD [...] e=youtu.be
 
 

   
  C'EST POUR LA SECURITE

Bin t'as pu la street triple R '09 ?
 

sisi, mais en fait soit je la passe pistarde et ma copine s’achète une nouvelle street avec l'ABS et le TC
soit on garde uniquement TV4 + streetR2009 que je passe en piste/route à chaque fois, et je pense que c'est ce qui va se passer, je doute qu'elle roule suffisamment (et que je piste suffisamment) pour justifier l'achat d'une 2eme street.

 
Tu voulais faire quoi sur la street R pour la pistifier ?
Bracelets c'est compliqué à swapper, franchement en l'état c'est déjà vraiment pas mal pour pister https://www.youtube.com/watch?v=r_A [...] rdflemmard

Je comprend mieux, en effet immobiliser 10K dans une street pour peu rouler avec, en ayant une autre dispo -certes plus vieille- c'est ptetr mieux d'investir ailleurs

Yo, je continue à faire le tour des portes ouvertes pour le plaisir et y'a Ducati qui fait un evenement dans le coin, vous testeriez quoi dans cette liste :
 

 
Perso je voudrais essayer le Monster 1200, et j'aurais bien testé l'HM en full
 
Après le reste c'est soit overkill, soit trop grand (oui, comme l'hypermotard )

Le scrambler car c'est encore le moteur 1100 a air si je ne m'abuse

Si tu l'as jamais testé ailleurs

Oui, je l'avais aussi dans ma liste d'envie en effet

J'ai jamais testé de Ducati pour le moment.

SF V4/Monster 1200/Diavel/Scrambler/Panigale

tant qu'à faire

 
ouai je sais on peut rouler vite avec un guidon, mais la position me gêne vraiment sur piste.
j'ai déjà monté les bracelets PPTUNING, et oui c'est la merde car le MC brembal touche la TDF,  j'ai du fixer la TDF sur la fourche (quand je braque le compteur braque). j'ai fait une sortie piste comme ça et je suis beaucoup plus à l'aise (sans pour autant aller plus vite .)
donc ui à chaque fois je swap guidon/bracelets mais ça se fait assez rapidement

 
Les creneaux font 1h40, je vais y passer la journée avec ces conneries

 
Franchement c'est déjà un setup vraiment pas mal si tu trouves le courage de swapper à chaque fois

j'ai rien suivi, pourquoi tu pistes pas avec le Tuono?

ouaip, j'aurai bien mis des commandes reculées mais la pour le coup ça serait trop chiant à swap

débuter la piste avec un 1100cc, +175cv, 13k€,  sur un petit circuit (Bresse), je ne le sens pas, j'ai que 2 sessions derrière moi.
 
mais un jour je tournerai avec

ça se tient

 
Même les réglables c'est vla chiant à régler avec les commandes frein et sélecteur, laisse en origine ca permet de travailler la position

Clairement, ca sera physique pour pas grand chose, faut aller sur des grand circuits avec ça, Bresse vu le truc la street est nettement plus adaptée. Faut venir au mans D'ailleurs j’entends les essais des 24H depuis le centre ville la    
 

Et ben je découvre.
Je serai curieux d'essayer.

Recherche de moto pour madame, je suis allé à la concession kawasaki pour me renseigner sur la ninja 650.
7800 euros, clefs en main.... Le vendeur m'a un peu perdu, surtout quand il me dit que la mt07 est une moto à 1000 lieues de cette z650 carénée, surtout au niveau du châssis. Intriguée, je lui pose 2 ou 3 questions sur les suspensions et le châssis mais il n'a pas du tout su me répondre, il m'a juste dit que la mt, en gros, c'est de la merde....  
A côté de ça, j'ai vu la cb650 qui me botte beaucoup plus, mieux équipée et quasiment au même tarif.
Des proprios de cb650, ici ?