Reprise du message précédent :

Pour aborder sereinement l'hiver en daily :  
- il faut des gants étanches et si possible avec une garniture isolante
- il faut des chaussures/bottes étanches  
- il faut un surpantalon étanche  
 
Pour la question du stationnement, cela dépend où tu habites et si tu comptes la garer sur l'espace public.
 
En tout cas, que ce soit chez soi ou stationnement dans la rue, il est courant que des motards bâchent leur moto. L'idéal étant bien entendu d'avoir un garage ou appentis

Ca risque pas, elle va rouler pendant le confinement, ne serait ce que pour aller faire les courses

+Poignées chauffantes. Ça coûte rien à retroffiter et ça change la vie quand même pour un usage régulier en hiver. Perso j'envisage pas d'avoir une moto sans maintenant que j'y ai goûté.

C'est pas indispensable sur une moto plaisir mais quand tu t'en sers tous les jours pour aller au boulot quelle que soit la météo, la question ne s expose pas amha.

poignées chauffantes c'est bien pour la mi-saison, ou pour passer les cols un peu frisquets, mais en hiver ça montre ses limites, mieux vaut des gants/manchons chauffant

C'est surtout que si on a des gants hiver avec molleton, les poignées chauffantes doivent d'abord chauffer l'isolant avant de chauffer les mains...

Ouai j'aurais du shotgun les gants chauffants qui étaient passé sur dealabs et le topic.

Bon après avec les annonces j'aurai peut être plus besoin de faire de moto cet hiver

Fait chier j'aurai pas du commander des rs3 non plus  

+1 (Sauf pour les manchons, faut pas déconner. Pourquoi pas une jupe, pendant qu'on y est ? )
 
L'idéal c'est d'avoir les deux, mais quitte à choisir je prends les gants chauffants.

 
en magasin j'avais vu des gants hiver taillés pour les PC, justement. A l'intérieur du gant tu mets ta main au-dessus ou en-dessous de la doublure chaude de la paume.
PC allumées: paume réchauffée et double isolant sur le dos de la main
PC éteintes: une doublure sur la paume et une sur le dos
 
je crois que c'est ceux-là, sans certitude
https://www.richa.eu/be-en/warm-grip-gore-tex-gloves

 
en vrai pour aller taffer via le periph le mieux c'est Tmax + parebrise + jupe + manchons, noredface
 

manchon c'est quand meme top, tu peux faire 3 jours de pluie d'affilée, tes gants sont secs et t'as pas besoin d'avoir des trucs épais, donc meilleur feeling.
 
Gants chauffants avec batterie c'est bien en trajet court (moins d'une heure en cumulé) sinon, sinon faut du câble sur batterie. Et taper dans des modèles haut de gamme

Parebrise à moins que ça soit traité au rainx ou je ne sais quoi, c'est quand même bien d'avoir un visu direct depuis le casque qu'on peut essuyer soit même si besoin

Je fais un blocage psychologique sur les manchons (comme sur les topcases).
 
Ne me demandez pas pourquoi
 

Parce que c'est moche peut être

Ah
 
J'aurais plutôt dit MP3, jupe, manchons, costard, mocassins.
 
No redface

ouai moi pareil, mais si je devais prendre la moto tous les jours pour aller bosser je les aurais directement acheté

 
Elle était en promo vers chez moi à 6900€, neuve  ...

 
MERCI !
 
Et puis si on veut des conditions d’essais optimales, on met la même monte pneumatique sur les motos aussi.
Dans je sais plus quel comparo ils essayaient une Z900 avec des RS3 et la shiver avait des D31  .  
 
C'est ce que je tente de rappeler en vain sur YT sur les comparos débiles.

Euh, une f900r, c'est 8.8k€ prix public hein.

Hors packs, non?

 
Ouai mais tu n'as pas les options mon ami  

Les packs et les options qui sont de toutes façons pas dispo sur la shiver et changent rien a son comportement, son moteur, ses freins, ... ?

 
C'est important le style, au mois de janvier en RP au milieu des intempéries de neige fondue, de la crasse, de la pollution, des camions poubelles et des Clio 3 qui tombent en ruine

J'ai acheté des ixon it aso sur motoblouz 200€(plus de 300€ chez mon concess...) , ils sont top les batteries sont pas grosses et ne gene pas, ça chauffe bien et automatiquement quand on met la main. Un peu épais mais comme tous les gants hiver, il faut que je me re habitue

 
Pour le coup, ils ont mis les memes pneus à toutes les motos

 
Le seul intérêt du mp3 par rapport au t-max, c'est de pouvoir être conduit sans permis moto.  

et les inconvénients sont légion: bruit atroce, hyper lourd, plus encombrant... le mp3 c'est tellement le pire truc qui existe en moins de 4 roues

Pire qu'un Tmax ?

Bien sur

 
le tmax fait un bruit très correct justement, lisse, sur des fréquences acceptables
 
le bruit du mp3 c'est une des raisons valables de quitter paris

ok
 
Dans ma bousie on voit assez peu de Tmax, c'est pour ça que je demandais.
Les seuls Tmax que je vois passer ont tous des akra déchicanés, c'est assez violent  

avantage du mp3 : pas besoin de poser le pied au feux rouge, bien pour débuter le drift, voir les aprilia en concession

Je vois bien plus de TMax kékéisés aussi, mais ça doit être pour la sécurité

Les mecs roulant en T-Max accélèrent plus et montent plus haut dans les tours et donc font plus de bruit.
 
Après le pire, ça reste les Harleys

Je rappelle que je roule aussi (bien que trop rarement ) en K1300R, donc ce n'est pas forcément un critère pour moi

Ben oui le MP3 convient encore mieux parmi les scooters urbains, car pas besoin de poser les mocassins par terre.
 
C'est pas du tout les mêmes personnes qui conduisent des MP3 par rapport au T Max.
 
[ALERTE PRÉJUGÉ : ON]
Le MP3 = Jean Edouard de Boulogne qui va bosser à Paris 7 à 9h30
Le T Max = Kévin de Aulnay qui va dealer à Mantes la Jolie à 15h30
[ALERTE PRÉJUGÉ : OFF]
 
Tout cela pour dire qu'on voit beaucoup plus de MP3 avec le tablier que de T Max.
 
 
 
Conclusion :  
Le T Max c'est le scooter des motards keke parisiens aisés qui veulent pas user l'embrayage de leur belle moto en daily. Et faut avouer que c'est pénible d'user de la garniture en faisant constamment 1, 2, 3, 2, 3, 2, 1, 2, 1, 2, 3.... en ne dépassant pas 50 km/h. Pour en avoir discuté avec mon bouclard, il me dit que souvent, c'est un "second" véhicule parmi sa clientèle. Les autres pour qui c'est l'unique 2-roues sont des kékés pur sang.
 
A contrario, le MP3 c'est un deux roues qui supplée le BMW X5 trop chiant à garer au quotidien et qui fait perdre 20 min sur le périf

Ah oui et le fameux truc qui bipe a chaque feu rouge lors du verrouillage des suspensions  

 
Il y a une raison particulière pour la garder ?

Ben les sorties de 500km dans la journée ou des virées sur plusieurs jours avec des potes en thermique, ça reste difficile à faire en SR/F (même avec un upgrade du chargeur).
 
Et puis j'aime bien en avoir 2 (comme papa )

 
le ptsd parisien qui remonte  

Le bip est chiant, mais la fonctionnalité me manque (4,5 ans de MP3   ).
 
Je ne sais pas pourquoi, mais poser le pied par terre en moto, je vis ça comme une défaite (ça m'a joué des tours dans le passé )

Est-ce qu'un MP3 peut sauver d'une chute en épingle & dévers quand les fdp de la DDE arrosent le sol quand il gèle?