Reprise du message précédent :
Si tu cherches vraiment des pneus pluie/hiver/daily, apparemment les Mutant sont encore plus appropriés.
Pour le mordant c'est quand même plutot les plaquettes qui jouent... t'es en EBC HH c'est ca? Elles freinent bien mais faut les chauffer. Si elles font "fiiizzzzzz" quand tu freines c'est bon

Bah le CDC est utilitaire mais ballade quand même, voire piste à niveau poiral pendant la bonne période. Je me dis que RS3 c'est le bon CDC tant que je suis encore nul sur piste.  
 
Yes EBC HH toute neuve, et purge faite avec Press donc je dois chercher ailleurs. Après me suis peut être habitué au freinage de ma MT09 aux étriers de R1 + PR16 et ma dernière ballade où j'ai switché avec une street R donc mes référentiels sont peut être faussés.
Mais je connais bien ces plaquettes je mets ça sur toutes mes motos et j'ai bien le fizzzzz  

 
Moi non plus. Mais lui il pourrait: https://www.youtube.com/watch?v=1_QbYOcoALM

 
mt-01, custom ?

Tiens bah je trouve ca sur mon feed    
https://www.youtube.com/watch?v=SJjdDqaVHRc

Tuto harpic par Reeko, un "viré" de MotorLive
https://youtu.be/QmEVpnk-xu8

 
Bah pas loin ouais. Moteur y'a pas débat. C'est un mélange de roadster et de custom. A la conduite aussi ça se rapproche des customs de part son moteur et son énorme poids de plus haut perché. C'est pas fait pour la grosse attaque quoi. Sauf pour un vrai pilote que je ne suis pas.

 
Ça va j’ai pire en support de plaque, j’me suis pas encore fait chopper en 3 ans
 
Bon je la prend pas en daily cela étant dit
 
Par contre va falloir que je rebranche l’eclairage de plaque et une vidange de fourche ferait pas de mal

 
ça a changé laguna seca

Elle n'a plus grand chose d'origine, mais j'aime bien le projet.  
Merci pour le partage  

Quand tu reviens sur un freinage basique il faut réapprendre a tirer fort sur le levier, si tu freines a 1 ou 2 doigts sur le SV essaye de repasser a 3 ou 4 pour voir si c'est pas juste que tes doigts ont pas encore les bons réflexes

sur le sv j'avais un probleme de joints morts qui rappellaient trop les pistons, ça donnait une course morte énorme au levier. un ptit kit joint c'est pas cher et c'est facile à changer, en plus ça fait repartir sur une purge toute propre

cela dit ca peut aussi le faire avec des joints neufs aftermarket qui n'ont pas parfaitement les bonnes cotes

J'ai bien les 4 doigts sur le levier comme un gros bourrin, j'ai vite retrouvé les marques de mon ER6 là dessus  
En fait même sur des bécanes qui freinent bien je garde 3/4 doigts mais je dose différemment.

Pas de problème de course morte ici. Ca attaque bien et vite contre le disque, mais plusieurs fois sur des décélérations dans le trafic je me suis fait surprendre en devant serrer plus fort que prévu.
Le point positif c'est que ça me réapprend à utiliser le frein arrière qui lui pour le coup est ultra vénère.

Pile cinq ans que je motoconnarde avec ma chiotte (80% de daily RP)

50757 kms, 2190 litres (3214e).
Une buche à 2kmh au début.

En entretien, rien d'anormal: un kit chienne, un train de pneu.
Quasi aucune d'emmerde: une valve qui fuit, une vis dans un pneu.

Bref, c'est fiable une 07, j'en suis content  

ben moi j'ai mis des ebc hh à l'arrière de la zero et j'ai le même ressenti. elles freinent vraiment pas grand chose, ça suffit pour une utilisation en virages quand elles sont bien chaudes, mais en ligne droite faut que je monte dessus pour que l'abs commence à s'activer, et pas toujours.
 
la xjr c'est l'inverse, frein arrière totalement overkill mais avant en bois

Moi pour l'instant, j'ai foutu du scotch pour remplacer le bouchon de phare qui a sauté sur l'autoroute lundi matin et éviter qu'il y ait de l'humidité qui rentre dedans  

c'est quoi un bouchon de phare

C'est un bouchon qui est mis pour éviter qu'il y ait de l'humidité dans le phare  

Pour accéder au connecteur et changer l'ampoule, généralement t'as une trappe ou un bouchon avec une vis quart de tour. Le mien s'est barré sur l'autoroute, donc pour éviter la rencontre de l'eau et de l'électricité et rajouter en plus à la liste des pièces changées sur cette moto une optique complète, en attendant que je récupère une pièce de rechange et si je dois rouler sous la pluie, bah je fous du scotch

mais ça enlève tout le plaisir de démonter le phare, le secouer à la verticale et voir toute la collection de graviers, feuilles mortes et bouts de verre qui tombent
 
c'est triste

 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 97441.htm/
Ca version un peu moins cher ?
J'avoue le frein arriere il est ZEHEF FRELON

J'ai pas suivi, xenom a get le sv de delta ?

Est-ce qu'il est marron ?

 
Xenom a get le sv de Pressure, après que Pressure ait get le sv de Delta

 
Oui, je l'ai acheté puis revendu rapidement derrière, après avoir mentholé l'esthétique    
J'ai rejoint la #teamzwi

Oui. Et Pressure a get la zero de Pilef.

 
T'es team zwii, mais t'es pas plus rapide

C'est quand qu'on roule ? J'ai pas fait mon roadtrip annuel, je me sens mal.

Fais un tour de périph, ça ira (pas) mieux.

J'ai épuisé mon budget entretien / réparation / équipement de l'année pour la moto, faut que ça tienne jusqu'à décembre prochain

Là par exemple il va falloir que j'envisage le renouvellement du casque (à chaque fois que je cherche des pièces, on me dit "houlala, il a 5 ans votre casque, faudrait voir à le changer" ), choper un Gt-Air 2 avec une déco c'est 600 balles direct et ça me fait un tantinet chier, surtout quand je galère à trouver une nouvelle bavette anti-remous pour remplacer celle qui s'est désagrégée après une tentative de faire disparaître l'odeur de poney suite à mon retour de roadtrip sous deux jours de pluie battante. Et qu'au final, j'ai réussi à rentrer une bavette de NXR donnée gracieusement par le comptoir du Casque à Paris.

J'hésite à me prendre un casque pour la route (+ secours piste), ou j'ai pas besoin de remettre mon intercom pendant 20min à chaque fois après un weekend piste    
Le rpha11 sont encore chers en ce moment, c'est quand les promos ?
J'aurais du prendre le ksk carbone pour le 5w4g   https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] rs-1964990

La RDGA ça te dit?
 
 
 
 
Mais en mai / juin, là les cols sont fermés.

Le rpha11 est censé avoir un remplacant depuis un moment, ca va bien finir par arriver et donc promo sur le 11...

On va pas se mentir j'avais déjà save des annonces de PR16 Nissin sur LBC
 

Zui  
 

Et après je l'ai démentolé en mettant un bon support bien dékeulass
 
Allez zou j'ai délesté 300 balles pour des RS3 sur ce bolide.

 
On va pas se mentir si tu veux tester j'en ai un mais je préfère le garder pour la revente de mon 6r (s'il survivait à la saison 2020-2021)

 
Dinoutou

GT air 2 sans déco, 400€ neuf en promo, un peu moins en Andorre.
Garantie 5 ans. J'ai envoyé mon GT air original en sav y'a un mois, j'ai fait un cr. Ils m'ont changé les joints, nettoyé intégralement le casque.

Bah c'est une moto a l'historique flou et qui prend des saisons de piste costaud tous les ans
La probabilité de manger un muret a dijon n'est pas totalement a exclure, et vu la valeur résiduelle ca finit vite en pièces/benne