Reprise du message précédent :

Mon point c'était plutôt de dire qu'une powerbank lamba est déjà capable de sortir pas mal de W. Par exemple les différentes technos QuickCharge demandent pas mal de puissance pour justement charger rapidement (en jouant sur la tension pour ne pas avoir des intensités trop élevées).

Je suis toujours intéressé pour acheter des gadgets
 
Je pense que le verbe c'est "changer"

C'est normal que les Gerbing soient à 200€ chez Dafy et 300€ chez Motobblouz? Y a une différence? Je note kit batterie en option chez Dafy. Ca vaut 100 balles ce truc?
 
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 04420.html
 
https://www.dafy-moto.com/gants-cha [...] rbing.html

Et accessoirement je me suis acheté un portable Acer qui peut se charger via du USB-C mais il ne déclenche la charge que si on lui fournit du 65W.
 
J'ai dû acheter un chargeur et une batterie spécifique ( https://fr.aliexpress.com/item/4000264931432.html et https://fr.aliexpress.com/item/4000971433144.html ) mais j'aimerais bien un dispositif qui me permettent de réutiliser mes PowerBank qui ne sortent pas du 65W

200€ tu n'as pas les batteries qui coûtent 100€

 
à une vache près
 
https://www.dafy-moto.com/kit-batte [...] fy-nosto-8
 
 

 
65w en usb
 
dans 15 ans on rechargera les Zero en usb-E

3,25A en 20V    

ah mais je doute pas, je suis genuinely surpris

Il y a des câbles USB-C qui sont donnés pour du 100W

ça parle bcp trop électrique sur ce topic.

C'est ce qu'on appelle "évoluer"  

Dans quelques temps ce sera le topic vélo tkt

C'est le turfu

 
et le tout sans la moindre nuance de lobbyisme écolo casse couille, comme quoi ça peut être pour le plaisir aussi

J'ai pas oublié qu'un verbe
 
J'ai oublié une virgule aussi
 
13V > 1,5A
2A en 5V
 
https://fr.aliexpress.com/item/1759781582.html
 
Mais y'a moyen avec des convertisseur de faire la même chose en mode 13V 20A

 
est-ce qu'on peut utiliser un monolith de Zero comme powerbank ?
 
116v*800A ça doit suffire pour recharger un malinphone

Tout es possible

 
Dans 25 ans les motos thermiques à gros moteur qui font du bruit se vendront de véritables fortunes

 
En effet, ça commence à bien faire. J'ai alerté  

 
la modération arrive dans sa zoé bleu marine

3 photos : les 2 cotés, 1 3/4
https://www.leboncoin.fr/motos/1862803764.htm/

Hé Delta j'ai 3 questions :
1. c'est quoi cette merde ?
2. c'est quoi cette merde ?
3. c'est quoi cette merde ?
 

 
Plus sérieusement rouge c'est bien l'éclairage de plaque et orange c'est deux wago qui sont connectés à que dalle donc j'imagine que ça s'est barré ?

Ouai voila, j'avais branché le câble du GPS dessus, j'ai laissé les wagos pour pas avoir deux fils a nus qui se baladent et j'ai pas rebranché l'éclairage de plaque parce que les bouts de fils restant sont super courts et je voulais pas me faire chier  

Demi guidon racingue
 
Jamais pistée jamais stuntée

C'est un chouia moins intéressant
 

Ou alors elles seront purement interdites à la circulation

Tu m'étonnes, je comprenais pas trop ce qui suscitait de l'intérêt... puis je me suis relu

 
Il est réparé le tien ?

Attention ça va reparler électricité

 
C'est possible aussi.
 
En tout cas, c'est pas volontaire, mais j'ai acheté un des derniers sportster puisqu'ils arrêtent la commercialisation en Europe a cause des normes anti-pollution. Apparemment ce ne serait pas compatible avec le refroidissement par air vaillamment développé en 1957

Harley dans les années 2000
  "Voilà le V-Rod, c'est la modernité"
  "Naaaan, le refroidissement à eau c'est pas le spirit Harley, faut des culbuteurs et du refroidissement à air"
"Ok"

C'est pour ça que n'importe quel autre fabriquant de custom tire 45% de puissance en plus d'un moteur à cylindrée égale et qu'ils satisfont aux nouvelles normes antipollution : https://www.youtube.com/watch?v=-ooue7i73zo

D'ailleurs je me fais la réflexion que le CB1100 va certainement disparaître lui aussi (encore qu'un moteur à air Euro4, c'était une belle perf)

 
Bah on peut même communément tirer 4 fois plus de puissance a cylindrée égale, ouais. Mais c'est pas du tout pareil. T'as ni le spirit, ni les rupteurs à 5000 tours  

En GrosBI à choisir je prefere le moteur Speed Twin / ThruxtonRS ou NineT à une HD
et le chassis est mieux
et le freinage
et le look
et les perf
et le prix
..

C'est pas juste que ça la recharge moins vite?
J'ai besoin de 150w sur le hp pour soit disant recharger la batterie smart, ça marche aussi à 90w mais moins bien

 
Ouais mais t'as pas le spirit  

peut etre mais tu peux prendre une epingle en une fois

 
Oh, oh, tu vas quand même pas comparer un V Twin en V à 45° avec tes bidules là. En plus, le 1200 Harley sort à peine la puissance du 900 bi Triumph
 
Mais pour le reste, je suis assez d'accord, il n'y a strictement aucun argument cartésien qui puisse justifier l'achat d'une Harley  
 
Et encore, franchement, je m'attendais à pire

une custom j'aimerai bien tester la BMW R18 d'ailleur, avec la rocket3 et la ZH2.. enfin l'an prochain quoi

Non, tu penses bien que j'ai fait des tests Au début j'ai même pensé que le portable ne supportait pas la recharge via USB-C (ce qui m'aurait vraiment foutu les boules, car je suis habitué à prendre des chargeurs USB-C et plus des chargeurs propriétaires).
 
J'ai acheté le petit appareil que j'ai linké précédemment (pour forcer la tension d'une source PD) plus un adaptateur USB-C => port de charge de l'Acer (quitte à charger plus lentement), mais ça ne marche qu'avec une de mes anciennes powerbank assez grosse. Or j'aurais voulu l'utiliser avec des petites powerbank de 10Ah compatibles PD mais elles ne sortent pas de 20V    

Et la FTR tu la mets dans quelle équipe?