Reprise du message précédent :
Coq : molette alors j'ai même pas le droit d'être content de mon premier gros trajet/vacances avec quoi!
 
MsieurDams : avec la puig aucun soucis, avec celle d'origine, je me prenais le flux d'air pile sur le front et ça me donnait mal au crâne à faire la j'ai plus le soucis

Tu fais quelle taille ?

Elle est réglable en hauteur, t'a essayé plusieurs positions ?

des moants à la rentrée de la CASIM 78 demain ?

Pas moi, aller à une présentation d'un PowerPoint c'est pas mon délire un dimanche matin.  

Moi ! Une 900xj bleue et blanche avec un redface sur le tc  

Hop, debout pour le deuxième jour du TRB.

Hier 280 km, c'était bien balèze...

Dont une petite pause forcée en début de journée

L'assistance qui vient te dépanner en cas de problème, ce luxe

Aujourd'hui ce sera seulement 210 km, mais apparemment un peu plus technique, un peu moins roulant. (Et tant mieux)

Bilan de la journée d'hier, une cheville cassée. Un mec qui avait sa jambe au mauvais endroit quand il a laissé tomber sa GS... 250 kilos qui appuient sur un seul point, ça fait crac.  

La tartiflette à l'arrivée, après 280 km, elle est encore meilleure  

Y'a aussi le premier cpm conduite en groupe et l'apprentissage du parking histoire de ne plus avoir les ficus plantés sur la route

Mais vu que je suis à l'île rousse actuellement, non je n'y serai pas.

mine

 
1m80
 

 
avec celle d'origine, le moins pire c'était en position basse, je prenais le flux d'air bien dans le casque en position haute vraiment au niveau du front.
 

ATHOOOOOOST!! Sur ta fhuissant gehesse, t'as gardé la bulle ? Tu l'as enlevé ? Tu l'as remplacé ?

Car sur la mienne, j'ai l'impression qu'elle ne sert pas à grand chose : j'me prends le flux d'air dans les épaule et au dessus.

Du coup, j'me dis que l'intérêt est moindre et que l'été, ça empêche le flux d'air de fouetter mon mesh et mon corps pour calmer ma chaleur et ma fougue  

 
éventuellement  

CB650, la définition de l'ennui

Rein à voir mais tu serais pas passé par Saint Remy Les Chevreuses la semaine dernière des fois ?

J'ai croisé un gars en moto tout pareil que ton image de profil de bas en haut  

Nope, la semaine dernière, j'étais en train de descendre vers la Corse en passant par Carcassonne et Nîmes

Donc il y aurait deux f800r orange en rp ?

Bon sinon je viens de regarder plus en détail le pourquoi du comment ma béquille centrale merde encore.
On a remis un des deux ressorts qui avait sauté, puis on a réessayé, pareil la béquille ne va pas assez loin et ne tient pas.
On regarde de l'autre côté :

La vis qui sert de butée est sortie et à priori tordue. Et  je me demande si elle n'a pas usiné la plaque sur laquelle se fixent le cale-pieds et la pédale de frein.

Hello,
 
Ayé j'approche de la révision des 1000km pour ma Z650 2020, j'avais déjà choisis ma prochaine ligne d’échappement qui était la ixil avec la double sortie d’échappement que je trouvais assez jolie.
 
Sauf que je tombe de haut en apprenant qu'elle est compatible uniquement pour les Z de 17-19 , j'avais cru certains site qui du coup était faux.
 
Je suis donc a la recherche d'une nouvelle ligne, que je pourrais de-chicaner uniquement sur circuit ou route fermé évidemment et non pas en ville pour faire le malin
 
Le soucis c'est que je n'ai pas beaucoup de test sur youtube pour me faire une idée du résultat une fois monté et du bruit produit , si y a des bon conseils je suis a l'écoute !

Un bon conseil : met pas de pot, ni de ligne, sur une ER6/z650. Ça fait un bruit de coussin péteur.
Met le même budget dans un amorto (un emc ss1 par exemple), tu en profiteras beaucoup plus
Source : j'ai eu une ER6 pendant 2 ans

Tu ne déchicanes pas sur circuit, malheureux  , tout ce que tu vas gagner c'est de ne pas passer au sonomètre.

Garde ta thune pour autre chose que l'échappement  

 
Crédibilité 0, mais en supposant que tu sois sérieux sache que t'as plus de chances de te faire jeter d'un circuit avec une ligne fulbarouf que de prendre une prune en ville.... De plus en plus de circuits ont des restrictions de bruit strictes.

En réalité je n'ai pas vraiment le choix, si je rentre sans chicane dans ma résidence je risque de déranger pas mal de monde donc ce n'est vraiment pas malin de ma part de faire ça

Je ne savais pas que y avait une restriction de bruit sur circuit , tu viens de me l'apprendre, je ne demande pas une ligne pour me faire remarquer hein juste un peu plus plaisant que l'origine

Edit : et c'est aussi esthétique, la ligne d'origine me laisse un peu sur ma faim hé hé

Tu vas même perdre en couple / puissance sans réglage d'injection.

Ouais donc t'as le choix de ne pas acheter une ligne inutile du coup
Surtout qu'effectivement le bruit d'un bi parallèle à calage classique est vraiment pas fameux

J'ai prévu de la faire poser par kawa donc je suppose qu'ils pourront faire les réglages qui vont bien non ?

Toutes façons l'esthétique globale des Kawasaki fait que mettre un pot ne rattrapera pas le reste

+1

J'avais un échappement gpr que j'ai changé par un origine à l'achat d'occasion de mon er6. C'était plus perf partout et moins moche au niveau bruit.
Les suspensions c'est la vie !

Probablement pas
edit : au mieux y'a une carto fournie avec l'échappement, ca limitera la casse sans améliorer quoi que ce soit. Au pire y'a rien et t'auras vraiment perdu.
Pour avoir un bon résultat il faut un réglage au banc.

Si ils ont un ban de puissance, oui pour 200e de plus.
Sinon, non.

   
 
Elle est très belle ma er6-n

Rares sont les concess qui font ce genre de prestation, vaut mieux passer par un préparateur

 
Et un filtre kn  

Pour laisser respirer la belle

faut que ca rote comme ca pète

Garde tes thunes pour des trucs utiles, ça c'est juste pour montrer que t'es un Kéké, pour le même prix tu peux acheter un amortisseur et des ressorts de fourche, ça se voit moins mais c'est vraiment une amélioration de la moto.
Tu peux aussi faire un roadtrip de x jours et ça te payera la bouffe l'hôtel et l'essence, ou alors faire 3 ou 4 journées circuit, bref la ligne c'est l'utilisation la plus naze de ton argent là

C'est pas faux beaucoup de choses intéressantes j'en prend bonne note
 
Je vais voir ce qui est le plus intéressant a faire thks

Le réglage existe déjà, c'est la ligne d'origine.

Bon sinon, petit CR du SAV Shoei :
Mon vénérable GT Air ( 4 ans, 50kkm+) commençait a vieillir pas joliment. Récemment, le joint en haut de l'écran se déchirait ( ) progressivement, laissant rentrer l'eau quand il pleut
Me suis renseigné, la garantie est de cinq ans. Du coup j'ai tenté ma chance en le ramenant au Cardy d'achat. Le Cardy l'a pris en charge sans faire d'histoire, m'annonçant un délai d'une semaine ( ). Ils m'ont même proposé un casque de prêt en attendant. De leur parc de casque de prêts. En plein covid. J'ai préféré faire une Guillaume et en profiter pour racheter un casque neuf ( ).
Huit jours après, le casque reviens. Ils ont changés le joint, mais aussi les supports de visière, resserré le mécanique de la solaire, nettoyés intégralement les deux visières (et peut être changées, j'ai un doute ), Les mousses intérieure ainsi que l'extérieur du casque.
Y'a que les autocollants réfléchissants (dont un a été marqué par le kit bluetooth) qui n'ont pas étés remis à neuf  .
Bref, je suis impressionné  

dans le même style, mon spartan de 2 ans -15Kkm part en coui*** de partout....

la visière tombe toute seule au moindre vent, le guide du bitognio pour la visière solaire a encore perdu sa vis et est abimé. Il était déjà passé en SAV pour ça mais la il est plus garanti....