Reprise du message précédent :
Ça change du bricolage en fond de garage sur terre battue .

Weldprod ou rien à voir ? edit: visiblement c'est pas eux j'avais rien pigé
Au TIG c'est sans métal d'apport pour les lignes ou ça dépend les soudures ?

Franchement chapeau Mario Content de voir que ton garage avance. Avec le bon matos et le bon endroit pour bosser ça ne peut que cartonner !

Merci les copains, ca fait plaisir !
 
Oui ca change carrément, on peut enfin bosser proprement, et ca plaît aux clients donc c'est parfait
 

Le tig on peut bosser avec ou sans apport

Salut les filles !
 
 
Je passe encore une fois en speed, mais.... le banc est en place, la société roule de ouf, et mes prédictions étaient bonnes pour ma golf, je vous laisse admirer :
 




 
 
 
Voilà voilà  

Encore félicitations, le live d'aujourd'hui   les cendres   Vous tenez le bon bout  

+1

Je vous suis sur fb , ça fait plaisir de voir des voitures sympa chez vous et que l'entreprise marche bien ( surtout pour un début )

Top !

Excellent Mario !
 
 
 
petite question en lien parfait avec le titre du topic    
 
sur une MX-5 mk1, j'ai un montage à base de disque avant de Corrado G60 et étrier 4 pistons wilwood, le kit gros frein vintage mais qui va déjà pas mal...
 
le disque lui même n'est pas centré sur le moyeu comme d'origine, la portée de centrage du moyeu dépasse assez pour centrer la jante dessus mais du coup le disque n'est centré qu'approximativement par les goujons qui le traverse...claro ? je sens que ça va mériter une photo    
 
il y a bien un trou fraisé dans le disque en face d'un taraudage dans le moyeu, mais ça a l'air d'être du M7, en tout cas entre M6 et M8...
c'est courant ça pour les vis de retenue de disque ? ça se trouve facilement ? commun à quelles marques ?
 
une autre solution c'est la bague de centrage en alu pour le disque par rapport au moyeu, à priori c'était livré à la base dans le kit mais absent sur l'auto, pour faire le centrage 54.1-65mm...mais le tout sans collerette donc ça va devoir se faire sur mesure et j'ai pas/plus les contacts pour ça    

 
Bague en ABS et limage de la collerette ?

 
J'ai un tour, je dois pouvoir te faire ca si tu me donnes les cotes exactes.

Un disque pas centré sur le moyeu.
Si il est pris sur les 4 goujons . Il doit être forcément centré .

Si les trous pour les goujons sont parfaitement centrés et parfaitement ajustés, ce qui n'est pas le cas (on ne pourrait ni les fabriquer ni les monter síl fallait mettre les disques parfaitement parallele au moyeu lors du montage)
 

je demandais pour le cas présent, sur les soudures des photos
edit: visiblement sur la ligne vue la torche tenue à deux mains la question se pose pas

Aragorn : bague en ABS sur les disques j'ai peur que ça tienne pas longtemps sur piste, déjà les bagues entre disque/moyeu et jante font pas forcément long feu...
 
M4v : ce serait top, moyennant dédommagement bien entendu !  
je redémonte les roues dans les prochaines semaines donc je prendrai photo et mesures, mais à priori ça ferait 2 bagues 54.1/65 ep. 8 ou 10 en gros, avec 1 ou 2 chanfreins...t'aurai la matière ou le plus simple serait que je trouve des bagues que tu corriges sur le diamètre extérieur + chanfrein ?
 
Félin : le poisson pané a raison, diantre ! les trous sur les disques doivent faire 12.5 mini, sur les goujons en M12, ptête plus, du coup ça se balade un peu avant serrage de la roue  

 
Ok je comprends mieux

 
Je dois pouvoir trouver la matière mais si tu as des bagues qu'il suffit de rectifier ce sera d'autant plus rapide.

Salut les gars !
 
Je passe en speed comme d'habitude, les affaires tournent plein pot, donc je suis super content !
Et en plus on reçoit de plus en plus de projets tous aussi différents les uns des autres !
 
 
Accessoirement, j'ai passé les 600cv avec 1.15bar sur ma golf ! Malgré que les pièces actuelles soient loin d'être optimales, j'ai réussi à faire quelque chose de pas trop mal



 
J'ai également participé à mon premier rassemblement depuis loooongtemps, avec les logos de l'entreprise partout !


 
Et mon associé m'a modifié mon capot, histoire que ca fasse plus propre, et un ami me l'a lustrée comme il faut ! enfin !!
 



 
 
Donc voilà, je suis vraiment heureux, je vis de ma passion (enfin pour l'instant je survis ), et dans quelque mois je devrais pouvoir passer à la vitesse supérieure si les finances le permettent  

Le rasso VW, cette consanguinité qui transpire dedans  

 
J'ai bien aimé votre vidéo sur les bancs

Merci, oui on a reçu pas mal de bons retours ! Bon on ne s'est pas fait que des amis mais bon.....  

Link please

 
https://youtu.be/JiiBkIBzpOg

thx.

Sympa ce genre de vidéos, j'aime bien le côté spontané et le pure accent alsaco de ton pote qui me rappelle celui de mon oncle

 
L'aspect spontané est cool mais on perd beaucoup de temps pour rien, c'est ce que je trouve dommage

Mario : au top si les affaires tournent, je vais voir ce que la NA de Tom donne ce week end mais en tout cas il était bien content de son passage chez vous    
et c'est rassurant de voir un pro qui tape dans la megasquirt, surtout quand on a une MS3 dans un carton    

en cherchant des bruts de taille approchante, j'suis tombé sur un kinois qui peut me faire direct la bonne taille pour le prix de la matière !
je te tiens au courant si jamais, mais à priori ça devrait le faire, encore merci beaucoup pour la propal  

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Ca doit faire bizarre de casser net un cardan  

Ouais impressionnant.
Il était bien graissé, on dirait un échauffement localisé.

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C'est pas le traitement thermique des cardans qui est comme ca? (si tu parles bien de l'hexagone bleuià
 
Ca semble trop régulier pour que ca provienne d'un dysfonctionnement
 
De l'autre coté y a pas ca?

Sur quoi comme voiture ?

 
Ariel Atom si je suis à jour

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Tu as rajouté un compresseur ?  

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Cette violence en perspective  
Du coup tu fais le même montage que l'Atom 300 ou rien à voir ?

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Sympa cette préparation.
J’avais vu celle d’Alanou.
 
D’ailleurs ça me manque de bosser sur une atom au moins c’est accessible

Je pose ca la

 
 
Petit jeu pour ceux qui n'ont pas déja joué: trouvez les nombres cachés !
 
Nouveau volant moteur (origine 12kg, celui ci ?)

 
Nouvel embrayage (bi disque 7.25", origine ... aucune idée, mais plein celui ci ?)