Reprise du message précédent :

 
Ce sera très vraisemblablement une version en plus des 1.5L 131cv et 2.0L 160cv.
Par contre ça va commencer à picoter sévère niveau tarif pour une MX-5, entre le surcoût de cette version plus musclée, et le malus obligatoirement plus élevé ...
 

Une caméra de recul ?
Ils peuvent pas plutôt intégrer un radar à l'avant, ça serait + utile qu'une caméra de recul non ?

En tout cas moi avec les dépenses effectuées ces 2 dernières années (ND, CX-5, pompe à chaleur, volets) c'est mort pour envisager un upgrade 1.5L 131 => 2.0L 184cv, j'aurais trop à sortir et là pour le coup pas WAF-compliant du tout

Sur route, un intérêt à avoir dans le chevaux ? Pour le 2.0 de la NC je me pose la question déjà ...
 
Edit : notez que je n'ai jamais possédé de véhicule avec plus de 110 chevaux donc difficile de me rendre compte !

 
Sur la ND c'est surtout que le 2.0L a plus de couple donc pour un usage daily c'est fort appréciable. Si tu lui greffes encore + de hargne en haut du compte tours ça peut devenir un des véhicules les plus polyvalents qui soit : daily, circuit ...

Arf, si c'est un modèle en plus ça me botte moins, car effectivement la facture va encore grimper. Si c'était en remplacement, l'arrivée de la 184 aurait aussi pu signifier l'arrivée de deals potentiellement intéressants sur des 160 récentes, ce qui aurait donné plus d'options en cas de craquage compulsif... Bon a suivre, je vais attendre septembre/octobre pour me repencher sur l'affaire. Ne serait-ce que parce que la saison sera plus favorable pour acheter un cab

Y a toujours un intérêt a avoir plus de chevaux

Effectivement si le moteur est plus coupleux c'est intéressant en daily.
 
La remarque est valable sur les NC aussi ?

En daily je ne vois pas le problème de la 1,5 sur son soit disant manque de couple même si c'est souvent mentionné...
Mon poignet droit fonctionne, je peux rétrograder

 
Tu ne lis pas
J'ai pas dit que la 1.5L n'en avait pas assez, j'ai dit que la 2.0L en avait plus.
   

Pareil de mon côté je suis toujours surpris des gens qui trouve peu coupleux le 1.5 car pour la cylindré je le trouve justement assez souple (et je sors d'un V8 et L6 hyper coupleux...)
 
Par contre j'avoue qu'en voyant ce nouveau moteur sur la MX5 j'aurai bien vu un poil plus de couple le gain est vraiment très limité uniquement dans les tours dommage. Après ca va avec la philosophie et les sorties pistes

Tient je viens de découvrir une maladie des mx5 nc en jouant avec mon lecteur odb.

Le calorstat s'ouvre beaucoup trop vite. La température fait le yo-yo entre 80 et 88.

Faut que je test l'autoroute pour voir à combien ça descend.

Évidemment, l'aiguille ne bouge pas. Elle est lissé électroniquement.

Un défaut invisible qui peut réduire la durée de vie du moteur donc.

Poste qui montre les pièces " upgrade " pour le mzd connect et la disponibilité Android auto / Car play
 
http://mazda3revolution.com/forums [...] ost2380002
 

 
Ca sera possible de le faire soi-même ?

 
si tu arrives a avoir les pieces detachés et le firmware du CMU, probablement.
 

Mazda ça rouille
 
https://www.auto123.com/fr/actualit [...] 010/64722/

Pour ceux qui ont le MZDconnect et l'update maps de 3 ans, la dernière maj date de ce mois ci

La caméra de recul est obligatoire aux USA très bientôt, donc elle sera ajoutée partout.
 

C'était le 1er Mai la deadline aux US
 
Faut dire pour reculer avec un Escalade/Dodge Ram sans tourner la tête (trop d'efforts ^^) on comprend que ça puisse être utile...sur une MX, moins

Il y a bcp d'accidents très grave dans les parking avec des enfants petites tailles qui se faufile t de la surveillance des parents et se font broyer par la voiture qui recule en partant de sa place.

On en parle pas bcp parce qu'il n'y a pas d'argent à raketer...et les zones commerciales n'aiment pas rendre les lieux anxiogènes

Je connais deux personnes différentes à qui s'est arrivé. Pour un le gamin est mort  

Oui.. il y a l'histoire de la femme qui a écrasé ses deux enfants en une fois... Personnellement je ne prends plus une voiture sans la caméra (et je n'ai pas d'enfant...)

 
Ma 6 freine toute seul quand il y a un obstacle, elle a sauvé la vie d'une poubelle l'autre fois !

 
La faute a la mode des SUV ....

imaginez un enfant européen dans l'enfer des SUV américains

Eh ouais, tenir ses gosses par la main, ça se perd comme pratique.
Foutons des cameras partout pour compenser  

  tenons tous les enfants par la main toute la journée !   "c'était mieux avant"

 
Dans un parking avec des bagnoles ou dans la rue pour traverser, oui, moi on me tenait la main, comme beaucoup d'autres.
Ca évite de retrouver ton gosse sous une bagnole.

Et dans ton propre jardin ? Parce que en l’occurrence, la femme qui a écrasé ses enfants, c'était dans son jardin... Évidemment qu'on parle pas d'enfants qui se baladent seuls dans des parkings souterrains. Alors après coup c'est facile de dire qu'ils auraient du être surveillés, etc, mais ça reste plus simple de voir ce qu'il y a derrière. Et quid des camionnettes qui n'ont même pas de vitres à l'arrière ?

Maintenant tu risque un procès pour maltraitance si jamais tu lui tient la main trop fort

Si t'avais des enfants tu prendrais pas la caméra

Moi elle a sauvé la vie d'une barrière de péage. Ha, en fait non, le telepeage fonctionnait, ça a freiné pour rien

Oui enfin sur les millions d'enfants, à un moment c'est pas deconnant que l'un ou l'autre échappe à la surveillance des parents qui ne sont pas des robots

Bon, je pense que je vais mettre la mimix en vente le mois prochain après passage au garage pour sa révision annuel.  
 
Dans l'idée, je la mettrai bien à 11500€
 
Pour rappel, c'est un NCFL Elegance Cuir de 2011 équipé de la sono Bose et elle vient de passer 120 000km  
 
J'ai tout son historique d'entretien et elle est nickel !
 

 
Ca vous semble honnête de tenter à ce prix ?

Pourquoi t'en séparer ?

Le prix me semble raisonnable

 
Franchement, j'aime bien cette voiture mais je ne profite pas assez du cabriolet et c'est frustrant.  
 
Et puis, vous allez sûrement me taper dessus mais j'ai un gros kiff sur les Abarth 595  

 
Elle m’a fait ça une fois , le mec de devant tournait, celui derrière moi à du ce dire « encore une bonne femme qui ne sait pas conduire »

 
 
Bah oui. Mais quand tu as 2 ou 3 gosses, et bien tu peux pas tenir la main à tout le monde. Et même s'ils sont bien éduqué, et que 9 fois sur 10 ils écoutent, un jour tu sais pas pourquoi il veulent aller toucher la voiture jaune qui est 4 voitures plus loin.
Supposément on doit toujours manœuvrer très lentement pour parer à toutes les situations, mais on sait tous que parfois on est un peu pressé et on sort un peu plus vite qu'il ne faudrait.Et pas la peine d'avoir un SUV. Un gamin qui fait 70 cm est INVISIBLE  au niveau de ton pare choc.
On a fait sans pendant des années. Mais vu ce que ça coute en fric et en poids, je comprends qu'on rende ça obligatoire.

Sinon on se gare en marche arrière  
 
Plus facile, plus sûre.
 

 
Mais vous reculez tous comme des bourrins lors des manoeuvres ??    
Pour tuer un gosse en marche arrière elle a du bien accélérer...Ou alors il était à 4 pattes juste sous un pneu

 
Bah au moins tu écrases le gamin avant de faire tes courses.  
Comme ça tu gaspilles pas le frais à cause des formalités administratives  

 
Euh même quasi à l’arrêt, 1500 kg vs 15 kg, selon comment tu heurtes le gamin c'est très grave (la manière dont il chutte / heurte le sol, le nombre de ms que tu vas mettre pour t'arreter après le petit bruit / choc [sous reserve de l'entendre...]