Reprise du message précédent :

Ouais c'est vraiment pas cher je peux témoigner

tu peux faire de la piste mais grosse caution.
et tu as certainement pas de pneus piste...

Petite question gants pour les connaisseurs
 
A une journée piste, il y avait un vendeur, il avait des gants et plus précisément un modèle qui se faisait en cuir de vache et à peu près le même modèle en cuir de kangourou.
 
Les prix étaient raisonnables, je crois que c'était environ 130€ pour la version kangourou. Est-ce que vous avez une idée de la marque que ça peut être ?
 
J'ai fait deux magasins, j'ai rien retrouvé

 
Tu montes des pneus piste et problème résolu

Et tu n'as plus d'assurance.

ben si tu vas pister avec de toute manière c'est pour ta gueule non?
 
j'imagine que la "solution" pourrait être d'avoir un jeu de jantes de R1 monté slick, et de swapper pour la journée...
 
Après ça m'étonnerait que tu puisses récupérer la moto à 6h du mat, donc s'il faut la prendre la veille et la ramener le lendemain t'es plus à 139€ la journée
Bref faudrait demander à un concess comment ça se passe en fait

Sachant que s'ils font ça sur leurs parcs de moto de démo (comme le concess ducati à Stras), faut déjà trouver un concess Yam qui a un R6 ou R1/M de démo

La piste n'est pas indiquée dans les exclusions au contrat

connaisseurs ou pas c'est, précis...    

ben certes, mais ça dit pas ce qu'il se passe en cas de chute...
La caution de 5k ils te la demandent pour faire joli?

 
Avec des pneus piste, perso, j'ai plus (+) d'assurance

 
Je me demande si c'est pas RST

 
99 €/jour pour une MT, je trouve super cher perso

Sohn est assez sympa, si on lui souffle l'idée avec les bons arguments, je suis sûr qu'il peut mettre un r1 et un r6 à dispo sur l'année

Bon je suis aller voir le zx10r et il est vraiment très très propre.
 
Il manque juste le sabot qu'il a perdu lors de la dernière journée.  
 
Bon par contre le cul de cette moto est vraiment horrible
 
Je suis hesitance déjà par rapport au fait que ce soit un 1000 et pas forcémente le plus docile et aussi parce qu'il es passer rsv à cause d'une griffe sur le cadre mais j'ai pas pu le voir avec la protection carbone.
 
Bon après le gars avait 57 ans et paraissait vraiment sérieux c'est une moto qu'il a depuis environs 5 ans et qui roule plus depuis 2016.

En effet, ces 10R ont beaucoup de caractère

L'âge ne veut rien dire
Demande à Jean Foray

J'ai pas dit qu'il a pas du la brusquer parce qu'il avait 57 ans mais qu'il paraissait très sérieux
 
Bon après elle a que 15900kms et elle les fait vraiment.  
 
Il la vends juste parce qu'elle dort depuis 3 ans sous une bâche et que ça lui fait mal au cœur de plus s'en servir, vu la maison etc il était pas dans le besoin

ben achètes putain

A 3000 balles je sais pas pourquoi tu hésites si elle te tente.

et je m'y connais en tente et en hésite

J'ai dit pourquoi j'hésite car c'est un 1000 et c'était pas prévu et cette histoire de cadre que je peux pas voir.
 
Et puis elle a un gros cul

Les gros cul, y a que ça de vrai

Pour le cadre si ce sont des griffes c'est vraiment grave ? t'as pas le rapport qui dit pourquoi/ comment c'est passé RSV ?

C'est légèrement enfoncé d’après le gars...
 
Il a juste le papier de déclaration de la préfecture.

 
Ça n’existe pas ça

Je sais pas si c'est parce que je vieillis, mais ce genre de moto me fait pas rêver
Plutôt flipper en fait
 
Mes essais de 150ch+ me font dire que la même chose sans aides, c'est un peu couillu

Oui voilà elle me fait un peu peur aussi j'avoue, là ce serait plus un choix "bonne affaire"  
 
Sinon il me manque plus que la dorsale, je pense prendre ça:
 
https://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 30843.html
 
A budget plus ou moins équivalent y'a mieux ou je peux commander ?

en perf brutes y'a pas tellement mieux, t'as la forcefield sub4 qui fait en gros pareil et tout le reste du marché fait moins bien
après ca se joue sur d'autres critères : la tryonic, elle part à la poubelle après un impact (polystyrène facon casque) alors que la forcefield elle repart pour un tour; c'est pas le même poids ni la même flexibilité etc.

La tryonic est aussi plus aérée

Ok
 
Je vais commander.

 
On a jamais accés au rapport d'expertise aprés l'accident de son véhicule ?

 
Si c’est RSV, c’est RSV
 
L’expert dit que c’est HS, il ne dit pas : « C’est cassé mais c’est uniquement esthétique, aucun souci pour une utilisation piste »
 
Il va pas s’engager pour le plaisir d’engager sa responsabilité

WTF ? il le sait que c'est RSV, le rapport pourrait lui donner quelques pistes (huhu) pour le rassurer sur l'utilisation de la moto : genre qu'est-ce qu'il y'a sous ce cache carbone ? rayure ou soudure à l'arrache ? la moto a été entièrement refaite  ? il ne restait qu'un moteur dans le cadre après l'accident ou il c"tait qu'une glissage avec atterrissage sur une bordure béton etc ..  avec un peu de chance avec le rapport il y'a les photos de la moto accidentée.
 
Je pense que son problème c'est plus de savoir ça que d'avoir une hypothétique avis de l'expert sur l’utilisation sur piste non    (t'as de l'imagination)  ?

J'ai pas tout compris à ton message

Mais l'expertise m'apprendrais pas grand chose à part ce que je sais déjà à savoir qu'elle est passer rsv car le cadre était touché

Bref la seule chose pour me rassurer ce serait de virer la protec carbone est de voir la tronche du cadre mais c'est pas possible.

bha justement le rapport d'expertise peut parfois contenir des photos non ?  

1 - il faut être prêt pour un 1000 sans electronique de lâche
2 - si tu sens que le cadre peut être OUT, n'y va pas

 
Ouais je pense que vu que j'ai un doute je vais pas y aller au risque d'être deg une fois acheté et le cache retiré pour voir ce qu'il y a dessous.
 
Et accessoirement aussi parce que je sens que je vais me faire mal avec un engin pareil
 
Y'a rien qui sort en annonce en ce moment c'est mort de chez mort    
 
Plus que 3 mois pour trouver une machine.
 

 
J'ai de l'électronique mais je ne m'en sers pas

Vu tes chronos, tu devrais peut être
 

 
C'est pas faux