Reprise du message précédent :
Rien a foutre de la poignée
 
L'esthétique c'est tellement surfait

Je préfère avoir de beaux pneus

Putain cet orage !!!!!!!!

 
noob de la piste ou noob du skillz?
 
parce que j'aimerais bien faire un stage où qu'on me dirait que je roule vraiment mal et qu'on m'apprendrait à faire mieux  

de mémoire 60€ pour les amdm et 90€ pour les autres, jette un oeil sur leur site (google: roulage amdm)

noob dans le sens ne pas hésiter à se surclasser un peu, en débutant c'est vraiment très très lent, moyen aussi, donc toi par exemple tu mettrai en expert direct
après l'encadrement est bon, pas comme mfr tu peux demander des conseils ou suivre leur traj' (le pif paf après le para ) mais c'est pas un stage non plus

Merci

je sais plus qui parlait d'une diff de pression à froid pour les d211 en 160.
 
je sais pas s'il avait contacté dunlop pour être sur, mais je viens de retomber sur ce flyer :

Donc, partir avec 1.2 a l'arrière c'est pas bien

y semblerait

CR ALES du 31/05/13

C'est parti pour un weekend chez les nudistes avec journée piste à la clé !
Planning du weekend :
Semaine précédant l’événement, achat d211 avec balade avec sds pour roder tout ça. Je ferai une petite 100aine de km, pression 1.5 / 1.5, rien qu'en rythme balade je remarque le feeling excellent, et la progressivité de la mise sur l'angle, c'est très rassurant ; j'aime bien.
Jeudi soir, c'est le grand départ, tout est prêt depuis la veille, y'a qu'à accrocher la remorque et se barrer en sortant du taf !

Vendredi : pistay !
Samedi : j'espère que ces feignasses seront prêt à rouler un peu pour me montrer quelques routes sympatoches.
Dimanche : Allez / retour à Nimes pour moi, pour disputer un match de playoff.
Lundi : retour pepere

J'arrive donc Jeudi soir, après m'être tapé les bouchon en sortant du taf... 2 fois. En rentrant chez moi, et en repartant direction la East-coast A l'arrivée, il fait encore jour, +10° c'est agreable
On décharge le matos, remorque dans le garage avec la moto encore attelée pour perdre moins de temps le lendemain.
Dodo tôt pour être en forme, couché à 1h
Le vendredi matin on est tout frais, c'est parti en bagnole avec helo, maca lui pars en moto ses affaires dans ma male.
Arrivé au péage, on croise maca qui attend baguette. Echange cordial de doigts du milieu, et on se casse
Ca ne sera pas trop dur de trouver le circuit, suffit de viser dans un premier temps le "terril" puis le premier pistar croisé avec sa sportive @sou2laput attelé sur sa remorque.

On arrive en avance, on se regroupe avec nonive et maca qui arrive... tout seul, baguette s'est pas levé
Je fais la pression des d211, parait qu'il faut caler 1.2 / 1.3 à l'arrière, et 2.1 à l'avant. Pas du tout serrein avec ces pressions, mais bon ça se tente
On fait le tour du paddock de façon à évéluer les adversaires, la tâche s'annonce compliquée :
- des R6 montées en pneu qualif

- des sportives aux cylindrées impressionantes

- des street pas R aux suspat réglées par des professionnels

- le prototype suzuki directement sorti d'usine

- mais je garde espoir grace à mon engin spécialement conçu pour les circuits de vitesse

Finalement baguette arrive, après s'être fait remué la farine par le macager qui le force donc à se bouger le cul, et surmonter son stress
Il est toujours un peu sous le choc, et reste à distance du macager qui continue de le pétri-fier

C'est parti pour le sonomètre : on nous colle la validation sans même nous faire tourner le moteur juste à la vu de nos meules  
Baguette fait tout ça d'un trait en ayant à peine le temps de poser son sac et c'est déjà l'heure pour lui et nonive de s'élancer avec le groupe des moyens.

Puis c'est à notre tour, je suis maca pour qu'il me montre un peu les trajs, 1er tour de chauffe c'est tranquilou, 2ème pareil, 3ème ça accélère...
un peu... pas assez -> GAZZZ ! C'est parti pour doubler toutes ces usines à bande de peur
Au freinage du moins, parce qu'au gaz je dépose pas grand chose à part la ninja 300 du groupe.
Y'a du monde un peu partout, mais je me régale, plus sérieusement même sur la ligne droite le 690 tiens presque bi et autre architectures inutiles, du moins sur les premiers metres
Les pneus, grosse satisfaction, ressenti identique à ce que je peux connaitre en SM avec mes slicks, ça bouge pas, feeling impecable.

Racechrono branché avec l'iblue, c'est génial, ca capte de suite, par contre quelques decrochages, bizare..
Bref, je suis en 1'36, de quoi passer en mi-noob

Pendant ce temps là, bag se régale, nonive cherche son train avant, je troue mes bottes et maca se balade le museau à l'air genou par terre.




On affiche sur la caisse le tracé et c'est parti pour des discussions trajectoire, j'apprend plein de choses grace aux 2 habitués, j'essaye d'appliquer mais c'est pas super naturel les trajectoires larges pour bien repartir.
A l'opposé des trajectoire anguleuses qu'on peut avoir en sm. Je mix un peu les 2 en suivant bag. Dans le sinueux je passe mieux mais dans les grandes courbes je perds du terrain.
Inter ou exter ?

Bag fini par passer sous les 1'31, il sera donc heureux toute la journée (un de ses tours un peu plus lent : http://www.youtube.com/watch?v=zf7btVTzcJ0)

Moi j'ai le signal qui decroche de plus en plus à mesure que les nuages arrivent, j'ai des temps qui arrivent à ~1'31

Nonive flippe un peu apres avoir perdu l'avant donc et s'amuse pas autant que le bou de pain et se noie dans ce merdier que sont les supat (je compatie, j'ai connu c'est ignoble qd c'est mal réglé, faut passer chez un ingé specialisé pour arriver à quelque chose de potable)
On chronomètre le macager en un gros 1'38, puis le plus souvent en ~1'40, on se rend compte à la vidéo qu'il profite du paysage, passe parfois sans accélérer à fond, enroule, trajecte, se demande quel pneu aura les sculptures les plus harmonieuses avec l'anglaise pour son prochain train, fais des signes aux photographes...etc

Dans l'après midi je me décide à souder un peu pour essayer de faire mieux que mes 1'31
Mais le signal decroche encore et encore avec les nuages qui arrivent en masse, mais j'ai qd meme mon temps sur les 5 premiers tours,
qui donne un moyenne de 1'32 en prenant en compte les 2 premiers tours de chauffe, j'aurai pas mon temps mais y'a du potentiel.
Finalement, je me rendrait compte que le signal décrochait parce que j'avais enroulé l'iblue de scotch alu pour le fixer au guidon. Après avoir réduit la quantité de scotch lors de la dernière session, le signal était impeccable.

C'est la premiere fois que je prends mes temps, c'est assez marrant, tres different du SM où l'objectif est juste de passer salement le copain.
On sent bien la difference avec bag facile à doubler, ronchone un peu si je le passe à moins de 3m mais qui tape des temps sympa ! C'est un peu le pedrosa de moant en fait

CPMF fera un passage furtif et tout timide, nous étions émus et n'avons pas beaucoup discuté je crois

Dernière session que bag ne fera pas pour préserver sa condition physique irréprochable

Moi j'ai bien envie de faire un peu le con, je retourne en debutant avec maca et on lol.
Pour suivre notre fabuleuse baston digne d'un stoner vs rossi qui fini dans la terre en glisse : http://youtubedoubler.com/8I1b
(Si jamais c'est trop chiant, je vous donnerai les timings des highlights )

Il était temps  
 
Bag' sur la dernière photo :

j'étais super surpris que l'iblue décroche à cause des nuages, alors qu'il m'a servi de chien d'aveugle pendant une tempête de neige dans les rocheuses, on y voyait pas à 3m par contre l'iblue captait nickel et nous permettait d'anticiper les virages

C'est pas clair dans le cr mais je voulais faire ressortir qu'en fait l'erreur c'était plus d'avoir calé une cage de faraday autour de l'iblue que les 3 nuages présents

oui c'est pour ca que je dis "j'étais", jusqu'à ce que je lise le coup du scotch quoi

Au faite, je vais acheter une remorque 2 places je pense.  
Donc j'aurais surement une place de libre le 6 juillet à LFG et le 13 juillet à Carole.  
Je suis à dammarie les lys ( 77 près de Melun ) bien sûr une petite contribution de votre part.
 
Questions :  
- Au niveau de la ralonge pour les chauffantes, il faut quoi ? ( 50 mètres ? )
- On peut l'acheter où l’écusson    à mettre sur la combi ?
- Je cherche une bequille de stand avant pour mon er6 près de melun ? un magasin à bon prix ?

je t'ai pas déjà répondu hier?

Le CR de Kali \o/
 
L'orga (CMP) a publié encore quelques photos sur le Flikr , j'ai rehost celles ou nous sommes là : http://mac4reu.free.fr/CMP/

http://mac4reu.free.fr/CMP/9075856680_c488203610_o.jpg
 
T'es pas assez reculé sur ta selle maca

Une photo sympa de Bag d'ailleurs : http://mac4reu.free.fr/CMP/9070725636_c7582b4768_o.jpg
 
(c'est lourd comme photo )

 

 
Je comprends pas ou c'est sur le circuit cette photo

Ouais c'est bizarre, on dirait que t'es sur le bout droit en haut du circuit avant l'épingle mais que la photo est en miroir

Toujours pas de photos de mon fabuleux déhanchage
Je vais pas pouvoir refaire mon avatar moant compliant
 
Remarque, positionné comme marquez j'aurai le coude par terre en fait

Mais tu arriverais plus à tenir la poignée de droite

 
   
Tu donnes des cours ?

tu dois vite les cramer tes bottes  

 
tain y'a de l'angle  
c'est quoi comme pneus ?

d211

merki

 
non mais c'est pas les pneus qui font qu'il tien cet angle, en roadsmart ça tiendrait tres bien !  
la différence c'est que la cali il peut limite ouvrir en grand sur l'angle.  
 
cali, la smr moi repere d'angle en mode supermot c'était quand le genou dépasse le guidon, tu fais ça aussi ?  
parcontre j'arrivais pas à mettre autant d'angle en déhanché, enfin c'était sur route aussi

 
Oui il donne des cours, à Toulouse, à Candie, c'est grace à lui que j'ai touché le genoux la première fois

perso @ Ales, au niveau prise d'angle, bien qu'il restait un peu de marge sur les pneu, je crois que j'ai un peu tout touché : selecteur, bequille, pédale de frein ... heureusement que les cale-pieds étaient déjà bien entamés

 
Classe comme photo ! J'aime bien !

po si tion

Bah il était en position SM

Ca veut pas dire qu'il était gainé de cuir et à quatre pattes hein

ben même, en quoi changer la position va changer le faire qu'il y ait tout qui frotte avant le bord du pneu

c'est bien connu on déhanche juste pour le plaisir sur piste
Quand ta garde au sol est limité, ça n'est pas seulement pour avoir un repère d'angle

Hey, entre nous.  
Admettons que je me frotte à toi.  
Même si tu changes de position.  
Qu'est ce qui empêchera que je me frotasse pas à toi quand même ?  
 
Hein ?
 
Hein ?
 
 

t'as pas compris le sens de mon propos visiblement  

va savoir