Reprise du message précédent :

 
 
Stan il ouvre pour Duckxks sur le mouillé, oui monsieur  

Bon après il tombe par contre

Enfin .. ça c'était avant  

 
ouais aussi  

 
non mais t'étais pas né à cette époque , cherche pas

aaf

 
Là, c'est simple, il manquait du personnel médical qui était parti en hélicoptère. Et je me demande si la présence de l'hélicoptère sur place n'est pas obligatoire.
 
Et même, continuer dans ces circonstances, c'est chaud, ça calme bien les pilotes.

Pas cool yorf
ça fait penser à ce qu'on disait sur moant l'autre jour, la moto ça reste dangereux, moins sur piste mais faut pas se croire épargné
 

Pourquoi t'es intéressé par un gsxr ?
 

Pourquoi tu vends le tiens ?

Bah pour faire une acompte pour le HP4

Mais t'es pas en congé? t'as décidé de pas partir pour gonfler l'apport ?

Bah si, en congés, pour le réduire justement

Ha ouais je vois le genre

Tiens j'ai lu l'hypertest 2012 M&M (offert par mon coiffeur ), ça n'a pas beaucoup bougé. Par contre ils évoquent un test à venir de la 1199 avec des autres pneus que les SP, d'autres ont déja fait le test non?

Ah, j'apprends que le décès c'est le fondateur du magazine Street Monsters et de la course Monster Race.

De retour d'un week end difficile mais sympa!
Un circuit très très technique, limite niveau sécurité...
Une 15e et une 13e place, loin du top 10 habituel, une course de vitesse troublé par des remontées acides qui sont resté une partie de la soirée et une endurance pleine de bastons!
Ca m'a fait plaisir de te voir yorf!
 
Sur la route j'ai appris le décès d'un pilote... Que son âme repose en paix.  
Putain de passion...

Ouais, ça fait plaisir ! Pour une première ici c'est quand même un bon résultat, parce que comme tu dis c'est technique !

J'aime bien l'ambiance sur les week end WERC, surtout roadster et twin, c'est sympa.

Enfin, moment dur quand même cet aprèm...

 
PUTAINGG tu débustais à charades et voilà que t'es droit tu me feras 10tours de charade  
 
Kaiser, ça a l'air d'envoyer  

Bon... Motos sanglées sur la remorque! Dodo parce que debout dans 5 heures ca va piquer je sens...

Je me suis vraiment amusé
Mais j'vais éviter les CR puisque les moants vont encore chouiner que je me prends pour un dieu  

 
Tu peux écrire un CR dans un style modeste

Parce que d'hab mes CR sont du genre "j'suis trop un dieu j'ai pourri la terre entière" ?
 
J'crois que j'vais arrêter de faire des CR

Teste la piste et tu voudras plus la quitter  

Ah non du tout,  je ne t'ai jamais rien dis il me semble

T'façon j'ai déjà les CR du sud à faire
 
 
Franchement je pense que ça m'a permis de progresser plus vite sur route que si je n'avais pas pisté
Même si les roulages moant de cette année ont pas mal aidé aussi

   
C'est déjà pris comme pseudo, go CR et puis t'as qu'a ignore Machin

Mon mentor de la piste vient de faire 1.37.6 à Nogaro Samedi

moi j'arrive à faire du 2"10 sur lfg en monoplace dans rFactor

je m'en fais une session hardcore tous les soirs jusqu'au 15

Le mort ce week-end, pas chouette du tout

La vache, on dirait qu'il a la jambe qui traîne par terre  

Tu t'entraines pour trouver des traj' sur le mouillé?

Quel enfoiré

en monoplace rfactor trainer, avec 200ch et 600kg, pas en f1

Salut les Gayz
 
Merci pour les photos biscotte, c'est bien ma chiotte. Je l'ai achetée comme ça.
 
En gros journée pas génial, déjà parce que LFG c'est un circuit tout pourri aussi plat keira knightley, et que notre réparation de la remorque n'a pas tenue   ( ).
 
Les 2 premières session foiré, pas grave il restait a bouffer.
 
J'ai passé ma journée a toucher aux suspensions (pourtant je suis pas le genre de mecs à toucher ca mais c'était un calvaire), dans le grand gauche de merde la roue avant qui saute dans tous les sens c’était pas terrible    
 
Au final j'ai ramolie ennoorrmmmemmennnt la fourche et ca allait bien mieux . Me reste a m'occuper de l’arrière.
 
J'ai regardé une gex 2003 (moins de 2min sur l'alfano donc ça va) et le mec était encore plus bien souple.
 
Petit soucis sur les freins réglé rapidement (vis de purge du MC trop molle).
 
Pour résumé j'ai roulé peinard a découvrir la chiotte et la regler. Je me suis fait un petit kiff avec la R6 du pote pour qu'il test ma moo et voir la différence. C'est clair que je suis encore bien habitué et que je tournais plus ""fort"" avec.
 
Donc la GSX-R 2005 par rapport a la R6 2006:
 
les plus :
- Bien plus coupleux, c'est pratique t'es jamais "entre 2 rapports"
- La position est mieux pour les grands, je peux bien reculer je préfère
 
les moins :
- Train avant de camion c'est physique
- Ca freine vachement moins bien (surtout le mordant @ cosmo)
- Bloc compteur tout pourri on voit moins bien
- C'est une Suzuki
 
 
 

arf, la poisse

Tu es aussi grand que moi il me semble non? C'est valable pour toutes les GSX-R ou c'est juste des années en particulier?  

 
Nan je suis plus petit je fais 1m80.
 
Je sais pas pour les actuelles

cr intéressant, il est propre pourtant le grand gauche

Avec mon 1m93 je galère à trouver des sportives ou ça passe à peu près. Etant donné que ce n'est que pour pister je m'en tapes un peu du confort. Mais y'a des limites, et je suis pas un Jockey