Reprise du message précédent :
   
Question sur le remorquage.  
 
Est-ce qu'une barre de remorquage comme ceci (c-à-d avec des crochets) peut être accrochée à une boule de remorquage?  
Ma voiture ne dispose pas d'anneau de remorquage, mais a une boule.
La voiture à dépanner dispose bien d'un crochet.

 
 
Il me semble bien que c'est interdit, tout comme un remorquage avec une corde, un cable ou un
ziptie géant.
 

Je pense pas. Ya des modeles specifiques boules d attelage.
 
Sinon ca m etonne qu il y ait pas de crochet a l arrière meme dans le pare choc caché ?

apparemment il y a un crochet d'origine (ou au moins l'emplacement) mais ma boule d'attelage en a pris la place, d'après ce que j'ai trouvé...

Je me permet un petit up pour cette question, si jamais un expert passe par là

Si ça peut répondre à ta question :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56894078

Salut,
 
Vous avez des sites où acheter des essuie glaces de 308? les quelques magasins sondés sont entre 42 et 60€ la paire avant!
 
Si vous savez lesquels prendre (308 SWII de 2018)?
Merci

Bosh sur amazon ?

ta pas pensé a yakarouler / oscaro ?    
 
20 balles : https://www.yakarouler.com/p/balai- [...] 3397007187

 
Tu les mesure et t'achètes n'importe lesquels en grande surface. 10 balles pièce en MDD, 20/25 en Bosh.
Ca fait des années que j'achète ça sans gérer le modèle spécifique de voiture. A moins que l'on ne puisse pas le faire sur des véhicules récents cause modèles spéciaux?

Tu fais comment pour la fixation au bras d'essuie glace ? C'est relativement variable suivant le modèle de voiture

Ben avec le bitonio fourni. Ca à fonctionné sur toutes mes dernières bagnoles. Bagnoles low cost et/ou anciennes ceci explique peut être cela. (megane 1/logan/lodgy/C1/suz samurai)

Ok Je compte pas le nombre de fois où j'ai pas pu monter le balais car par exemple le trou du bitonio n'était pas assez grand pour enfiler le pin de montage (VW) sur des balais censés être compatibles

 
Ça dépend, mes derniers essuie-glaces premier-prix Aldi (de qualité très correcte au final ) avaient un sachet avec des crochets de fixation pour plein de voitures différentes.
On trouve aussi des rubans de caoutchouc où il faut réutiliser les crochets et l'armature de l'ancien essuie-glace. Celui que j'avais acheté sur Aliexpress était un peu de la merde du coup je l'ai recoupé et mis derrière, mais on peut sûrement tomber sur de bons trucs .
 

 
J'ai déjà eu le cas où je croyais que c'était bien clipsé, et le truc a commencé à s'envoler sur l'autoroute . J'avais mis un ziptie entre le bras et l'armature, la friction suffisait pour ne pas que ça bouge .

Merci aux suivants. J'avoue que c'est surtout la fixation qui me fait peur... mais 22€ fdpin ça se tente!

Que des véhicules avec le systeme le plus basique possible

 
C'est ça. Des fois, j'ai envie d'une voiture moderne et après je me rappelle que c'est bien pratique ces étrons. Peu d'élec, pas de voyants de révision, pièces pas chères, entretien maison accessible à un noob...
Ca me ferait chier de payer un garagiste pour une vidange tiens  

Pièce a la con aussi, genre sur le C4 Cactus ou le jet du lave glace est incorporé au balais

C'est normal de ne pas pouvoir ouvrir le capot moteur sur une loc ? J'ai épuisé le liquide lave-glace..
Utilitaire Kangoo, le capot s'ouvre un peu mais pas de poignée pour enlever la sécurité.

Non c'est pas normal, sur les kangoo récents la poignée est pas super bien placée, perso j'arrive à passer la main et atteindre le crochet

Ok je regarderai mieux, mais le crochet semblait absent.
Édit : et apparemment pareil sur une bm de prêt hier, d'où ma question.

C'est pour empêcher les gens du voyage d'échanger les moteurs. Hop, un petit K9K avec 300 000 bornes à la place de celui tout juste rodé.

Je pensais plus à ça https://m.youtube.com/watch?v=-4W3bPnsUrI  

Bonsoir, j'suis nouveau ici (sur le topic ainsi que sur le forum)  

Bonjour,
Petit souci avec mon pressostat de clim (audi q5) que je dois changer. Quand je le dévisse, y a-t'il une valve en amont qui empêche les fuites de réfrigérant, ou dois-je faire vidanger le circuit au préalable ?
Je viens juste de refaire charger ma clim

Les vis don't soudés et donc casse.

Je suis parti pour démonter le collecteur d'échappement

Bonjour,  
Récupération du fluide réfrigérant obligatoire.
Ceci dit, on peut le récupérer et le réinjecter ensuite .

Normalement tu peux remplacer le pressostat sans vider le circuit de clim. Déjà vu et effectuer sur pas mal de véhicule.

On s'y est mis à trois pour la trouver, en fait elle est très accessible, je me sens un peu con

Aaah l'ouverture des capots moteur...

J'ai un petit soucis avec la 206 1.9d avec les vitesses qui passent mal.
Donc en gros ça passe mal je ne peux pas enclencher la vitesse relativement fréquemment, souvent la troisième mais pour les autres vitesses aussi. Pour changer de vitesse il faut que je fasse un double debrayage comme un pilote    
Donc je relâche la pédale d'embrayage au point mort et je met un coup d’accélérateur et après ça passe. A froid ou à chaud c'est pareil.
 
Embrayage refait en 2015 à 155kkm et le véhicule a 170kkm. Le véhicule roule peu depuis 3 ans (400km entre les deux derniers CT).
Je ne sais pas si lorsque l'embrayage a été fait il y a eu purge de l'huile de boite.  
 
Une idée?

Si c'est un câble à rattrapage automatique change le, c'est de la merde sur les 206.

3615 my life : sur la mienne, câble neuf Oscaro qui se détendait tout seul. Remplacement par un PSA.

Sur la 206 de la soeurette : câble PSA neuf, point de patinage super bas, les vitesses accrochaient. Remplacement par un câble manuel : pédale ultra dure, support côté pédale qui a cassé au bout d'un certain temps. Remplacement par un câble PSA, ok cette fois ci.

 
Je contrôle comment? Je l'avais changé deux fois avant le changement d'embrayage car il était pété mais actuellement le point de patinage est normal.

Si le point de patinage est bon ça ne doit pas être le câble.
Logiquement faut contrôler la tringlerie, les supports de boîte/moteur (les deux supérieurs et l'anti-basculement), vidange de boîte, sinon boîte en elle même.

EDIT : au changement de l'embrayage la boîte est forcément vidangée vu qu'il faut sortir les cardans. Après c'est ptet pas la bonne huile ou un manque d'huile.

Bonsoir,
J'essaie de remonter la hauteur d'éclairage d'un feu de croisement, quand je le fais le moteur électrique qui gère la hauteur des feux se met en branle, du coup j'en perds mon repère. Vous savez pourquoi le moteur réagit quand je titille la vis ?

 
Merci bien, l'embrayage a été effectué chez peugeot, normalement ça avait été fait correctement.  
Pas con la tringlerie, quand j'avais changé le pommeau il fallait démonter le soufflet vers le levier, je vais vérifier.
J'ai vu la vidange de boite ce n'est pas compliqué, je vais la faire aussi.

 
 
C'est un moteur femelle et elle est plutôt clitoridienne  

 
Moteur allumé ?

Moteur de traction éteint.
C'est une nissan note dci 2007.

Si seulement c'était ça

 
Bon et bien en attendant de tester l'autoradio, toujours rien. J'ai tenté de débrancher la batterie et d'installer une loop de fibre optique mais ça ne change rien.
 
C'est vraiment une chierie cette caisse, on peut rien diagnostiquer soi même. J'ai tenté l'OBD, aucun défaut.
 
Edit: ça doit être un problème avec le MOST car je n'ai pas la diode rouge à l'arrivee sur le TCU... mais je ne sais guère comment trouver les modules qui sont avant...