Reprise du message précédent :

 
c'est le "swirl pot" c'est ça ? t'as pas eu du mal à déclipser le plastoc ?
 
faut que j'aille y jeter un oeil

Non, ça se déclipse bien. Mais tu verras pas grand chose, la crasse vient du filtre au-dessus, on voit le trou que j'ai percé pour récupérer l'essence.
 

Salut à tous.  
 
J’ai depuis quelques jours un claquement au niveau des suspensions côté avant passager. Pour info j’ai une mini Cooper S R56.  
 
Je n’ai pas particulièrement envie d’aller chez mini pour payer un diagnostic. Est ce qu’il y aurait un mécanicien ou un membre possédant un pont afin de vérifier le souci dans la région nord ? (Je suis de Lille )
 
Merci  

Quelqu'un connait une bonne solution pas trop cher pour retirer le "film" jaune opaque de merde qui bousille mes phares ?

y a pas une histoire de frotter avec du dentifrice ?

 
Il faut contrôler les poulies,ça peut venir du tendeur ou de l'alternateur en principe.

Bon ben finalement j'ai pris RDV chez mon concess, -30€, ça fait 69€ le check-up + recharge de la clim, 10€ plus cher que chez Norautoto... J'ai bien plus confiance chez eux.

Hello, de l huile bardhal 5w30 C4 pour une mini Cooper 122 CV essence, ça va?
Merci

Oui c'est bon

Merci

Tu te procures des feuilles de papier émeri de granulations de plus en plus fines : 600, 800 ou 1000, 2000 etc...  
Il faut que tu ponces le phare verticalement et horizontalement, à l'eau.
Une fois le papier le plus fin passé, tu devrais avoir un aspect lisse, régulier et opalin, pas encore bien transparent (c'est normal).
Là tu passes un polish de finition que tu peux trouver en centre auto / Oscaro.
Et tu auras des phares redevenus transparents.
 
Prévoir quelques chiffons microfibres + essuie-tout pour le nettoyage.
C'est pas compliqué, il suffit de s'appliquer, ça se fait à la main.

Dans mon cas, C3ou C4, c est pareil?

Suite à mon poste précédent sur le bruit suspect de ma mini. J’ai eu l’occasion de vérifier sur un pont et il s’agit de la coupelle d’amortisseur avant passager.  
 
J’hésite entre plusieurs marques entre SKF / SACHS / BILSTEIN (pas Febi bilstein..) sachant que je suis en Combiné fileté Bilstein B14. Quelle marque m conseillez vous ?

 
J'ai pas l'impression que ça marche vraiment ça
 

 
Je vais essayer ça demain soir

Ou sinon, le kit 3m renovation phare est très bien

 
ça me semble étrange, c'est des normes de tenue de l'huile dans le temps pour s'assurer qu'elle ne fait pas de résidus qui iraient colmater le filtre à particule. (la norme RN0720 pour les DCI FAP renault correspond au ACEA C4).
 
ton constructeur a pas une norme spécifique (505.01 pour les TDI VW, etc.) ?
sinon, si il précise C4, c'est à priori pas C3... meme si les chiffres x et y dans "xWy" sont les memes...

Ben justement j en sais rien, les sites me propose de la C3 quand je met mon immat, v partir sur ça.
Merci

Sinon regarder dans le manuel de la voiture, c'est indiqué...

 
 
pour les phares , le kit 3M est très bon, mais le ternissement revient au bout d'un à deux ans.
La seule solution, c'est de les faire revernir avec un vernis pour phares, et là, cela tiendra des années.

Fusion Renault / Fiat envisagée, ça promet niveau fiabilité

 
 
Pense aussi à prendre un produit anti UV (ça exite en aérosol par exemple), sinon tes phares vont vite redevenir jaunes ...

je vais aussi faire remplacer la pompe a essence alors tu m'intéresse, as tu un lien vers tes posts précédents donnant tes symptomes?

comment as tu eu les -30€ ? promotion ? j'ai ma clim qui ne fait plus trop de froid aussi (peugeot aussi)

Bonjour, quelqu'un saurait me dire combien de temps il faut immobiliser la voiture pour un remplacement de courroie de distribution ?
 
Merci.

 
ça dépend la voiture et le moteur, si il faut sortir le moteur complètement c'est très long, sur un TU 1.1L c'est bien plus rapide

Compte une demi journée au moins

 
J'ai utilisé le kit de Fab B et franchement il est encore meilleur que le 3M
J'ai utilisé le 3M sur la Volvo de ma femme et les phares sont redevenus ternes en à peine 6 mois    
Le kit de fab B sur ma Lexus et c’est comme neuf depuis 1 an    
 
https://cestenfaisantquonfait-bouti [...] -p71885957
 
GBRnR en est très content aussi
 
https://www.youtube.com/watch?v=m7Crufuz_KE

 
 La moins chére ira trés bien,c'est qu'une coupelle
 

yop yop

une BMW 320D 2004 qui ne démarre pas

aleatoirement j'ai le voyant prechauffage puis DDE  qui reste allumé
en général je verrouillai le vehicule avec la clé puis le reouvrait et le probleme etait reglé

depuis 10/15j, la clé n'ouvre plus le vehicule a distance
et la aujourd'hui j'ai a nouveau eu le "DDE", mais impossible de le faire disparaitre, tous les voyants s'allument, je peux utiliser autoradio / vitres elec etc....

mais pas d'impulsion de démarrage et il manque un "leger bruit de pompe" a l'insertion de la clé que j'ai quand elle demarre correctement

une piste plus ou moins "sure"?

apres quelques rapides recherches j'ai une piste sur la pompe a carburant sous le chassis et/ou un encrassement majeur du filtre de la pompe sous le siege arriere?

 
ok, merci  

Bonjour,
 
une cooper baker street c'est à éviter pour les pièces de rechange avec la sortie de l'Angleterre de l’Europe ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1623044070.htm/
 
Vous pensez quoi de cette voiture ?
 
Merci

désolé de te casser tes illusions, mais ta mini, elle est d'outre-rhin, pas d'outre-manche !

Du coup tu veux la renommer Bäcker Straße ?

 
Lui aussi a testé ce kit : https://www.youtube.com/watch?v=-bhCD4yuxME

Le lève vitre passager avant sur ma Mégane 2 qui fait un bruit d'outretombe genre y'a un caillou dans le moteur  

La vitre grande ouverte alors qu'il va flotter cette nuit  

Les tutos pour démonter la garniture de porte qui me dégoûtent d'avance  

 
Mais dans aucun cas ils ne disent de vernir le phare, du coup je me demande si ça tient bien dans le temps.
 
J'ai une guez qui attend ça pour avant la fin de l'été, je pense sûrement le faire .
Il y a toujours 3 options, le kit 3M, le kit mentionné sur le topic ou le papier de verre/polish (le dentifrice fonctionne, mais je ne suis pas à 3EUR près ).
 

 
Deux couches de sac plastique (les sacs poubelle conviennent).
Une couche à l'intérieur au cas où la couche extérieure ne soit pas parfaitement étanche ou se barre. Tu peux scotcher et coincer le truc dans les joints de la porte.

C'est la solution si ma tentative de réparation à la zeub de ce soir termine mal

 
Pourtant ils passent bien un produit translucide a la fin.

 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] de-bmw.php
 
Depuis 2016, c'est relativement récent..mais quid de la sous-traitance en angleterre ?
 
La voiture vaut quoi en fiabilité, coût entretien (distribution..) ect..

 
Je préfére un sandéro neuf au même prix

 
Oui mais la réputation Renault sur les voitures, c'est plus ça..
 
La finition est agréable en tout cas..

Si tu veux vernir ton phare, il ne faut pas le polir, juste le poncer.

Si tu le polis, maintenant il existe des sealant qui, soit disant, protègent le plastique des UV. C'est plutôt récent donc le retour dans le temps on l'a pas vraiment ...

En définitive, à toi de voir, mais l'une ou l'autres solution ne sera de toutes façon pas miracle, avec le temps c'est l’intérieur qui finira par devenir progressivement opaque ...