Reprise du message précédent :
Cette tête de serpent sur la dernière  

 
Des chiffres non.  
Insupportable c'est exagéré.  
Jusqu'à 110kmh ça va, c'est sûr que c'est pas une série 7 mais on peut faire sans être trop trop gêné.  
Par contre tenir 130 pendant 2 heures sur autoroute là je trouve ça fatiguant.
(En ST, mais le bruit provient bien plus de la route et des pneus que du bruit d'air)

Ma NBFl a passée les 220k km ce week-end.

Merci pour le retour.

Perso ça me gêne pas trop sur la ND, je trouve ça supportable, même sur l'autoroute (bon après je mets la musique relativement fort)
Par contre la RF .. ça pique bien plus les oreilles  
 

C'est vraiment à essayer, chacun aura ses tolérances. Le bruit du moteur (sur 1.5l tout du moins je n'ai jamais essayé la 2.0l) est également très envahissant, mais ça fait partie du package
 
l'adac mesure la 184 à 130km/h à 78.7db. Faudrait avoir des points de comparaison (je crois qu'on est vers les 70db pour une compacte lambda ?)
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/ [...] s_Line.pdf
 
edit : il est beau ce gris quand même  

 
C'est ce que j'ai constaté également quand j'ai eu la RF en prêt ...

 
Thx, et c'était avant le traitement cire. Après ça donne ça :
 

 

Jolie brillance !
C'est un traitement céramique ?

 
Cire je crois (je n'ai pas payé, il y avait des micro rayures à la réception et du coup elle est passée en polissage + traitement cire).

Mise à jour de mes leve-vitre:  
 
. blocage apres decapotage coté passager samedi, c'est revenu presque normal en jouant pendant plusieurs minutes avec la commande de la portiere
 
. blocage aujourd'hui coté conducteur, fonctionnement aléatoire mais ne remonte pas à fond -> on entend un cliquetis dans la portiere quand la vitre ne bouge pas
 
Voiture de 2016 et dors dans un garage. J'ai peur d'appeller la concession...

Déjà vu un bug de lève-vitres dans une Audi récente (décapotable également).
En faisant une procédure à la con on a réussi à reset le controlleur et c'est revenu à la normale. Peut être un simple problème de synchronisation électronique ?

 
Perso même pour une voiture qui roule peu et dort dans un garage je ne réfléchis plus : extension de garantie.
Là pour la ND2 j'ai pris 3 ans au delà de la garantie constructeur.
Mais bon de ce que je vois sur le groupe Facebook, il y a l'air d'avoir pas mal de monde impacté par ce souci de lève-vitres.

Vérifier le guide-vitre, le mien empêchait la vitre de remonter en haut.

 
Tu pourrais partager le lien svp?
 
J'aurais bien oté la garniture de porte pour voir mais il ne semble pas y avoir de pièces détachées dispo pour la nd chez les sites habituels (français)

 
Je tiens 150 quelques heures (3 max) sur la ST décapotée, vitres relevées...jusqu'à 110/120 aucun souci , je peux traverser la France comme ça.
 
Capotée aucun souci de bruit quelque soit la vitesse
 
La RF semble plus bruyante, toit enlevé, que la ST decapotée, bizarrement (bruits d'air sur la partie arrière)...mon pote la referme systématiquement passé 100

Soit t'es sourd soit tu n'es plus humain .

 
10 ans/300k bornes de CTR EP3 à traverser l'Europe VTEC hurlant
 
Pas un cab' mais p*tain c'était pas silencieux...

J'avais ramené ma ND de st jean de luz jusqu'à Bordeaux, en évitant partiellement l'autoroute @rodage mais quand même par de la voie rapide de temps en temps et autoprout par petite touche. Et decapoté.

Pour le délire ça se fait. Après sur un long voyage utilitaire c'est plus agaçant.

Zoom et Turbo  

C'était ton témoignage qui m'avait fait le plus peur en fait.

Tu as ramené un frigo avec la mimix ?  

Bah perso je trouve que ça se fait bien, on a fait Andalousie Barcelone y'a pas longtemps, 6h de voyage, madame s'est pas plaint

Perso j'ai fait marseille-paris, au départ en évitant l'autoroute et en passant les 2 premiers jours par des coins sympa, les cévennes, aubrac, cezallier, millevaches pour la première partie du trajet. Dont une journée de 6 / 7h au volant, ça passe nickel . La fin en autoroute - dans ces cas là je remets la capote, je suis assez grand et je prends pas mal de remous sur le haut du crâne. A 130 ça commence à pas être super agréable. C'est pas la partie la plus fun mais ça se fait..

Voilà, l’idéal avec cette voiture c'est de faire les moyennes/grandes distances par le réseau secondaire...
J'ai déjà fait des Genève-Normandie ou Genève-Italie du Nord comme ça, ça prend du temps mais ça le fait on Cruise decapoté à 80-100 max, les cheveux au vent, le panorama en toile de fond (et on trouve de superbes panoramas si on choisit un peu sa route à l'avance), pas de péage, vu la vitesse pas de risque de gros flash, moins de conso et de stress
Un plaisir de voyager à l'ancienne, mais avec la fiabilité, le châssis et le confort d'une moderne !

Ça donne envie.

Puisqu'on est dans le partage de nos ND, voici la mienne

C'est complexe car je pense parfois à la changer. Et chaque fois que je prends son volant j'oublie

 
Par quoi ?

La même  

J'en veux une  

 
Qui n'en veut pas ?

Pleins d'idées. Mais c'est pas pour tout de suite. J'anticipe le fait qu'il faudra d'ici 1 an et demi / 2 ans une voiture avec 4 places... Donc je réfléchis. Ça part dans toutes les directions de la Subaru WRX STI a la Ford Mustang mais chaque fois que je remets mes fesses dans ma MX-5 je me dis que non, je peux pas l'abandonner

Beau partage de la route  

Idem...

Je pense à faire reprendre par le garage, ou revendre la mienne d'ici 1 a 2 ans à prix préférentiel HFR, mais vu que je vis en Espagne, je ne sais pas si ça vaut le coup pour vous... Pour prendre la NE
Les histoires dimport, taxes, etc.. je ne sais pas si serait intéressant pour vous..  
Entre le prix du garage et le prix de revente ici, doit y avoir moyen de s'arranger je suppose  
ND 184 rouge 17kkms en 2 ans  

 
Tu ne sais même pas ce que va donner la NE, attends quand même de voir ce qu'elle donne.
 
Au final si tu mets bout à bout tous les loyers (initial et récurrents) et la valeur de rachat, elle t'aura coûté combien ta ND ?

 
Une 6 berline ou break, avec le skyactiv-x en 6 cylindres

j'ai confiance en Mazda pour la future MX5  

5000€ payés cash au début + 310€ par mois depuis, voiture réceptionnée en juin 2019 de mémoire

Rachat a 13400€ par le concessionnaire..  

Je suppose qu'elle devrait valoir dans les 19 a 20k dans 1 an sur le marché, non?

Du coup la revendre dans les 16k a un membre HFR me va bien, pas envie de me faire chier a vendre a un espagnol, sont graves ici, pire que sur lbc  

 
Ah tu peux pas la racheter ? C'était une LLD ? Ou j'ai pas compris.
 
Si tu dis qu'il te reste 1 an c'est que tu avais souscrit un contrat de 3 ans.
 
Donc 5000 + (12*3*310) = 16.2K€
 
Si tu as la possibilité de la racheter et que c'est 13.4K€, ça te coûterait en tout 29.6K€. Donc si tu parviens à la revendre 20K€ cela ne t'aura coûté que 9.6K€ sur 3 ans, donc 267€/mois.

Je peux la racheter quand je veux, mais ça me coûte 13400€ au bout de 4 ans, donc il faut rajouter 310€x11 en plus si je veux la racheter au bout de 3 ans.
Je parlais de 3 ans car la NE doit sortir l'année prochaine  

 
Ah c'est 4 ans. Donc au final 5000€ + (48*310) + 13400 = 33.3K€
 
C'est quand même bien en déca de la valeur neuve de la ND2 184cv Pack Sport.
 
Belle affaire !
 
Si tu la revends 16K€ en revanche, tu auras quand même beaucoup perdu ... (17.3K€, soit 360€ par mois en pure perte).
 
Perso je ne la vendrais pas si j'étais toi ...