Reprise du message précédent :
   
 
Pour achat prochain d'une MX-5 nouvelle 1.5L Dynamique

Je rejoins l'idée mais faut revenir sur l'imaginaire collectif :
- un moteur rotatif est très exigeant en entretien,
- un coupé représente de toutes manières un gros budget achat comme un gros budget entretien, et un gros buget assurance
- les moteurs modernes permettent une consommation honorable en conduite traditionnelle, comme des consommations qui ne s'envolent pas trop haut (on dira moins de 12-15L), ce qui n'est pas forcément le cas pour les RX8
 
Sans compter les sportives qui acceptent difficilement une conduite qui ne soit pas un minimum dynamique  

@neogeo78 : J'ai ajouté les infos vite fait. merci pour l'info !
 
@all : je ne serai pas propriétaire de mazda dans l'immédiat (j'ai abandonné la livraison (et les arrhes ) de la mazda 3 suite à un changement de taffe m'offrant un véhicule de fonction). Envoyez moi un MP si vous voulez des MAJ un peu plus régulièrement sur le topic . En attendant j'ai ouvert un nouveau sondage / appât à trolls

Je pose mon drapal      

Commande en mars d'une mazda 6 2.5L blue reflex  (voiture pro de ma femme).

Ya plus qu'à bazarder l'A5 de ton côté... vous avez pas cherché à vous faire rembourser les frais kilométriques vu le nb de bornes qu'elle doit faire  ?

 
Je l'ai encore 2ans l'audi... Pour les frais c'est elle et son comptable qui gèrent. Moi je suis largué
 
Mais d'ici 12-18mois je prends une occaz pour tracter / aller cherche le bois / un meuble à ikéo, etc... (sans doute une VUS des States, suis même en train de me rencarder pour un import ) donc je ne reprendrai normalement rien en neuf derrière la tAudi (je suis allé voir l'etron pour le prix et la taille du coffre autant prendre une petite vitaminée style fiesta st /corsa opc).

Woilàààààà enfin reçue depuis 3 semaines maintenant, mon CX-5 Soul Red 2.0 essence BVM finition Premium (correspond grosso modo à la finition dynamique en France).
 
Vraiment du bonheur : confort de route, souplesse du moteur, silence, espace intérieur ...  Je passe d'une Mazda 6 CDVi de 2007 au CX-5 et pour rien au monde retour en arrière.  Très très content de notre achat et j'aime voir les gens se retourner dessus ou venir demander pour savoir ce que c'est comme véhicule (pas un modèle forcément très courant dans la région parmi les Quashqai, IX35, Sportage, Kuga, Tiguan & co ....).

raaaah rage ! j'attends le mien avec impatience !! Encore 2 semaines

 
j'adore le nouveau design chez Mazda, même le CX-3 me tente bien
 
niveau position de conduite ça donne quoi ? j'aime pas trop quand ça fait trop "camion"

A la base j'étais parti sur le CX-3 aussi, il m'avait tapé dans l'œil, ligne un peu plus agressive et pas chère au final en full option MAIS bien trop petit au niveau du coffre (j'ai souvent du matos pour le boulot et ça le faisait pas du tout surtout venant de la Mazda 6 qui a un coffre immense aussi).
Donc on est parti sur le CX-5.
Niveau attitude de conduite, c'est très agréable, étant plus haut que d'ordinaire (SUV oblige) moi j'apprécie énormément, j'avoue ne plus trop aimé être affalé dans la voiture (mon dos en sait qqchose )  Maintenant ce n'est pas non plus style camion.  Le plus simple pour te faire une idée est éventuellement de demander au concessionnaire pour tester la voiture, c'est ce que j'avais fait à la base afin de voir ce que donnait le 2.0 essence qui m'a ravi et me ravi tous les jours depuis 3 semaines désormais

@anairae: merci pour ta réponse, je pense que t'as fait une bonne acquisition
 
Mazda est le seul constructeur actuellement qui prouve qu'on peut se passer du downsizing + turbo sans trop consommer

 
 
Alors je viens d'acheter une MX5 NA 1.8 de 1994. Je l'adore c'est vraiment un joli petit jouet, je me marre comme un con surtout en sortie de rond-points!    
 
Je viens de lui faire un petit entretient pour partir sur de bonnes bases.
153 000 km, j'ai fais:
 
- changement courroie accessoire,
- filtre à air,
- filtre à huile,
- filtre à essence,
- huile Mobil 10W40
- remplacer le thermostat,
- nouveau liquide de refroidissement
- nouvelles bougies BKR5E-11
 
Elle ne claque plus à froid, juste 1 seconde au démarrage. Par contre l'ancien garagiste devait être des charlots car j'ai retiré plus de 5 litres d'huile du moteur!    Heureuesment que j'ai fait une vidange!
 
Par contre, j'ai toujours l'aiguille de température d'eau qui monte à peu près au 3/5eme de la jauge. Est-ce normal? Ou le radiateur est naze? Le ventilateur se met en route, quand elle est vraiment chaude (je pense autour des 100 degrés). Ca me parait bien élevé...
 
Je pense de toutes façons remplacer bientôt toutes les durites de refroidissement et mettre un gros radiateur alu ainsi que changer ma pompe à eau. Je pensais acheter un IL Motorsport pour remplacer le radiateur d'origine.
 
Autre détail: je pensais que les 1.8 étaient équipées d'un LSD d'origine. Pourtant, en levant l'arrière de la voiture et avec la voiture en première vitesse, si je fais tourner une roue, l'autre tourne dans l'autre sens... elle ne devrait pas tourner dans le même sens si elle a un LSD ??
 
Je demande ça car j'aimerais changer l'huile de pont et je ne voudrais pas mettre le mauvais type d'huile! Je vais également changer l'huile de boite (et l'huile dans le puis de boite).
 
J'avais avant de faire l'entretient des ratés moteur entre 1000 et 2000 tours quand j'appuyais fort sur l'accélérateur (comme si elle tournait sur 3 cylindres). J'ai nettoyé le MAF avec du MAF cleaner et j'ai remplacé les bougies. Elle le fait beaucoup moins qu'avant, mais ça arrive encore de temps en temps. Pensez-vous que si je changeais les câbles de bougies, j'éliminerais ce problème?
 
Merci d'avance pour vos réponses!
 
A+

Ah tiens j'avais oublié de confirmer ici que j'avais commandé la MX-5 1.5L Dynamique Soul Red.
Livraison prévue avant mai 2016 (je pense qu'elle sera là bien plus tôt).
 

@fabien1176 : bon choix, elle est vraiment terrible.  Si je n'avais pas trop de soucis de dos, ce serait direct ma seconde voiture, en Soul Red également comme mon CX-5, ça claque trop (en plein soleil c'est magnifique, on en prend plein les mirettes )

 
Perso suite à mon essai de plus d'une heure, j'ai trouvé la mx5 davantage confortable que la mazda 3 de ma femme

 
   
 
Je devrais savoir cette semaine si c'est bien pour mai, j'espère que ce ne sera pas plus tard encore    

J'ai pu tester aussi la MX-5 (toujours bien de s'entendre avec son CC ) durant une tite 1/2h mais malgré tout, j'en suis ressorti en ayant mal au dos et c'est dommage car j'en aurais bien fait ma seconde voiture (modèle testé avec 160ch c'était du bonheur).
 
Pour le moment mon CX-5 est juste génial : plaisir de roulage, confort, espace, coffre ... je surveille juste ma conso qui me semble un peu trop gourmande actuellement.  J'atteins les 4k kms ici, en ville rien à dire, 6.1-6.2L environ.  Par contre sur autoroute, c'est carnage alors que je devrais descendre par rapport à la ville.  J'ai testé avec ou sans Cruise Control, c'est pareil (et même pire avec le CC car il bourrine pour repasser à la vitesse donnée, vmax 125).  Je vois mon autonomie dégringoler et une conso dépassant allègrement les 8.5L  D'après mon concessionnaire c'est normal, ça va chuter une fois arrivé entre 5k et 10k kms et ça baissera encore après mais je reste suspicieux pour le moment.
 
On m'a parlé d'une histoire de soft qui pousserait à consommer plus au début histoire de rodage ou je ne sais quoi d'autre, ça me parait du baratin même si je peux comprendre un rodage minimum.
 
Des avis, retours ?

D'après ce que j'ai pu lire sur le CX-5, 8.5l c'est effectivement un peu beaucoup mais pas forcément déconnant pour une période de rôdage.
Après les conso ça n'a rien de scientifique en usage réel, mais tu peux espérer descendre sous les 7.5l sur autoroute ensuite.
C'est bien le 2.2l 175chx que tu as ?
 
Après la bestiole reste un SUV, et n'a pas un profil de ballerine, un vent de face ou de travers flinguera ta conso quoi.

Oui effectivement, si je ne précise pas la motorisation, on ne va pas loin non plus  C'est un 2.0L essence 163ch.  Il est clair qu'avec la prise au vent de l'engin, ça va piquer un peu plus dans ces cas-là.  Je ne m'attends pas à atteindre les valeurs constructeurs qui sont prises dans des cas complètement utopique (quoique, avec la petite "brouette" on a réussi à faire mieux mais c'est HS) mais m'en rapprocher en tout cas.  J'ai une conduite relaxe, je ne suis plus genre à tirer dedans comme je pouvais le faire avant, on s'assagit et puis la voiture ne donne pas cette envie, on préfère profiter du confort

 
Pour un véhicule essence, de 163cv, et de ce poids, ce type de consommation ne m'étonne pas le moins du monde, c'est même dans la "norme".

On est à 9L en moyenne avec beaucoup de Ville en mazda 3 165cv

Outch, tu tires dedans Aragorn ? Plein refait ce soir, 785km effectué et 49L remis à la pompe = 6.2L (ville et un peu de nationale, pas d'autoroute).  Bref je pige pas trop ma conso sur autoroute, on verra après la période de soit-disant rodage.

Bah c'est un atmo donc régulièrement au dessus de 5000tr quoi

Ceci explique cela      J'ai déjà testé un peu aussi, arrivé à 3500 on sent qu'elle commence à bien décoller malgré la taille de l'engin.  Avec la MX-5 lors du test c'était énorme aussi (faut dire que là j'avais pas à regarder la conso donc on se sent plus "tranquille" et j'ai bien joué avec durant 1/2h ^^ ).
 
Vraiment ce sont de très chouettes voitures (les beaux-parents possède la mazda 6 en 2.2D, ça déménage bien aussi).
 
Par contre, dans 3 ans quand mon CX-5 sera payé, on pense à changer la seconde voiture (qui aura 11 ans à ce moment-là).  Mais comme c'est plus une citadinne, petite route donc, on pense partir vers de l'hybride.  Savez-vous si Mazda à l'intention de sortir des modèles hybrides dans un avenir proche ?  Sinon vu l'utilisation de madame, on est actuellement parti sur la Toyota Yaris (là je sais avoir de très bon prix vu que je connais le patron depuis perpète ).

Pour l'instant au japon seule la mazda 3 berline a une version hybride.

J'ai fait un peu le tour hier soir concernant cet Hybride chez Mazda, ce serait nickel en hatchback pour remplacer notre Corolla.  Vu qu'a priori ils ont un contrat avec Toyota pour l'hybride on peut espérer que cela débarque chez nous.
Vivement  

Hop hier soir je me suis lancé dans l'update de système MZD Connect, passage de version *51* en version *56* ... c'est long (45 minutes environ) mais facile et dire que j'ai vu certain CC faire payer pour ça ...

 
Hello,
 
Quel est le change log de cette nouvelle version stp ?

J'essaie de te trouver ça et je te le link  

 
Thx.
 
Tu peux poster directement ici, ça doit intéresser pas mal de monde

C'était mon intention  J'essaie de retrouver la tartine que j'ai vu hier, ce n'était pas dans le même poste que le download du firmware.  C'était sur le forum de www.mazda3revolution.com
 
Ici je viens de tomber sur quelques tweaks pour par exemple changer le background, diminuer le délais d'affichage du Warning au démarrage, ...  Ils parlent aussi de la future version v60 ... selon eux, elle devrait apporter la compatibilité avec Android Auto  

Une mx-5 ND qui arrive du côté de chez moi également
 
Le vendeur m'a parlé d'un maj du mzd connect qui intégrerait le mirrorlink, ça vous parle ?

Bah lis le post juste avant

Bon actuellement je n'arrive plus à remettre la main sur le changelog de la version CMU150_EU_56.00.230A
 
@MrWeeev .. bah oui lis mon dernier post ... maintenant je n'ai rien trouvé de plus sur la v60, si tant est qu'elle est déjà sortie (ce qui m'étonnerait fortement pour le moment)

boire ou hfr, j'avais pas choisi
 
 

Bon je viens de mettre quelques tweaks en place aussi :
- réduire le déalis d'affichage du message de Warning au démarrage à 0.1s
- supprimer l'horrible vignette qui devrait donner la pochette lors delecture audio
- modifier le fond d'écran (là c'est geek mais c'est fun ^^ )
Je ferais une photo plus tard.  J'en ai fait une dans le garage mais ça donne pas du tout, trop sombre et le flash reflète trop

Drapalisation, je pose ma 2 Selection 115 ici aussi du coup  
 
J'avais aussi envie de voir si y'avait pas moyen de faire un écran de contrôle global (pressions, portes, ceintures, moteur) et un un peu plus graphique pour la conso, en plus de récupérer l'écran de manœuvre de la 6 pour le radar de stationnement AR vu que j'ai que le son.

@Gigathlon : mon avis que tu devrais faire un tour sur le site que j'ai mentionné un peu plus haut, tu devrais trouver des brides de réponse    
 
Hier petite journée promenade, route variée (autoroute, ville, nationale) et ma conso commence enfin à descendre correctement.  Mon CC m'avait dit qu'entre 5k et 10k ça allait chuter et hier au retour j'étais à 6L/100 à l'ODB.  Content de voir que ça chute  

J'ai été voir mais pas encore eu le temps de regarder de plus près ce que je pouvais faire avec.

Normalement, ça devrait pas être trop difficile de faire un écran graphique pour la conso et à peine plus de faire un écran dédié circuit (GPS + paramètres moteur).

Bon, ma 6 est sur le bateau et va arriver avec un peu moins d'un mois de retard, 2ème moitié de janvier (commande fin août).
J'vais essayer de gratter un bon geste sur l'extension de garantie puisqu'elle ne sera même pas livrée dans la semaine de tolérance max après la fin de la date annoncée sur le bon de commande (31/12). Donc au final ça m'arrange presque