Reprise du message précédent :
Pour avoir une NBfl 1.6, si 2eme voiture, je conseil une NA. Le côté original de la chose.
Si c'est en voiture unique plus une NB, pars sur le 1.8, le plus de couple est pas mal si tu fais de la montagne.

Si il prend une NB 1.8, il faut changer IMMEDIATEMENT la pompe à huile p&ar une pompe de NBFL 1.8, ou une Bondary Engineering!  

Une Mazdaspeed et pis c'est tout !

Je me posais à peut près la même question qd je cherchais ma mx5.
 
J’avais écarté les NA car surcote. Vu que c était pour un véhicule unique le côté roots de la NA me rebutais un peut aussi
 
J’ai finalement trouvé par chance une NBFL Etna 1.8.
Très content de ce choix au final. La clim qui me paraissait superflu a l’origine est simplement indispensable en été et le 1.6 aurait été bien trop juste niveau puissance je pense.
 
Mais j’adore cette bagnole, ça me déchire de devoir la vendre
 

clim indispensable ?
déjà qu'en non-cab je m'en sers jamais, alors là je pige pas

ça sera pour voiture secondaire 100% plaisir, sur routes cévenoles, un peu de montagne et circuit éventuellement.

je connaissais pas ce soucis de pompe à huile sur NB 1.8

@Quineto: boite 5 ou 6 ? combien de km et d'€ ?

Le tunnel de transmission chauffe l’habitacle a donf, la ventile souffle de l’air chaud et sous la capote en été tu cuit.
 
Qd je décapote l’été c est avec la clim a fond et uniquement si je roule sur petite route. Sinon tu cuis à mort
Par contre l’hiver je roule décapote en permanence avec les sièges chauffant et une casquette c est bonheur !
 

Les rares moments ou j'ai utilisé la clim, c'est dans les bouchons sous un soleil de plomb.
Été, le vent suffit.
Hiver, chauffage à fond avec le tunnel chaud, ça passe pour le —7°.

C est une Etna 1.8 de 2004 avec 150kkm. Je ne sais pas encore combien je vais la vendre il faut que je fasse la distri dessus et que je regarde les prix du marché.
 
 
 

 
Une Etna 1.8l c'est ce que je cherchais quand je voulais acheter la mienne (en rouge, hein, elle va plus vite ) Mais pas moyen d'en trouver une dans le peu de temps dont je disposais
 
La clim c'est vrai que c'est un plus, quand je récupère la voiture l'été après que le soleil ai bien surchauffé l'habitacle en tapant sur la capote noire c'est appréciable de vite faire retomber la température.
 
Par contre si votre tunnel dégage une forte chaleur, il est possible que le joint du puits de levier de boite soit mort (récurent sur NA/NB/NBFL) c'est agreable en hiver, mais l'été c'est pas top  

Sur la NA le dégagement de chaleur c'est plutôt au niveau cheville/mollet. Et ouais, dans un bon embouteillage en plein cagnard, ça aide pas

 
Disons que pendant longtemps c'est passé sous silence car les moteurs n'étaient pas assez sollicités ou pas assez kilométrés et que les français ont pour la plupart 10 ans de retard sur les MX-5 comparé aux US . Sur SOS MX-5, on 6 ou 7 à avoir pété le moteur suite à une pompe à huile qui lâche ( grosso modo 150-160.000km)

C'est quoi votre différence entre Na et NB ?
 
je suis très curieux

La génération.
NA 1ere gen.
NB 2 eme suivi de la NBfl.
NC 3 eme suivi de fl puis flfl.
ND 4 eme l'actuelle.

 
un petit guide des 3 premières générations
http://www.mx5passion.com/guides-m [...] s-mx5.html

 
je suis tomber dessus au bon moment
la mienne est grise, en 1.8L il n'y en a eu qu'une 30aine vendue en France    
 
Non comme dit ca chauffe au niveau des molet principalement le reste c'est plus raisonnable. Tout a fait normal    
 

Dans l'idéal je vise une NA 1.8 LHD pas rouge, y'en a pas des masses.
Mais avant faut que je vende une guez, ça laisse le temps  

Carte grise provisoire    
Assurance souscrite    
Chèque de banque édité    
 
 

C'est demain ?

 
Samedi matin

Ça y est voiture de papa officiellement récupérée !
 
Mazda 6 essence 2.5L 170cvx sport gris lilac.
1ère main,83000 km de décembre 2008
 

Superbe

J'ai vu qu'ils avaient remis un bordeaux dans le nuancier... toujours aussi beau, mais il va pas du tout à la 2, surtout avec les jantes 16" diamond-cut claires

Jolie la 6.

La 6 Ca tue.
La 2008 est moins belle que les suivantes mais ces voitures décotent trop peu en France   .  
Ca reste tout de même des beautés , mais Mazda a l'air de faire des bagnoles d un meme nom toujours plus belles .
Tu trouves parfois des 6, aussi chères que de Volvo oû classe C ou série 3, à kilométrage , age, motorisations équivalentes  
 
J'en rêve aussi.

Le bordeaux n'est trouvable que pour la 2 en série spécial.  
Tout comme un ou deux bleu plus pétillant que le bleu mica. Trouvable sur la 2 et la 3. Mais pas sur la mimix5 ...

Je suppose que c'est temporaire, vu qu'il y a le "disque" au mur avec cette teinte.

Ayé, CX-5 reçu, première sortie sous la pluie (fine mais pluie quand même   )
Un régal de souplesse et d'agrément, les 420Nm de couple sont ultra plaisants.
Livraison toujours au top par mon concessionnaire (à qui j'avais déjà acheté la ND il y a quelques mois) : énorme bouquet pour mon épouse, boîte de truffes chocolatées, bouteille de bordeaux, rillettes de canard ... et en prime le plein fait    
A dans 2/3 ans pour remplacer l'autre daily  

2 bagnoles neuves au même client dans l'année, il peut faire péter la boite de pâté.

 
Faux la ND c'était en 2016  
 
(toute la subtilité du "quelques" mois )

 
quel moteur ?

 
175cv Skyactiv-D

Rillettes de canard... Le mec pouvait sortir le foie gras quand même
Have fun

 
 
   
 
Essence powa

En parlant du cx5, test d'un blog que je trouve sympa
https://blogautomobile.fr/essai-maz [...] eau-305849

Les sensations sur route m'ont un peu surpris.

 
Je l'avais lu oui.
Je ne partage pas un brin l'opinion de l'auteur sur l'agrément.
Mais bon je respecte l'avis d'autrui.

 
Vu les malus que se paient les modèles essence ...    

 
C'est quoi ce test ?  

Réception du CX 3 vendredi soir Vivement ce weekend

Après les avoir topé sur FB ...    
 

 
Il est vraiment beau ce CX-3 aussi, décidément c'est toute la gamme Mazda qui est réussie esthétiquement parlant.

de la voiture de gonzesses vos SUV !!!