Reprise du message précédent :
   
 
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c'est bien plus mignant que les SUV à la con :F

 
C'est pas si moche au final !
 
Et on peut plus te dire qu'elle est trop basse pour monter à bord !

J'ai eu une MX5 NC 2.0 et j'ai aussi fais du circuit sur Cayman S.
 
le Cayman S est très équilibrée et "facile". On ressent très bien la voiture et elle est instinctive à contrôler.
Le gap en terme de puissance est un peu "bouffé" par le poids. ça pousse plus c'est sur, mais c'est pas un step énormissime entre 80 et 150.
 
Par contre ce n'est pas très joueur.
Sur la route à vitesse légale et/ou sans trop prendre de risque, je pense pas qu'il y a trop moyen de nettement sentir du sous virage ou du sur virage... alors que la MX5 tu coupes l'AP et si c'est humide au sol tu vas t'amuser

5 mois après reçu ma voiture.
1 semaine après avoir eu mon manuel en FR.

Je viens de découvrir que j'ai des rétros électriques rabattables manuellement sur ma caisse seulement aujourd'hui    

 
ils ne sont pas automatique ? les rats !!

même pas !

C'est comme ça sur les japonaises il me semble. Pareil sur ma Honda.

pour un pauvre module à la con

Pareil  

Il me semble que c'est volontaire. Mais je vois pas bien pourquoi, une question de sécurité peut être  

Oui je crois que c'est la législation sur les automatismes un peu différente là bas.
 
Comme les toits ouvrant / capotes etc. ou il faut garder le doigt sur le bouton tout le long de la manip.

Voilà, pareil pour la fermeture automatique des portes quand tu dépasses genre 15km/h.

 
Sur ma 6 , ils se rabattent tout seul.le toit ouvrant, je testerai

 
pire connerie ever sur toutes les japonaises, je comprends toujours pas pourquoi ...

 
L’intérêt de verrouiller les portes automatiquement ? Moi non plus

de pas l'avoir mit, oui, chacun ses raisons, hein

Pour le carjacking ou le vol de sac à main ?
 
J’ai ouïs dire que ça pétait les burnes aux secours

Ah nouveau, tu sais le carreau se pète en 2/2 avec un truc en métal.
 
après moi j'ai toujours trouvé ça plus sécurisant, et quand ma nana revient en Rp pas loin d'une cité, ouai je préfère que la voiture l'est.

 
J'ai pas bien compris ...
 
Il me semble bien que sur le CX-5 que j'ai commandé les rétros sont bien rabattables électriquement par pression sur un bouton (ou bien à la coupure du contact).

Oui c'est bien le propos.
En général sur les japonaises il faut une action du conducteur.
Très rarement de choses en "full auto"

De retour du Japon, pitit aperçu de ma visite à Hiroshima.    
 
Du rotatif à gogo, de la belle carrosserie (y compris la guide Eriko ).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

zolies photos    
 
t'as pas vu la 323 GTR ?  
 

 
http://www.leblogauto.com/2017/07/ [...] -1994.html

La Cosmo    
La Luce    
Les Rototos    
La 787B  

Pas vu de 323 GTR malheureusement, j'étais dég' aussi.
 
C'était très axé rototo malgré quelques mix et tout un tas de vieilleries.
 
Les méthodes de fabrication des blocs roto sont bien représentées et on a aussi pu visiter une ligne de montage de panneaux de carrosserie/ouvrants (pas de photo of course) RX8 et Demio surtout.    
Toute la visite guidée (musée, plate-forme logistique, ligne de prod. etc) + mini-bus : 100% gratos.
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 
 

 

 

Très sympa cette visite, merci pour les photos    
 
Sinon salon de tokyo, les 2 concepts cars de Mazda :
 
http://www.caradisiac.com/salon-de [...] 163739.htm
 
http://www.caradisiac.com/salon-de [...] 163746.htm
 
j'adore les intérieurs dépouillés, très classe  

Dites, ceux qui ont récement acheté une Mazada 6 ou CX-5...
Pourquoi l'un ou l'autre modèle ?
Qu'est-ce que vous pensez manque dans votre modèle que vous auriez eu avec l'autre ?
Quel est le truc qui vous agace le plus avec votre caisse ? Le petit détail irritant ?
 
Vais devoir me commander une nouvelle caisse l'an prochain, j'hésite entre les deux.
Je suis pas fan du form-factor SUV, mais on a essayé de me comvaincre de la praticité pour entrer/sortir/installer les gosses.
Et la 6 est vraiment longue pour pas nécessairement plus d'espace. Mais tellement belle (à mes yeux !)

 
j’ai une 6 , j’aurai aimé un haillon , la 6 , parce que je n’aime pas les SUV (pour tout un tas de raison)

Et pourquoi pas en version break ?

 
Parce que très bon prix en occase.
J’aurais aimé en break , essence et intérieur blanc.
Là c’est diesel, mazout et intérieur noir    
Mais elle est magnifique quand même

Diesel et mazout ?    
 

 
Ouais bicarburation   remplace un des deux par berline

La mazda 6 break est magnifique effectivement. Mais bon faut en avoir l'usage. Hâte de voir ce que vont donner les futurs design mazda.

Perso je ne me remets toujours pas de ma ND...

Aujourd'hui en garant sur un parking, un mec en voiture ouvre sa fenêtre et me dit "Je peux vous dire un mot ? Vous avez vraiment une très belle voiture !".
Ouf ce capital sympathie.

Et il ya une semaine j'ai en croisé une identique, ND rouge, appels de phares et Salut des deux côtés

Le concept presque final de la future 3 (en 2019) est à tomber  
 
   
 

   
 
On dirait une C4 (et pas la Corvette...) avec le capot allongé

mets des lunettes ou changes-en

Le profil est immonde sur la partie arrière, qui ne s'accorde d'ailleurs pas avec l'avant... j'y peux rien.
 
Bon, remarque, le CX-5 version 2 a aussi un gros souci stylistique même si "ça passe", les phares effilés et le nez pointu c'est pas cohérent avec un machin de ce gabarit.

Cx-5 ici
Le truc qui m'agace ? hmm, le fait que les portes se verrouillent pas à plus de 15 km/h automatiquement, ça me manque par rapport à ma C4 !
Sinon, rien à redire, le plaisir de conduire

J’ai une sorte de bruit de craquement léger, je ne sais pas trop d’où ça vient ‘pare brise ou toit ouvrant, vous avez déjà eu des bruits similaire, c’est pas fort, mais la voiture étant très silencieuse, ça me tape sur les nerfs  

Stylistiquement parlant, ça reste daubé

Autant une 6 a un équilibre indéniable dans ses lignes, autant ça, ça ne ressemble à rien. L'actuelle 3 a déjà un cul fort discutable (le plus réussi était celui de la première, d'ailleurs en 4P l'actuelle est pas moche du tout à part la ligne de fuite chromée qui remonte inexplicablement), mais là c'est beaucoup trop arrondi, avec des montants arrière bien trop larges qui lui donnent juste des hanches larges et un différentiel tel entre les porte-à-faux que ça saute aux yeux...

WTF ??
 



 
Elle ne sortira sans doute pas exactement comme ça mais si l'allure générale reste, je vends tout ce que j'ai et j'en prends une