Reprise du message précédent :

En 1000, c'est pas le chrono de folie non plus mais ça serre le plateau.  
2'06, ça me paraît limite dangereux

En combien roulent les 5 premiers ?

tu coup t'es à nogaro avec rizza et bourdin c'est ça ?
 
jfais genre j'ai mon réseau dans le milieu

Il est au Vigeant, il me semble

 
Eh, catégorie débutants
 
Mais les chronos sont proches des hypersports, en 47 dans ma catégorie « débutants » cette année
 
 
 
Réponse au dessus, les 4 premiers en 46-47.
 

 
Non, au Vigeant, c’est l’ultimate cup

Ce qui est déjà bien beau.
Tu es passé en dessous des 50?

 
ah oui chuis con je le savais en plus... tout le monde roule d'après fb ce week end

 
Non, j’en suis pas encore là, j’ai fait un gros 52 en qualif
 
Mais c’est quand même mon meilleur chrono à ce jour

 
Les courses sont autorisees depuis le... ...1er août

ça s'tient

La moto va mieux ?  

 
J’ai relevé le cul de 5mm et c’est beaucoup beaucoup mieux !

GG toussa

T'es sur place ?j'ai m'attendais pas à tant de monde

Oui, je suis venu plus tard que d'habitude en me disant "ça va aller, y aura pas trop de monde", quel visionnaire
Je suis dans la partie gravier juste derrière le monteur de pneu, tonnelle pkracing avec une Street RS

Gg

 
Ça va te faire plaisir, j’ai mis mon arrière pour la qualif (11 tours), j’ai fait la course avec (11 tours) et il va pas me faire plus que la qualif
 
Donc un avant et deux arrières pour le week end sachant que j’ai fait la libre avec un vieux train
 
 

C'est ce qu'il faut compter, 1 avant et 2 arrières pour un week end.  
En werc, nous avions 2 qualif puis course sprint puis course longue. Je roulais le vendredi.  
Je venais donc avec des pneus avec une légère usure pour le vendredi, que je gardais pour la première qualif puis balles neuves pour la 2eme. L'arrière me faisait la 2eme qualif, la course sprint puis les roulages du week end d'après, je partais en pneu neuf arrière pour la course longue.  

La pluie c'est dans la tête

C’était cool cette deuxième course

j'ai vu le resultat sur le site du coup
gg !

Qu'est-ce que c'est que ce teaser ? Balancez le résultat

look who's talking

gg, faudrait voir à pas pousser... si on commence à féliciter des mecs qui font podium en commencant depuis la fin on va droit sur une génération de fragiles    
 
 
 
 

je trouve rien ... C'est bien Magny Cours ? ça roule en FSBK mais pas de classement avec Yorf dedans

T'as penser à regarder dans la catégorie vétéran ?

 
Ultimate Cup
 
Je finis loin au classement mais meilleur rythme et meilleur chrono jamais dans le tour 9 sur 11

Mais il y aura un CR

Ouah super, félicitations !  

oui j'ai regardé mais leur site est pas maintenu comme il faut ... http://ultimatecup.racing/calendrier-3/  
 
J'ai pas du regardé la bonne page qui n'est référencée / linké nulle part

https://www.its-results.com/ucm/202 [...] e0d03304e2
Faut choisir "Challenger 1000" dans Folder

purée j'étais persuadé qu'il était à Magny ....  
 
Merci, et GG Yorf  

Pas pris de tour  

Alors rapidement :

-En début de journée je rencontre St_Machine, bien sympa, beau gosse et enthousiaste, je lui prédis un bel avenir avec les jeunes femmes et jeunes hommes du topic. On est pas dans le même groupe, il est en inter... Ce qui m'arrange pour pas me payer encore plus la honte ici
-je suis en groupe débutant, et  quand même bien content de l'être. La première session est laborieuse, je me rappelle des muscles dont je m'étais empressé d'oublier l'existence depuis le dernier roulage. Ca pique
-Session 2 et 3, je commence à prendre un peu la confiance, malgré les quelques gouttes de pluie.
-Fin de session 3, je vais voir tourner le groupe inter. Il y a ce gars en Speed qui avoine bien, vraiment beau à voir rouler. Ca doit être St_Machine. En fait ce gars roule tellement bien qu'il a pris une méchante chute peu de temps après au tout début de la grande ligne droite. C'était pas St_Machine   A priori la moto s'est retrouvée à 200 mètres après le pilote, plus de tdf, guidon arraché, pneu crevé... Il est pas venu pour rien lui Mais pilote OK et c'est le principal.
-Session 4, en retard du fait de l'accident, là je me suis bien amusé. Je commence à avoir une bonne petite vitesse (du moins à aller plus vite) pour le virage en bout de ligne droite et l'enchainement de virages à droites suivant qui devient plaisant à passer Par contre je galère toujours autant dans "La forêt", un enchainement de 2 longs virqges à 180 degrés gauche puis droite. Je n'entre pas avec assez de vitesse et je remet toujours un filet de gaz avant le point de corde. Je quitte la session un tour avant la fin parce que la pluie commence à tomber.

Et là on se prend un putain de déluge sur la gueule, d'où mon message "la pluie cay dans la tête ". J'attends dans ma voiture (1heure ?) que ça passe. Un peu plus loin le parking est inondé est inondé. Comme pas mal de monde je plie les gaules et me satisfait de la matinée qui a été largement moins pire qu'annoncé niveau météo.

Je pars vers 15h, des motos tournent en pneus pluie. Dont un pilote du groupe confirmé qui est impressionnant à voir.

Le regret de la journée, c'est de pas avoir vu St_Machine tourner  

Le truc pas cool : je me suis aperçu qu'il y avait de l'essence dans mon collecteur de fluides. Alors après une longue réflexion, je sais d'où ca vient : du réservoir. (bac+5 les enfants   ) Mais je n'ai aucune idée du pourquoi : je ne remplis que peu mon réservoir, max 3 crans sur la jauge. Une idée ?

C'est le bouchon qui est pas correctement étanche, j'essayerai l'origine avec la clé pour voir

Me semblait te l'avoir dit en plus

Propre

Faut casser les virages dans la forêt.  
Il passe à fond, le virage au bout de la ligne droite
Faut rouler quand il pleut

Alors les conseils de ce genre à des débutants, je me méfierai même si redface
 
J'ai appliqué à la lettre ce genre de conseil avec mon feu CB500F à mes débuts à LFG, ca s'est fini en jardinage@marquez (toute proportion gardée )

Du coup le départ ça été, tu t es pas trop chié dessus

N'empêche qu'il faut rouler quand il pleut, c'est bien pour progresser

En masticage / ponçage ?