Reprise du message précédent :

Pense a la revente surtout

Tu devais tirer super fort sur le levier par contre non?

Ça va tellement te changer déjà moi ça avait changé beaucoup entre celui ci et un bête pr19 nissin

J en profite pour dévoiler un nouveau coin a champignons, un site assez bien placé niveau tarifs sur les pièces moto

https://www.eurobikes.fr
https://www.eurobikes.fr/freins-moto

Exemple le pr19 Brembo a 209e, le RCS a 250e

Édit vous étiez déjà dessus en fait, personne peut battre HFR

 
Oui l'origine fonctionne bien mais en fin de session le levier deviens vraiment mou et c'est pas rassurant.  
 

 
Ouais c'est sure que les PR19 brembo ça part très vite sur LBC    
 

Freine moins
 

ça l'empêche pas de devoir être assurée

 
Elle est assurée piste mais la vignette n'est pas à jour
Je n'ai plus à afficher la vignette car je ne roule plus sur route
cqfd laul

ça fait genre 5 ans que j'ai pas collé une vignette sur une moto

 

 
Cherche 1000 bonéta cdt

tourne la poignée de droite, poireau

ou achète une zero de 70ch, il parait que ça marche comme un mille

 
Marche comme un mille jusqu'à 70  

chez qui ?
MDM ?
 
Pour le lol j'ai regardé la corpo FFM. Le tarif    

 
oui MDM

Question r'mork juste pour valider
 
Comme ca c'est optimal ?

Avec limite une seule sangle pour l'arrière ?
 
Quel intérêt de tenir l'arrière par le pneu au lieu de tenir par la masse suspendue ?
 
 

 
La sangle a l'arrière, c'est uniquement pour éviter que la moto décolle de la remorque. Si tu as deux poignées passager, c'est forcément encore mieux, les sangles peuvent prendre le relais si une sangle pète à l'avant. Mais sur une sportive, faut juste éviter que la roue décolle

 
J'avais compris qu'il fallait mieux éviter que les supensions de la moto travaillent pendant le transport, si c'est juste tenir la roue arrière sur la remorque effectivement ca simplifie

 
Il faut comprimer modérément la fourche pour éviter d'avoir des mouvements de la moto mais pas trop non plus les joints spi.

et l'amortisseur arrière? si on lit entre les lignes du post de press avec le doigt

 
C'est toujours mieux mais c'est pas indispensable. Juste une sangle qui tient la roue au rail ça marche. Enfin si tu peux comprimer un peu, c'est toujours mieux. Mais pas toujours possible ou simple sur une sportive

Tyrefix

Bah Tyrefix ça tient le pneu ça empêche pas la suspension arrière de bouger si l'avant bouge pas ça doit pas bouger des masses non plus

Pour le pneu arrière j'utilise ça et c'est  impec: https://fr.aliexpress.com/item/3302 [...] 6c37X7gW6W
 

C'est pas la moto qui fait le chrono

la ligne droite de dijon avec 80cv c'est long quand même

Avec 80cv, il y a largement moyen de rouler en 32

 
87cv à la roue et 32'9
Objectif 31 la première journée, puis 30 la deuxième  

Tu vas me pourrir
 
J'ai un objectif à 1'31
Avec du boulot sur l’enchaînement 3-4 et 7-8

 
J'étais à l'ouest dans 2 et 3 perso

vous avez pris un hotel ou vous dormez sur place ?

2 et 3 sur ton plan, 3 et 4 sur serious

Quelqu'un a un retour sur le 3DMS ?
 
Dernière journée j'ai pas réussi à avoir quelque chose de satisfaisant avec racechrono et le iblue 747a+...
 
J'ai trouvé un 3dms sans écran pas trop chère et on peux l'utiliser avec un écran de smartphone pour avoir les infos temps réel du coup j’hésite

 
Je l'utilise sans écran. Juste pour acquisition PC, j'en suis satisfait.

 
Qu'est-ce que ça donne ?
Quelles étaient les conditions ?
Ca a déjà marché pour toi ?

Première journée en mars j'utilisais racechrono avec le GPS du téléphone ça fonctionné plutôt bien mais précision moyenne sur les trajectoires.

Du coup j'ai acheté un iBlue 747a+ et premier test au Paul ricard y'a 2 semaine j'avais juste passé le iblue en 5hz depuis GPSview (logiciel du constructeur).

Voilà ce que ça a donné sur la première session:

Et voilà ce que ça donne sur les trajs:

J'ai comparé les chronos avec un pote qui avait un alfano magnétique et sur certains tours 2sec de différence alors qu'on se suivait...

Hier soir j'ai fouillé un peu le topic et j'ai trouvé quelques infos mais pas mal de screen sont plus visible et j'ai mis les réglages comme ça:

Est ce que ça va changer quelque chose ? je ne sais pas mais j'ai pas envie de me faire chier à chaque journée à me battre pour avoir les chronos y'a déjà pleinns d'autrre chose à penser.
Je veux pas faire de log juste du temps réels sur racecrhono.

Le GPS doit voir le ciel directement, tu l'as mis ou ?
EDIT : Tu as activé le GPS externe dans racechrono et désactivé le GPS du téléphone ?

J'en profite pour partager un bon plan que je viens de trouver. Après avoir paumé mon Holux RCV3000 la saison dernière, je viens d'acheter le qstarz BT-Q818 XT que tout le monde connait (10Hz) à 84€ (port gratuit) sur le site d'Oreca.
 
https://www.oreca-store.com/gps-acq [...] 818xt.html
 
Le prix mini que j'ai trouvé sur le net, c'est sur Amazon pour 115€..

Oui GPS externe vu qu'on voit qu'il est en 5hz sur les tours.

Le GPS est collé avec un velcro à côté de mon compteur sous la bulle, le téléphone est sur le T de fourche

Tu l'a à 70€ sur ebay livré:

https://www.ebay.fr/itm/Qstarz-BT-Q [...] Swll1WyMwP

ou 90€ sur conrad:

https://www.conrad.fr/p/enregistreu [...] ir-1198879

 
Sous la bulle, j'ai toujours été emmerdé, je l'ai mis au bout de la coque arrière comme en motogp et c'est parfait

Si ça intéresse quelqu'un j'ai celui là :

Il moisit  au fond du tiroir depuis que je ne fais plus de piste, je peux le vendre ici si quelqu'un en cherche.
La batterie a dû morfler depuis, à voir son état et si ça se change ... Au pire régulateur USB sur 12V ...