Reprise du message précédent :
4G annonce sur son Facebook  la reprise le week end du 30 et 31 mai au Ledenon.
 
Bon bien sûre c'était complet peu de temps après avoir fait l'annonce donc est ce qu'ils ont des infos qu'on a pas ou ils s'avancent un peu trop...

Ils s'avancent trop.

Bah non, y a des circuits qui réouvrent à partir du 11 mai

les circuits ouvrent mais les regroupement sreont très limités

L'état il a dit c'était safe d'aller travailler c'est que c'est bon pour la piste aussi

 
Ah tu as déjà lu le discours et les mesures qui seront annoncées jeudi soir ?
AMHA, c'est très optimiste que d'annoncer une réouverture fin mai sans connaître les mesures définitives qui seront prises dans les jours à venir..

J'ai des relations  
 
En vrai, même si ca réouvre, perso j'irai pas pister. Tu vas avoir tout les crétins en manque qui vont débouler, ca va être un carnage style Carole gratuit un dimanche de juillet

Ou alors la meilleure journée piste de ta vie , avec 3 personnes sur la piste parce que tout le monde flippe et reste chez soi.

 
Pas plus qu'en début de saison je pense...  
 

 
Ce serait le rêve mais j'en doute fortement
 
Si pas assez de participant les journées seront pas maintenues ils perdraient trop de tunes je pense.
 

 
Ben écoute c'est ce qu'il es écrit sur leur facebook quelques heures après c'était déjà sur listes d'attentes pour les inscriptions....

J'ai reçu mon huile, vais pouvoir faire ma vidange et vérifier mes pneus  

J'espère rouler le 7 juin perso

 
J'ai reçu mes spis et mon huile de fourche  

Moi je reçois des commande pas prévu au programme toutes les semaines faut que le confinement s'arrête ou mon compte en banque ne s'en remettra pas

Sinon j'avais pris un train de supercorsa V1 après ma première journée je pense que l’arrière va me faire encore une journée.

Je pense que je vais passer sur les D212 GP racer vu qu'on trouve quasiment plus d’arrière seul en SC V1 et que les SC V2 sont plus chère et s'usent encore plus vite apparemment.

Est ce qu'il y a une grosse différence niveau endurance entre les D212 GP racer sculptés et les slick ?

à gomme équivalente, les slicks durent un peu plus longtemps

Ouais mais c'est quoi un peu plus ?
 
Si c'est insignifiant je reste sur des sculptés car ça m'arrive de remettre la plaque pour aller faire un tour vite fait voir si tout est ok quand je fais un entretien etc...
 
Si la différence est conséquente je pense que je prendrais les slicks.

Ca s'arrachera moins sur un slick, après si tu pilotes propre à part ptete une ou deux session de gagnée ...
 
Attention le GP racer sur route... vraiment cool. C'est pas comme un supercorsa qui chauffe vite

Ok ouais si c'est une ou deux sessions cest pas enorme.
 
Pour la route c'est pas un soucis vraiment si je la sort c'est pour un petit test sur 3-4 kms et en roulant très cool mais ça reste très rare.

Sinon 279€ le train de v2 120-180 livraison comprise chez pkracingparts

Je saurais pas quantifier mais un peu plus que 1-2 sessions quand même, tout le monde ne s'appelle pas duckckkcksksks avec ses paluches qui font peur aux guidons des motos

 
Le retour du douk était que niveau longévité c'était pas beaucoup mieux, après c'était sur un mille velu, et sur la pente glissante du "putain je suis pas loin des très bons"

Je repense au train de Mickelin Evo préco par yorf
 
"Ouais t'inquiète ça dure pas 2 jours de roulage comme des supercorsa"
2eme jour après Dijon/Magny, côté droit au témoin    
 
D212 même durée... à part des KR, visiblement le reste ça fond plus ou moins pareil

avec estoril et pouas, tu cherches aussi

A gros rythme et sans stopper trop la chauffe, c'est 30 minutes de différence

 
Ouais mais vu comme les V1 fondent à vue d’œil j'ai pas trop envie de tester les V2
 

 
Ouais mais je roule en 600 et je suis dans le peloton de tête en expert donc je devrais les user un peu moins vite
 
J'ai quand même entendu  souvent que les D212 était plus endurant que les SC.
 
 
 
Ouais donc l'écart est pas vraiment énorme donc.
 
J'ai juste peur de perdre en agilité niveau comportement en passant des SC aux D212...
 

 
Il semblerait que les Dunlop soient effectivement plus endurant, selon mes con aissances du promosport qui courraient déjà à l'époque Dunlop d211
 
 
Je ne sais pas, je n'ai pas roulé en SC. Après, pour arriver au bout du Dunlop, il faut déjà rouler fort.  

Ouais non je parle pas d'arriver au bout j'en suis très loin, je parle juste du comportement les SC sont vraiment en V et ça donne  un comportement agile avec la moto qui tombe à la mise sur l'angle.
 
J'ai jamais testé les D212 mais j'ai déjà testé des pneus au profil plus rond et j'avais pas trop aimer...

que ça soit Supercorsa SC2, D212 gp racer rainuré, michelin evo slick mékouilles, c'était 2 journées avec et pas 3 me concernant.
 
Les supercorsa: feeling de fou (enfin je les préfère car je n'ai utilisé que ça depuis le début), mais reconnu pour etre excellent les premiers tours à fond. Vont commencer à avoir mal la 2eme partie de 2eme journée de roulge (enfin l'arrière quoi o).
Le prix par rapport à la capacité à se prendre des cycles de chauffe, partir à froid, et rouler sur route ça reste le top.
 
D212 GP racer: j'ai bien aimé, même si avant moins vif que le SC (un peu moins). Faut des couverture chauffantes avec, et rouler cool sur route avec, fenetre de température chiante
 
Michelin Evo: excellent feeling avec, on se rapproche d'un supercorsa en ressenti. Mais le surcout par rapport à la durée de vie...
 
Soit tu veux etre tranquille en rainuré, tu prend un avant + 2 arrières en supercorsa , quand l'arrive commence à faire chier tu le vire, ça te sauve une demi journée
 
Tu veux du slick et compte faire pas mal de roulage -> Dunlop KR. Le ratio mise de départ / durée de vie sera là.

Faut rouler en petite cylindrée, vous pourrez rouler plusieurs heures avec un arrière

A chrono égale (environ quoi) et avec 50kg de moins côté pilote, l'arrière d'oKo était aps des masses plus frais, ptete une 3eme journée mais pas plus et encore (de mémoire)

Il faut voir le style de pilotage aussi.

 
Ouais si le SC V1 était encore produit j'aurais continuer le dessus ça m'allait très bien niveau prix et 2 jours avec l'arriére.
 
Ou alors je vais prendre un arriére en V2 pour finir mon SC V1 avant et je verrias ce que ça donne niveau usure sinon je pars sur le D1212.
 
J'ai prévu de faire mini 6 à 8 roulages par an et j'ai les couverture.
 
 
 
Ça tombe bien je roule en 600

 
C'est pas oko le mec avec la hp4 qui clignote sur tout le circuit ?
 

 
ben le monsieur dit de plutot rouler en petite cylindrée

 
8 roulages ca fait 2 avants et 3 arrières en gros ?
Pour la diff de prix reste sur du sc, tu vas révolutionner rien du tout avec un autre pneu

 
Ouais en admettant que le V2 fasse 2 journées

 
Je sais pas ce que tu t'es monté le bourrichon sur les v2 mais c'est les mêmes

Sale mais coulé
 
Sur un 600 oui je pense quand même, sinon t'as raté ta vocation de pilote SBK comme Scarymovie ( ). Tu tournes dans quel chrono sur des tracés courants ?

SBK sable bac kevlar :?? :

 
Ca se trouve il roule comme gégé