Reprise du message précédent :
dans 2 ans pourquoi ?

conso : 7.5L/100Km...  

la conso d'huile !

 
Comme un tsi/tdi de 2010

65km/h et 660Kg aussi

 
ça fait 2.7L/1000 quand meme  

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Panhard_Dyna_Z
Regarde le poids de la voiture... La consommation est pas énorme par rapport à maintenant mais la voiture est super légère...

En fait c'est pas tellement le poids. C'est pas un avion.
La basse conso est donné par l'aerodynamique e5 par le fait que ca roulait très lentement.
En 2cv, 70cm/h est un exploit  

Faible poids, très faible puissance et conso sans doute mesurée à 40km/h vitesse stabilisée "sur un filet de gaz" (à côté de ça, le cycle NEDC est hyper réaliste). Au final, le rendement doit pas être si génial que ça
Aujourd'hui grâce à l'hybride rechargeable, on arrive aussi à annoncer des chiffres débiles : Volkswagen XL1 : 795kg, 69CV => 0.9L/100km
Seulement 111k€, 250 exemplaires vendus
Pour ceux qui veulent en acheter un d'occasion : http://www.leparking.fr/voiture-oc [...] n-xl1.html

100k € pour ça ?  

il faudrait que je regarde sur la mienne car j'ai une phase 1

Merci l'europe  

https://www.caradisiac.com/le-peage [...] 168511.htm
 
Vive l'europe

Et après tu prends mal les remarques sur le fait que tes messages sont souvent teintés de politique dont on se passerait bien... Sois réaliste avec toi même.

Rien de choquant dans son message hein.

 
Bah c'est le trublion du topic, il en faut toujours un. Par exemple sur PTC ils ont Ageasson, nous on a Themiz.    
 
Tant qu'a choisir je garde notre ami des pays de l'Est, souvent excessif mais jamais méchant.    

 J'aime mieux les trublions pas populiste/poujadiste.

C'est certain  
J'avoue que la réf à Ageasson m'a fait rire  

Pas tout à fait le même modèle, hein
 
Sinon chuis allé sur un forum français Honda et les mecs aussi ont un poète "cheap" qui raconte en vers son histoire d'amour pour son Insight et sa Jazz.  
J'ai pensé au papy zinzin du PTC

Il est connu comme le loup blanc.

Faut le débrancher  

En fait je me suis gouré de topak...
Desolé
D'ailleurs j'ai cru que les modos l'ont effacé

T’inquiète. Même en t'étant gouré de topic, t'était dans le thème.

Non mais je veux dire bien pour la gueule des pollueurs. Qu'on les taxe !  
Je ne suis plus populiste et . Je suis devenu progressiste   d’extrême centre.  
 
Cela dit le péage routier actuel que je sache est en fonction de la distance et de la direction prise non ?

C'est bien les bretons ont viré l'ecotaxe, comme ça on va TOUS pouvoir payer pour tout le monde alors qu'à la base, c'était juste les PL. Bravo  

Est ce que quelqu'un a un SUV hybride rechargeable modifié pour du E85 ?
ça fonctionne ?
 
je lorgne sur les XC60 & XC40 (en 2019 en hybride) mais le type de chez Volvo n'était pas capable de me dire si on peut poser un boitier E85 sur une hybride ou non

Une hybride c'est avant tout une voiture thermique, tant que le moteur sort sa puissance et démarre, il n'y a pas de contre indication pour l'E85.
La plupart des hybrides essence fonctionnent sans souci avec des gros taux d'E85, et la pose d'un kit est généralement possible. Elle est plus conditionnée par la technologie du moteur (injection directe ou indirecte, capacité des injecteurs, etc) que par le fait que la voiture soit hybride ou pas.

 
Je pense que c'est pas comme ça que tu voulais le formuler, mais c'est le genre de question inutile (stupide ?) à poser à un représentant de la marque.
 
 

Merci.  
Oui c’est pas lié à l’hybride j’’en conviens, ça doit être ok sur quasi tous les moteurs thermiques récents.  
Je ne vois pas en quoi ma question est stupide (à moins que tu suggérais que le commercial de volvo n’y connaîtrait forcément rien), en tout cas il a bafouillé qu’il pense que c’est ok mais pas forcément recommandé.  
J’ai une station E85 juste à côté de chez moi donc je me renseigne

 
T'as question n'est pas stupide, mais le commercial est la dernière personne à qui la poser.

 
Je pense qu'aucun proprio de xc60 II T8 ou xc90 II T8 à 80-100k€ ne s'est posé la question !
Car
- à part à faire 100000 kms/an, l'intérêt est limité vu le coût de la voiture (si particulier, car en pro les LLD sur ces T8 sont canon et fiscalement très intéressantes... Les rendant plus intéressantes que les d5...)
- si voiture de fonction payée par l'entreprise (entreprise dont le conducteur n'est pas le patron), le conducteur s'en fout
- beaucoup de gens pensent que le bioéthanol va brûler leur voiture en enfer !
 
Non ?
 
Viens poser la question où tu sais sur forum-auto pour demander aux proprios concernés

Stupide (point d'interrogation) car même si le gars te dit ok et que tu te retrouves en panne sur le bas côté, il niera t'avoir dit quoi que ce soit.

Donc un tsi, tce récent, injection directe toussa, marche avec e85 ?
J'ai entendu dire que le e85 transforme l'huile moteur en mayo , et que ca marche que sur les essences atmo...injection indirecte

en gros j'ai lu un peu partout que maintenant les boitiers E85 sont au point, homologués depuis décembre 2017 (garantie constructeur préservée) donc pas de risque de se retrouver avec un truc chinois qui fout le moulin en l'air et que la plupart des moteurs thermo sont équipables sans souci. Le surcout de conso pour rouler à la betterave est de 15% que tu retrouves largement en payant l'essence 2x moins cher.
Après , j'y connais rien hein d'où ma question (mais en effet un commercial c'est pas la personne idéale    )

Voir le topic e85 et le blog de reno50, il y a plein d'info, comme aucun boitier n'est pour l'instant homologué, ils sont en cours d'homologation.

Moi je parlais hors boitier. Tu remplis a e85 et tu roule ...  
 
@Neogeo78: Tiens patron,  pour toi  

https://www.caradisiac.com/toyota-p [...] 168554.htm

#old

Certains kits ne marchent que sur les injections indirectes. Les injections directes comme indirectes marchent bien jusqu'à un certain pourcentage (qui dépend du moteur) sans kit. Et il existe des kits pour injection directe. D'ailleurs je crois savoir que le TCE (en tous cas certaines versions) aime bien l'E85.  
Plus d'infos sur HFR ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Le logo toyota

 
en direct, en fin de trame d'injection, il y a une injection negative pour fermer l'injecteur, et c'est ça que les boitiers ne savent pas gerer. (sauf version spécifique pour direct)

quel gâchis de mettre un V8 dans une mocheté pareil