Reprise du message précédent :

 
 
Y'a rien à croire. Il la gardera à ce prix là.

ce que je voulais dire c'est qu'il manque le côté emblématique. j'aime toujours pas ces sub, mais s'il voulait apporter un côté exclusif, il faut pas des jantes argent. le père de takumi se retourne dans sa tombe

C'est ce qu'on me demande, avec le prix de la CG, un remorquage vers le lieu de l'expertise, et deux ou trois conneries.

Si ma voiture était 100% clean ce serait pas arrivé, je dois pas non plus me voiler la face. Mais si j'avais pas été si con j'aurais fais un document résumant les points qui n'allaient pas et dont il avait connaissance, pour pas me faire niquer.

Ah oui, par exemple je me suis fait chier en 359z 280 et 300 en sortant de ma M3 stock. Par contre la direction est beaucoup trop démultipliée, surtout avec le grand volant, mais on peut en mettre une courte, ou simplement celle de E46.

Concernant le châssis une E46 et une E36 c'est très proche, au point qu'on peut mettre les pièces de l'une sur l'autre. Et le réglage du châssis des E46 est vraiment ennuyeux. Enfin, sortant d'une E36, aujourd'hui en sortant de la Prius je dirais sans doute pas ça

Si je perds, avec la dinguerie que je vais faire j'aurais du mal à écrire sur hfr depuis un téléphone prépayé en prison

couleur bofbof.
 
alors que celle ci est moins cher et dans un beau bleu
 
https://www.chassay.fr/CHEVROLET_CO [...] 00239.html
 

La corvette n'a jamais été une "pony car" donc bon...

 
 
C'est aussi le problème des voitures de ces âges, c'est jamais clean à 100%.
Raison 1 pour laquelle je vois pas comment je lâcherai la e91.

Ça finirait pareil avec la TRS. Pro ou rien.

Jme dis pareil avec l'A3, le jour ou je la lâche ca sera vendezvotrevoiture.fr ou autre, tant pis si ca aurait pu intéresser quelqu'un de bien.
Je veux bien gérer des éventuels clients relou avant achat, par contre si y a bien une chose que je veux pas faire c'est le SAV et de me battre en justice contre un enfoiré qui achètera une merguez en connaissance de cause, mais fera quand même le mec procédurier en cas de souci.

Et c'est aussi bien ce qui m'emmerde avec l'Alfa, qui en plus d'avoir son âge est une Alfa

Pourquoi spécialement vendre à un pro ?
Je préfère largement acheter mes rougnes à des particuliers. Je n'en n'ai vendu qu'une seule, il y a eu une étape de filtrage avec les teubés de LBC, puis c'est tombé sur un passionner du modèle. C'était une guez, mais en meilleur état que la moyenne .

Sur certains modèles avec leur fan-club, on dirait aussi que ça se revend aussi sur des forums, un peu comme le Caiman ex-Mantafahrer.

Un particulier peut se retourner contre toi, pas un pro

FYP .

Le seul cas qui me semble légitime pour se retourner contre le vendeur, c'est un problème de sécurité, de maquillage de rougne évident (rotule de direction pas vissée, scotch/peinture sur rouille "nickel" ) ou une charrette volée. Mais ça ne me choque pas qu'une voiture de 15 ans ait des rayures et des bosses, des pièces pas d'origine et peuve potentiellement tomber en panne du jour au lendemain.

Après, si c'est un suintement de DA ou un cylindre de roue qui fuit, bah on répare, ça coûte même pas 30 balles et ça prend 1h.

Comment tu peux savoir que le « passionné » que t’as vu 10 min, va pas te chercher des noises quelques semaines/mois plus tard ?
Sans compter les rigolos qui refont jamais leur CG et te laissent recevoir leurs PV…

Sauf que la loi permet de se retourner contre le vendeur pour à peu près n’importe quoi, pas que ce qui te semble légitime… et au tribunal (qui n’y connaît rien) de décider si c’est un vice caché.

 
Le vendeur n'a qu'à enregistrer la cession

Je ne l’ai jamais fait depuis que c’est ANTS, mais du temps où ça se passait en préfecture je peux dire qu’il y avait des loupés…

Y'a vraiment peu de risque que l'affaire de Gronick se retourne contre lui, mais c'est clairement chiant les ventes entre particulier, qui viennent te relouter pour chaque point negatif de l'auto le lendemain / 1 semaine / 1 mois apres,
Alors qu'ils ont acheté un truc de 10ans+ / 200kkm / ...

J'ai eu le cas plusieurs fois (pas de chance, ou alors je vends trop cher mes merguezs), et c'est chiant / pesant a gerer, meme si a la fin, ca fini sans suite.

C4 Coupé HDI 1.6 : crepine colmatée peu apres la vente, moteur cassé, c'est parti jusqu'a expertise / tribunal sans donner de suite
Mini cooper S R53 : casse du moteur de DA (ou truc du genre, probleme courant) : l'acheteuse a pas voulu que je recupere l'auto / lui rende son argent, et m'a forcé a payer la reparation (j'aurais gagné quelques centaines d'euros a le faire moi meme et a revendre ensuite, mais bon, ca s'est reglé en 1 semaine)
Une moto de 15 ans dont la marque n'existe plus : embrayage soit disant cassé peu apres la vente, devis concessionnaire à 20% du prix de la moto, pas de suite.
Golf 6 avec DSG : probleme de boite 6 mois apres la vente, tentative de me faire payer : sans suite

Du coup le seul point qui soit allé jusqu'au tribunal c'est la C4 ?

Perso c'est ma seconde fois devant les tribunaux, bah que ce soit pour avoir molesté un mec ou pour avoir vendu une soit disant guez, la justice semble égale à elle même: incompétente et débordée.

 
En même temps ça se fait pas ça c'est pas bien

J'ai vendu une guez mal réparée y a quelques années à un truc de reprises comme on voit à la tv. Ben j'ai récupéré bien moins mais j'ai dormi sur mes deux oreilles.
Le carrossier y a que la peinture qu'il avait réussi dessus et avec du temps ça se repérait (clips absents en nombre, alignements des éléments etc.), y avait un bruit de roulement horrible à haute vitesse avec des pneus chinois insupportables aussi.
J'avais aussi arraché l'attache de boite à gant tellement un grincement me rendait fou.  

Je vends mes voitures à Kronick, pas d'emmerdes  

 
Note pour l'avenir: Ne rien acheter à Tomsoft  

 
Je ne vais sûrement rien t’apprendre mais pour des choses bien plus graves, c’est la même voir pire quand je vois la durée de ta procédure pour la sub…

La mimix sera vendue dans quelques heures à Compramostucoche, l'équivalent en Espagne (groupe Bosch)

Qu'es-ce que vous appellez des épaves ?
 
Moi je vend que des voitures ultra menthe, jamais eu de soucis, mais c'est quoi, des voitures avec soucis de boite ?  
Le marquer sur l'annonce n'est pas suffisant ? Ou un papier "vendu en l'état" ?

 
Ils ont dû t'en offrir un bon prix
 
Au final ça t'aura coûté combien les 4 (je crois) années de leasing ? (loyers x 48 + option d'achat - revente à Compramachin)

 
Moi aussi les voitures que je vends sont mint.
 
Ça n'empêche que je n'ai aucune envie d'avoir à gérer un connard qui vient casser les couilles pour des broutilles (ou pire si mauvaise foi flagrante) X semaines/mois après la vente.
 
Du coup c'est reprise systématique en concession.

 
 
Pour info : https://mecanicus.com/fr/acheter/su [...] a-gt-turbo
Vendue 20500€. Ce qui est encore beaucoup ...

 
Ouaip c'est bien ca, et c'etait la seule ou c'etait "ma faute / je savais".
 
Les autres trucs, c'etait du pas prevu / previsible / lié à l'age.  
 
En soit, le % de transactions a probleme comme ca est pas si "élevé", j'ai vendu une 20aine d'autos/motos en 10 ans, mais suffisament pour que ca fasse chier/flipper des que tu dois vendre un truc qui à 150kkm / 15ans+, parceque des soucis, va y en avoir, c'est obligatoire, l'auto est pas neuve  

nan mais une auto sportive rodée façon HFR@thistopic à 100kkm c'est comme neuf hein.

La seule merguez que j'ai vendue c'était une 207 VTi qui tournait sur 3 cylindres.  
J'ai dit au mec qu'après la vente je ne voulais plus entendre parler de lui, et je lui ai fait signer une décharge complète, expliquant le problème et indiquant noir sur blanc que c'était potentiellement un arbre qui cache la forêt + qu'il acceptait la voiture en l'état et sans CT.  
Pas un seul message du mec derrière ça comme convenu
 
Sinon sur 10/12 ventes, pas de gros soucis (2 petites pannes peu après la vente mais sur des voitures de 10/12 ans les mecs ont assumé les frais)

 
Ca par contre c'est la cote.
 
Une GT super propre, ça tourne dans les 20k désormais.
J'aime cette config verte d'ailleurs, la première dans laquelle je suis monté était comme ça.
 
J'imagine que je serais déçu en en conduisant une aujourd'hui

perso, en tant qu'acheteur d'occasion, j'achète toujours en connaissance de cause. s'il y a un pb/panne c'est pour ma gueule, par principe.
je trouve que se retourner sur le vendeur, sauf escrocquerie manifeste c'est abusé.

toi tant que tu n'auras pas ta 911 boite manu, tu seras déçu sur tout ce qui existe

 
Je regarde beaucoup les 1M en ce moment

Celle là est magnifique.
Je mettrais jamais autant, donc j'en aurais jamais mais... Presque. Peut être un craquage de slip un jour.

t'en a déjà marre de ta clito?  

 
Il a été relaxé, c'est pour ça qu'il dit que la justice a été incompétente

 
Le marquer sur l'annonce suffit à lever la notion de vice caché, encore faut-il prouver après coup que tu avais bien averti (genre copie de l'annonce).
Perso je fais signer une renonciation de garantie pour vice caché, sur lequel je signale les vices connus.
Ca me sécurise +++ car non seulement la personne renonce, mais en plus il y a marqué ce que j'ai signalé avec sa signature dessous.
Ca ne protège pas contre l'arnaque : si je SAIS que ma voiture a un vice ne garantissant pas son usage et que je ne le signale pas, la garantie s'applique malgré tout.
 
edit : je reprécise parce qu ema première phrase n'est pas claire : de base, la garantie contre les vices cachés est valable pour les vices que même le vendeur ne connait pas. Ils sont simplement cachés à l'acheteur, le fait que soit volontaire ou pas de la part du vendeur n'entre pas en ligne de compte, dans un premier temps.
Ca n'intervient que pour la possibilité de renonciation, et pour le jugement (dommages et intérêts dans le cas où le vendeur était au courant).

https://benzin.fr/auctions/show/box [...] 164c76553f
 
strong want  

je te vends mon S4 V8 mentholé?  

 
Mais tu vois, perso, rien que d'avoir des nouvelles du mec qui a eu une panne, c'est source de stress et ça m'emmerderais. Si je demande rien, j'aurais pas idée de contacter le gars moi.