Reprise du message précédent :

  on parlait de road trip qd même  
 
sinon oui ya aucune logique sur les baremes de taxe, c'est nouveau?
 
pour le reste, c'est la même chose qd j'ai demandé ce que je pouvais acheté pour ma fille de sympa qd elle aura le permis.
on m'a traité direct de père indigne. s'il y a pas 50airbag dedans oublie.

Pour recentrer, est ce que l'esp ou de manière générale les aides à la conduites vous ont déjà sauvés de situation limites ? (Vu que l'ax GT à priori ce serait pour un daily)

Parce que l'air de rien je pense que ça apporte une grande tranquilité d'esprit toutes les aides (freinage d'urgence + esp + ABS ...) Pour le quotidien

 
Jamais  

moi c'était plutôt la reprise du moulin qui m'ont sauvé de situations critique.
genre un vélo tombé sur la voie de gauche pendant que je doublais un camion. j'ai acceléré pour avoir le temps de me rabbattre au lieu de freiner.
Sinon si tu tombes un jours sur un mec qui fait l'autoroute à contre sens, tu peux bien avoir toutes les aides à la conduite que tu veux. A part la chatte pour le raconter ici, je vois pas.
l'esp m'a "rattrapé" une fois sur piste. depuis, j'ai désactivé cette mayrde (pas sur la route).
Par contre un bon abs oui, ça aide vraiment. #jesaispasfreiner

Ça a du m'arriver 2x de déclencher un ESP (sans compter sur la neige). Est ce que ça m'a sauvé la vie ? Difficile à dire parce qu'on ne peut pas savoir le réflexe qu'on aurait eu à la place de l'ESP mais j'aurais tendance à dire que non.

Y'a ESP et ESP, aussi. Sur la focus diesoul l'ESP se déclenchait tout le temps à cause du couple et du train avant pourri. Avec la Glof je l'ai déclenché deux fois je crois, mais je savais que ça allait le faire.

Sauve la vie non, évité probablement une collision ou une sortie de route oui

Et désolé pour le lancement du shitstorm mais je sens que ça a permis à tout le monde de se divertir un peu

Vous avez déjà essayé une S JCW de 2011 ou alentours ? Je crois que c'est la 208ch, en manuelle.

L'ABS a du m'aider deux ou trois fois mais pour éviter une collision par pour me sauver la vie.

Très bon filon , auriez-vous des conseils à partager ?

En fait ça dépend vraiment des trucs. La nuit au clair de lune dans les bois en faisant du feu pépouze, c'était un rapport sympathie/prix imbattable, mais je suis sûr qu'il y a plein de gens qui vont détester et d'autres adorer.

En général on trouve souvent des trucs avec un bon rapport Q/P dès qu'on s'éloigne des trucs clichés ou de tourisme de masse (parce que les moules-frites + chouchous sur la plage en face du resto Tricatel ne me font pas rêver ).

Peu de gens savent qu'il y a une alternative au Palace 5 étoiles de Gstaad et qui n'est pas un terrain vague rempli de camping-cars (et de camping-caristes ).
Je m'en cogne que la douche du camping une étoile soit tiède, par contre j'apprécie beaucoup les blagues racistes et le verre de pinard servis par le gardien du camping avec le grand feu où tout le monde amène ses trucs à griller/braiser .

C'est dangereux ces conneries, j'ai failli mettre la chariotte de la cogip dans le fossé en contrebraquant. Ce con d'ESC plante les freins et empêche d'accélérer au lieu de laisser la charrette rouler dans la bonne direction. Ce n'était qu'un pré en herbe humide à 20km/h, mais quand-même .

Edit2: oh bah tiens, Focus aussi, comme plus haut .

Ça doit dépendre des chariottes. Je trouve ça utile en cas de freinage-panique, mais j'ai toujours trouvé qu'on pouvait faire mieux sur la neige (c'est assez permissif sur ma chariotte).

Ne pas oublier l'astuce du frein-à-main pour ajuster la répartition avant/arrière en cas de freinage sur sol glissant .

Edit: Je n'avais point vu le post de Monsieur Turboost avant de refresh.

 
un bon gite et/ou chambre d'hote pour le soir. il suffit de chercher 5min. Après c'est qd même la loterie. Ya des coins en Bretagne qui font peur  Faut aimer le risque et relativiser. Je préfère être déçu d'un gite que d'être déçu d'une grande enseigne qui frime avec des étoiles.
Pour le midi en liaison un resto routier, ça fait le taff  pas forcément une moule frite+chouchou, une bonne bavette sauce poivre
et je repars pour 400bornes

Fabien, il y a pas meilleur filon pour faire des économies il pourrait faire des tuto "pince cosmique".

C'est bon j'ai vécu sous les ponts, vivre comme un clochard c'est peut être récréatif pour vous mais pour moi les vacances j'ai plutôt envie que ça ressemble à un rêve, pas à une partie de ma vie "chien dla casse" tu vois

Les esp qui coupent les gaz m'ont déjà mis dans la merde également  

Pas mieux.

L'AX faut garder un peu de cerveau en conduisant quand même, avec ma sport j'avais fait un tàq devant un gendarme en civil dans un rond point. L'arrière est super light.
Avec des pneus de quelqu'un de pas étudiant ça doit être mieux.

 
Aller sur les sites qui repertorient les offres de séjours complets en fin de saison et hors période scolaire bien évidemment. On tombe sur du divisé par 3 des fois.  
 
Sinon pour l'esp et compagnie j'ai jamais trouvé ça fou. L'ABS en mode conduire pépère quand tu te fais surprendre ça peut être un plus. Je trouve dommage qu'on ne puisse pas désactiver par contre.

Avec les caisses actuelles, sans abs je suis pas certains qu'on arriverait à doser. Tout est surdimensionné on pourrait bloquer les roues sur autoroute.

Quel intérêt de pas avoir l'ABS sur route ouverte aussi.

 
j'ai juste envie de changer de rythme de vie et de cadre, pas comme un clodo . l'idée ce n'est pas de vivre pour me goinfrer.  
ça je peux le faire chez moi tous les jours  
50euros de bouffe par repas c'est beaucoup trop et le midi normalement, tu ne prends pas d'alcool

non (pas sur le sec)

Quand j'étais habitué à rouler sans ABS et avec des galettes, je les bloquais rarement.

A cause de la TRS, maintenant quand je conduis une vieille rougne, je les bloque à chaque gros freinage, pour laisser passer des piétons, etc.
Même sur le sec.  

Moussa Théophile Sowié serait fier de moi.
 

 
What ?  

 
T'as affaire à un intégriste du PSG

C'est clair, tellement agréable de ne pas avoir de contraintes temporelles, d'etre dans un lieu nouveau, que je me contenterais d'un peu de pain et d'eau fraiche sans sourciller.
J'ai du mal avec le délire all inclusive et/ou grosse bouffe qui te rend plus stationnaire qu'autre chose  
 

Pour avoir freiné d'urgence sur autoroute (~120-130km/h) parce qu'un mec s'est rabattu sur moi sans regarder, si. L'abs s'est mis en route mais ça a d'abord bloqué pendant quelques centièmes de seconde. Et je suis pas en energy saver (GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5, masse de la voiture probablement aux alentours de 1.9t)

hum plutot l'inverse, esp audi sur la neige , direct dans le fossé sur une plaque de verglas  
l'antipatinage BMW/MINI qui te coupe le moteur quand tu part d'un stop un peu trop brutal/en pente alors que tu as des poids lourd qui arrivent a balle ...  
 
ya que l'abs qui m'a sauvé plusieurs fois d'un accrochage/chute en moto

Je note .

L'idée est de changer de rythme et de se "connecter avec la nature", mais sans l'ambiance vegano-hippie. J'espère bien ne pas être forcé à faire des trucs que je ne souhaite à personne .

Mais je ne suis évidemment pas contre un bon gueulleton barbaque-pillave de temps en temps .

J'ai découvert récemment, REP fils .

  j'avoue

 
Oui
 
Quelques têtes à queue bien chauds en 10 ans d'EP3 sans ESP (3 sur route, 1 sur circuit si ma mémoire est bonne), zéro sur mes voitures équipées ESP depuis...(j'ai eu une grosse alerte sur la 335i sur un freinage appuyé imprévu en combo descente/virage)
 
Sur route on est quand même mieux avec (et pourtant, Païlote inside, Taliban boîte manu toussa )

 
J'etais pas sûr de la definition de humblebrag, et je suis tombé là-dessus :
 

 
La violence

Je peux pas le laisser connecté, il s'affole pour un rien.
 

Sauvé la vie jamais, évité un accident je ne sais pas...
Virage qui resserre en pente raisonnable avec remorque qui pousse fort... route impeccable à l'aller et gravillons partout au retour. Le freinage en restant sur la trajectoire a été scabreux ; incapable de dire si l'esp a aidé.

 
ça m'a pas sauvé la vie, ni je pense évité d'accident.
mais clairement en arsouille, on se dit toujours que ça devrait rattraper en cas de mauvaise estimation d'une vitesse de passage en courbe    
une 130i, même sans être une voiture très puissante, s'il y avait zéro électronique je me serais fait de grosses frayeurs je pense.  

j'ai l'impression que ça me sert moins en arsouille qu'en daily justement.
En arsouille certes je vais conduire plus proche des limites, mais je suis concentré, et je garde malgré tout une marge pour les erreurs d'appréciation.
Par contre la tête ailleurs et le pied un peu trop lourd au mauvais moment, ou un coup de volant mal dosé, ça peut arriver. Et là en plus j'ai en général moins de réflexes donc ça peut aider.

La 130i c'est clairement la bagnole qui maintient en vie des handicapés du volant.
Quand tu vois les vidéos d'arsouille sur route ouverte avec un sapin de Noël clignotant au tdb, avec jean Kévin tout content parce qu'il envoie du gros frer

 
c'est le cas de la plupart des voitures modernes, lourdes, puissantes et gavées de couple. n'importe quelle compacte velue en 2021 fait quasiment 300cv
si tu leur enlève toute l'électronique, t'en as une énorme partie qui finirait dans le fossé ou autour d'un arbre.    
 
faut se souvenir qu'à la grande époque des golf, r5 GTT et 205 gti, les prix des assurances avaient explosés tellement il y'en a qui ont mal fini.

C'est marrant cette remarque, car lors de mon essai de 130i en concession (avec Mme en plus) le vendeur au volant a trouvé valable de lancer un 180 degrés à vitesse excessive sur un petit rond point pour montrer à quel point tout est sous contrôle.
Franchement ça marche.
Franchement ça me paraît être discutable niveau vendeur concession.
 
Sinon le gayman sur l'anneau du Rhin / piste faible adhérence on pouvait tester les béquilles électroniques et la aussi ça marchait très bien.  

On est passé de la mesures NEDC au WLTP (et pendant la période de transition où les 2 existaient, les mesures WLTP était converties en équivalent NEDC pour pouvoir être comparées aux véhicules NEDC et utiliser ainsi la même grille de malus). Ceci dit, la grille de malus a été adaptée en conséquence.

Je pense que sur une caisse naturellement équilibrée, les béquilles électroniques ont bien moins de boulot et peuvent plus facilement intervenir de façon saine et propre

Forcément si le challenge c'est de ne pas faire sous-virer une VAG, faut être un peu plus brutal

Comment ça ? Mal équilibrée ?

 
7400€ pour mes 30 jours de roadtrip seul avec location de voiture sur 3 semaines.
 
 

 
6k€ pour de l’Islande ? ba putain