Reprise du message précédent :

 
Est-ce que vous avez des tableaux avec toutes les opérations liées à la charrette :

• Achat caisse, revente (ou loyers)
• Pièces, accessoires, fluides, contrôles (ou factures de garage )
• Essence
• Assurance, taxes, vignettes, péages

Je pense avoir une bonne idée du prix que coûte ma caisse, et ça permet de démonter quelques idées reçues , par exemple:

• Ancienne chariotte revendue à son prix d'achat -30EUR 1.5 an et 20'000km plus tard
• Un an d'essence coûte environ le même prix qu'une guez moyenne, elle-même moins chère qu'un an d'assurance jeune conducteur

Mais quand je vois que je réfléchis à des joints OEM à 3EUR/pièce ou original de taliban à 10EUR/pièce, je me dis que je suis loin de payer un smic par mois dans une bagnole qui ne m'appartient pas .
 

si tu fais ce genre de calcul sur une m3 e92 oue ça nous intéresse
 
sur une megane de 15 ans, bof

Bof, ta la reprise concess si tu veux pas te faire chier

 
Si seulement elle n'avait que 15 ans .
 
 
 
Relis avec le doigt : "opérations liées à la charrette". Je ne vais pas payer d'essence ni de péage si je prends le train ou mon vélo.
Et dans le même sens, j'ai des pièces et accessoires gratos qui sont passés d'une charrette à une autre.

Non, rien à foutre.
Au moment de l'achat, il faut que le brol soit payable comptant (donc sans crédit), leasing favorisé (pour être certain de la garder assez longtemps pour lui coller 20kkm) sauf si débile (payer 80% du neuf en 3 ans tah Volkswagen), et basta.
Si tu commences à transpirer pour passer l'achat aux forceps, que tu saignes en payant la vidange annuelle (on exclut les options Noroto et pote avec une grange sur du neuf) ou que tu mets des pneus chinois parce que Michelin c’est trop cher, ça devient un calvaire, et il vaut mieux taper un cran en dessous plutôt que de se faire des nœuds au cerveau. C'est juste une putain de bagnole  
(c'est un sujet sur lequel Ke du boum boum et moi ne nous étions pas compris, dans l'temps)

 
Ça se tient .
Perso l'idée était de voir qu'on ne gagnait pas tant que ça à vouloir trop cheap. La différence entre des pièces d'origine réputables et des pièces douteuses n'est pas forcément énorme sur le long terme.

 
C'est juste que je trouve débile les gens qui roulent en caisse chère (pas forcément premium) mais vont couiner sur le prix de l'essence .
 
 
 
J'en vois pas mal récupérer le jeu de pneus hiver/été ou la roue de secours de leur voiture précédente si compatible. Pareil avec les pare-soleils "Reine des neiges", les chaînes/pelle, parfois les portes-skis/vélos. C'est pas rien à la fin.

   
 
même s'il faut avouer que l'essence moins c'est cher, meilleur c'est!    
ou ceux qui achètent des pneus de me... parce que de toute façon "ils roulent pas vite, ils ont pas besoin de pneus de compet"  

de retour de chez bmw
 
16 a 20% de rabais sur des séries 3 0km
le parking est blindé mais y a bcp de caisses de keke (il a tenté de me refiler une 640i GT)
 
incapable de me dire quand les 20i xdrive seront dispo

Combien la 640igt ?

 
même pas écoute mais on était à 25% de rabais

25% de rabais sur un prix gonflé de 25%, c'est pas très pertinent

 
  , vraiment pas intéressé
 

en tout cas je lui ai expliqué mon use case et il a pas tenté de me vendre un X3 ou série 5, pas de gros gain en terme de coffre et SUV + coffre de toit c’est vraiment la merde
 
le X1 pareil, en fait avec les sièges auto tu dois quand même laisser la banquette reculée à fond, tu as pas un grand coffre
 
par contre les diesel restent plus facile à avoir
ils poussent les hybrides aussi, mais dès que tu sais compter c’est pas une affaire
 
il va tenter de négocier pour moi encore une fois auprès de bmw AG, il dit lui aussi qu’ils devraient filer un gros rabais

 
quand les prix étaient au firmament ça pouvait se comprendre  
 
mais c'est sûr que depuis le Covid c'est plus vraiment la ruine de faire le plein aussi bien Gazoil que SP
 
et c'est pas avec le contexte économique actuel et la rentrée de fou qui nous attend en Septembre avec des plans de licenciement en veux-tu en voilà, qui va faire repartir la machine à cash à pétrole vers les 100$ le baril avant un bon moment

C'est quoi linteret du boîtier quand il te suffit de foutre l'appli en Carplay/Android Auto ?

Parce que je préfère être sur Waze / Spotify et aussi que le prix de l’appli est majoré en utilisation Carplay.
 
Surtout que je ne suis pas forcément en Carplay quand je connais la route, ma copine met parfois son tel aussi.

 
 
nbpnsoir azrail

?

J'ai Waze + Spotify + Coyote sur le tél sans problème, avec ou sans CarPlay ça fonctionne
Le prix est de 110€/an avec CarPlay, face à ton boitier à 100€. 66€ sans CarPlay
 
Après y'a des gens qui préfèrent le boitier
Perso jamais compris l'intérêt

 
waze et coyote en même temps...
vous respectez les limites de temps en temps ?

Ta la vitesse en numérique...? (Intérêt limite j'en conviens)

 
ça veux dire que tu peux déporter l'affichage quand même ? ou tu parles d'avoir les alertes?
 
Moi j'utilise le coyote pour ne pas impacter le GSM, batterie prends dans le ventre coup et un GPS lambda avec POI des zones de danger  
 
mais avec le peu que je roule suite au télétravail forcé, je me demande de la pertinence de prendre un abonnement Coyote.

 
y avait une tarification sur l’app au week-end à un moment, c’était pas mal

Il suffit d'une fois les gars, et vous pourriez vous retrouver à pieds pour 3 mois hein (voire véhicule saisi pour les plus optimistes)
 
L'abonnement est peu cher payé par rapport aux alternatives (les bien-pensants me répondront de rouler aux limitations mais on sait tous que passé un certain nombre de chevaux le +40 est très vite arrivé,  on rouvre pas ce débat SVP)
 
Dès que je sors le N54 iCoyote est lancé, perso, je me sens comme sans ceinture si l'application ne tourne pas...

Waze est gratuit.  

Il y a quelques années il était moins efficace que Coyote (communauté), à priori ça a peut-être évolué depuis, je sais pas...
Je reconnais une certaine paresse intellectuelle à garder une solution qui m'a largement bien servi depuis 10 ans

 
Les quoi ?
 
Ce matin je cruisais tranquille, je regarde waze 140, je regarde le panneau, 90  

Comment ça « communauté » ? Coyote c’est les flics qui entrent leur position ?
Et justement comme c’est communautaire, j’ai tendance à penser qu’un outil gratuit réunira plus de monde et donc plus d’alerteurs potentiels qu’un truc a abonnement.  
Après dans tous les cas je dépasse le +30 très exceptionnellement, jamais de la vie je mets mon permis entre les mains d’une appli / communauté  

Fig. 1: la mauvaise foi .

Le problème potentiel m'arrive clairement moins avec la MX-5, à fortiori décapotée

Avec n'importe quel truc lent et sous-motorisé, tu ne veux plus freiner ou ralentir si c'est pour difficilement devoir re-accélérer après. Je te laisse imaginer une 114d ou une 316i touring avec le coffre plein dans une montée . Avec des poneys, c'est une broutille .

La Fiesta qui te pousse à trajecter comme un dingue pour ralentir le moins possible, et donc accélérer le moins possible, ou un pote en Picasso chargé "c'est bon, c'est marqué 70 pour la pollution, on ne pollue rien en descente, en plus on n'utilise pas les freins à 110km/h" .

La 330i est déposé inch' allah.

faut faire plus 30, ça comment à être coquin ... c’est plus de l’inattention la

Essaye une C63 avec le 6.2 pour voir

 
j’achèterais pas ça en France déjà