Reprise du message précédent :

On a tous dit ça un jour  

Certains ont plus de volonté que d'autres, et peuvent continuer à rouler en coupé 2 places.

Ou en Visa malgré 3 gosses.

 
Très juste!
 
J'avais un coupé jap (350Z), et après annonce j'ai du changer pour un véhicule plus familial: M5 E39  

 
Oué mais toi tu as gagné au change au final

 
Adapt. Overcome. Survive.
 
 

Savez vous dans quelle BMW je peux trouver une prise allume cigare dans le coffre ?
 
A vot' culture

toutes les touring?

oui dans les touring

c'est bon j'ai trouvé la pièce
https://www.ebay.fr/itm/BMW-E39-5-S [...] Sw3O5dQrma
 
Je vais en mettre une, pour la glacière  

Pas de prise dans le coffre de ma F11 pourtant largement optionnée et les deux prises de l'habitacle ne délivrent plus de courant une fois le contact coupé.
 
C'est emmerdant pour mon frigo/congélateur de coffre car je ne peux plus le lasser tourner si je m'arrête une heure ou deux.
Chez Audi, les prises de l'habitacle n'étaient plus alimentée contact coupé, en revanche celle du coffre continuait à délivrer le courant à mon frigo (qui se met en veille automatique lorsque la batterie commence à donner des signes de faiblesse).

+ de 1000 € l'option en retrofit et ca prends une place de merde dans le coffre et surtout que c'est pour les passagers à l'arrière et pas pour moi, donc je m'en blk
 
Par contre dans les E65/66, y a un frigo sous l'accoudoir    

Je comptais mettre un relay sur le contact mais c'est vrai que c'est chiant pour les pauses. Je vais voir pour faire un truc à peu près propre

 
Quitte à faire un montage de manouche, pourquoi ne pas simplement foutre une batterie 12v dans le coffre et brancher le frigo dessus?    
 
En plus ca évite de se retrouver à la fin de la pause déjeuner avec un frigo frais mais une bagnole qui démarre plus      

Sur HFR on à les moyens d'avoir un frigo à absorption qui ne vide pas la batterie (fail safe ).

Non mais si la batterie de 110 Ah ne tient pas une glacière à effet Pelletier pendant une heure, j'ai d'autres soucis à avoir

Un frigo à compression qui se coupe lorsque la batterie faibli

Testé la fonction Recul Automatique hier soir, sur le X5. Très pratique quand tu rentres dans un lotissement étroit et que tu peux pas faire demi-tour. Elle retient en mémoire les 150 derniers mètres (je crois) et peut refaire le trajet inverse toute seule. On gère juste l'accélérateur et le frein. Le volant s'allume en vert pour indiquer que la voiture prend la main. Le volant s'allume en rouge quand elle arrive au bout sa mémoire, et là, il faut reprendre la main.

Ca marche bien tant que les obstacles n'ont pas bougé entre temps

Cette fonction d'handicapé  
 

Bon ben moi je reviens de la vidange totale de ma voiture
 
C'est impressionnant comment j'ai l'effet placebo d'avoir une nouvelle voiture j'ai payé 343€ car y a plus d'huile dans la 130i que les série 1 classique.
 
Néanmoins je sens une petite différence niveau moteur et passage de vitesse. C'est plus agréable mais j'ai toujours l'embrayage a changé impérativement. J'ai la plaquettes arrières à faire bientôt. J'ai une fuite d'huile moteur au niveau du couvre culasse, des VANOS et de l'échangeur d'huile. C'est un classique sur les 130i (raison d'une sur le parking d'ailleurs) ce qui explique mon ressenti sur l'odeur de chaud de la voiture. Je pensais que la consommation d'huile était pas normal mais enfaite si du coup
 
D'ailleurs sur le parking y avait 2 130i et une z3 1m c'était sympa à voir héhé.

Quand j'ai fais la vidange sur mon e84  boîte auto les vitesses passaient mieux après. Vu que l'huile moteur lubrifie la chaine et une partie du convertisseur (je crois), l'effet se ressent plus que sur un moteur a BM / courroie, je trouve.

 
Avec une berline lambda c'est easy , c'est le suv le problème

Je suis prêt à parier que la rétrovision du X5 est aussi bonne que celle de feue ma MegIII.

(sans caméra de recul, évidemment)

 
Si tu passes par BM pour ce joli programme je te prévois un petit 3kE    
 
Je viens d'avoir un devis pour l'embrayage de la Countryman S All4 (=plateforme de X1), flingué à 80 000 bornes, de Mme, 2200 Euros chez un indep' (plus de 3000 chez Mini...)
Plus les 3000 de mon changement de turbos sur la 335, ça va me faire un joli mois d'octobre  

Freunde am bezahlen

C'est la fiabilité BMW

Un embrayage à 80 kkm ?
2200 € pour changer un embrayage ?  

#Mini

Franchement, rouler en allemande ça reste un choix engagé, c'est quelque chose qu'on fait par conviction. Je vous respecte pour ça !
J'ai donné un peu aussi, je ne sais pas si on m'y reprendra (surement  ), mais c'est tout à votre honneur.

Bah en break vitaminé t'as pas vraiment le choix #gosses inside
 
Après pour la Countryman, j'avais bien dit à Mme de prendre plutôt une Swift 4*4 (CDC 4RM essence boite manu petit/moyen format), mais non, elle voulait sa Mini...
 
Là elle en est à 4k boules d'entretien en 2 ans et demi de Mini, elle commence à voir de quoi je parlais quand je lui vantais le service Premium à base de Nespresso et de factures dispendieuses

La joie des DKG.

IS300 Sport Cross  

 
Le cul de la Sportcross me fait un peu penser à ca:
 

Pire, vraie boite manu, mais embrayage sous-dimensionné par rapport au poids du brol (Das ist eine grooooosse Mini)...Un ingenieur maison a du penser que si ça passait sur une Cooper S d'un tonne, il pouvait réutiliser sur le semi-SUV

Des clients qui vivent à SF l'ont flingué en 1 an/15 000 bornes, sans faire les c*ns (le démarrage en côte, la Countryman aime pas...)

Evidemment même à 1 an/ 15k bornes ET aux US (risque de Class action) Mini rechignait à prendre en charge, alors t'imagines en Europe à 6 ans et 80k bornes

Faut poser tout le berceau et découpler boite +boite de Transfert, 2 jours de taf à priori entre le démontage et le remontage (j'ai vérifié, vu le taro j'ai cru qu'on me prenait pour un , mais non, c'est le prix ma pauvre Lucette)

Putain
Je ne sais pas quelle faute de conception est la plus risible: la faute de dimensionnement ou le tétris géant pour une intervention banale (pas fréquente, certes)
Ils ont embauché le mec de taudi qui a mis les durites côté tablier sur la gamme RS ?

les mêmes qui ont mis la chaîne coté BV sur les V8 ?

Comme sur les blocs B48/B58 tu veux dire ?  

 
L'embrayage chez le garage qui m'a fait la révision c'est 850€ avec la tranquillité d'avoir une garantie derrière même si c'est un peu cher ça peu rester correct. Tout le reste c'est du 150-200€ environ chez eux.