Reprise du message précédent :
J'ai enfin eu la carte grise au bout d'un mois mais avec ma première demande ou j'ai galérer grave sur leur site, finalement tout les documents on bien été envoyé juste que la liste était trop longue sur le récépissé pour faire apparaître la totalité pffffffffffff!    
 
Mais c'est bouffon en champs J3 mon affublé d'un break   , je suppose que c'est parce que la 125 mesure plus de 4 m de long ?.
 
 
 
 

Break aussi sur la CG de ma 130i

 
j'ai roadster pour mon z3 coupé , c'est une erreur assez courante.
 
comme l'exige qui est considéré comme un cabriolet.

 
Bleu Port'Maillot ?    
 
C'est la nouvelle couleur de référence pour les versions VTC ?

On le paye annuellement le malus, selon le canton c'est parfois 2000 balles annuels (voir beaucoup plus certaines puissances/valeurs de CO2), et ça ne décote pas avec l’age de la voiture.
 

Juste pour ça effectivement, en encore pas pour le SP, il est moins cher en Suisse. A la station Shell (chère en plus) à 50m de la douane je paye déjà 10cts/l de moins qu'en France en hyper.
 

C'est ça, passé les 80kCHF la France n'offre aucun avantage financièrement parlant.
 

Même à 140kCHF tu n'économise pas ça à revenir en France, tu est annuellement sous les 15k, et ce avec un loyer à 1200€, donc à 40 bornes de la frontière. Economie qui de toute façon pars dans les impôts et le daily, sans compter comme tu le dit l'heure et demie de route pour aller bosser. Testé et invalidé...

Je connais pas leur salaire ni même la moindre fourchette mais vu les caprices à 200 ou 300000 € qui se font chaque année je suppose qu'on est nettement au-dessus des 140 milles francs suisses annuel  

Alors ils perdront même à venir en France car les impôts en Suisse sur ces grosses tranches sont vraiment cheap.

 
j'avoue, ça m'a fait rire

 
   
 
C'est pas toi qui lorgne sur des rougnes grises et sans saveur ?
 

 
Il faut vivre dans les bons cantons pour ne pas se faire pigeonner
 

 
Beaucoup de Suisses ont un patrimoine conséquent (héritage familiale, toussa) mais ne gagnent pas pour autant énormément de ronds. Ils font quoi dans le vie tes potes ? Cela devrait nous donner une idée de leur capacité de remboursement  
 

 
Ben quand y'a pas le choix pour les motorisations kivonbien... Je m'attriste de voir une tonne de 318d/116d pack M bleu lemans quand à côté on des 330i/335i grises sans rien du tout.  

Mais n'importe qui peut rouler en 340i de nos jours avec un leasing qui va bien

Ça joue énormément

Propriétaire de sociétés de trading possession de gros patrimoine immobilier ( qu'ils se sont constitués ). Pour un couple, l'autre c'est encore différent ils sont dans le médical, groupe de cabinets etc, maisons de suicide assisté etc. Honnêtement ils brassent beaucoup de blé grâce à leur boulot, dernièrement le deuxième couple a hérité... De dettes. Mais ils ont malgré tout été bien aidé par leur parents à leurs débuts, c'est plus facile pour se lancer je suppose. Ça empêche pas le second couple de rouler en BMW de prolétaire

M135i, M140i, puis 225 active tourer à priori il a réussi à éviter la prison de peu et il en avait marre des grosses amendes et suspensions de permis. Mais je soupçonne Mme d'être la vraie responsable

Une fois, ensuite la banque t'autorise à rouler en 114d pour le leasing suivant

Oui mais tu as eu ton heure de gloire pendant 3 ans
 
C'est comme ça que l'on fait avancer la société en consommant

Ah l'époque bénie ou les rues d'Athènes regorgeaient de Cayenne financés façon Madoff...on voit ou ça a amené les Grecs, 10 ans après

Ouais mais Zoug vu les prix des apparts, tu rattrape le malus.
 
Puis j'aime pas le cancer de la bouche qui sers de langage outre-Sarine, donc les cantons saignants, on s'y habitue.

 
Pas besoin d'aller à Zug, vient à Schaffhouse et tu verras que le coût de la vie est plutôt pas mal

208 bornes de mon taff ça fait un peu long.
 
Mais ouais, taff à Bâle sera mon prochain step je pense. ^^

Tu habites où ?

Quelqu'un roule-t-il en F30 328 ou 330 ?
Selon spiritmonitor la moyenne tourne vers 9l au cent; ce qui me parait vraiment "trop peu".
 
Globalement l'offre Allemande en essence / boite automatique regorge de 318 dépouillée ou de 328/330 bien équipée, mais rien dans le milieu.

Pourquoi trop peu ? C'est faire plus qui serait anormal, en 4 cylindres.

Vous avez des idées de prix pour la future 340i m performance ?

D'ailleurs j'ai entendu que la m3 2019-20 est en 6 en ligne c'est vrai ?

Je bosse à Avenches, et je suis entre la Chaux de Fonds et vers Pontarlier selon les jours (ouais je suis un demi-sale-profiteur ).

Pourquoi ça ne serait pas vrai ? C'est que ce soit une autre architecture qui soit retenue qui serait étonnant

Hello,

Que pensez vous des mandataires pour l'achat en Allemagne ? Chez un "connu" pour cette annonce

https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 93049.html

ils prennent 1350 de comm pour l'amener à Strasbourg et immatriculer en WW. Ils disent qu'ils peuvent négocier le prix avec la concession en plus en cas de procédure d'achat décidée.
L'intérêt pour cette annonce c'est que les mecs ne lisent pas les mails et ne parlent que Allemand...

Question : ce genre de mandataire vérifie t il le véhicule? (km non trafiqué, pas d'accident etc..) Ou que dalle ?

Autre question que veut dire "812England/irland Ausfuehrung" en gras sur cette annonce ? J'arrive pas à trouver.

Merci !

Modèle anglais non ?
La photo avec le volant a pas l'air retournée pourtant

Ben oui...

A ce tarif ils ne vérifient rien. Entre le temps passé, les papiers et le transport il margent 500 par bagnole.
 
Ce code L812A en entier correspond à une version UK ouais, ça arrive d'avoir ce code avec le volant à gauche, si achetée par un expat' Anglais, j'ai déjà vu une E46 comme ça.

C'est pas donné pour ce qu'ils font, te fais pas chié avec un mandataire.
Trouve une annonce dans un garage ou même une concession BMW au moins tu auras une vrai garantie et fait le toi même, généralement ils parlent un minimum anglais sinon tant pis, et tu récupère ta voiture directement en Allemagne avec des plaques rouge ( export ) et une assurance au tiers qui sont valable mini 9 jours et te permette de rouler dans toute l’Europe
Une fois chez toi tu peux trouver des petit garage qui te font les procédures d'immatriculation et le WW le temps que tu reçoivent le vrai numéro.

J'ai acheté une classe C que j'ai cherché la semaine dernière, c'est un peu de temps surtout par rapport à 2016....car tu dois venir avec pour faire les plaques export donc ça limite les jours pour récupérer ta voiture suivant l'ouverture de leur préfecture (landratsamt).

Merci. Du coup si le volant est bien placé il reste des differences  ? Ca change quelque chose à l'import ?

Toutafé, surtout ne pas prendre les plaques jaunes (moins chères, mais... ...c'est pour le territoire Allemand uniquement.

De mémoire le plus important était le langage des commandes vocales, et les boutons de la radio. Le reste c'est non régionalisé.

Edith : vala une doc bien foutu pour une fois : https://www.europe-consommateurs.eu [...] casion.pdf

Sauf erreur, le 328 et 330 sont des 6 cylindres sur la série F, je doute donc que 9l au cent suffisent à mourir les bêtes, sachant que je suis à environ 11l sur ma S3.

Ça m'étonne je pensais que les m étaient en v8 et du coup même la prochaine mais non !

Il y a des chances pour que les phares n'éclairent pas comme il faut si c'est une version anglaise...

La F80 était déjà en L6, la E46, la E36 aussi, et la E30 était en L4 (S14). Seule la E90/2/3 était en V8

On parle bien de la m3 ?

E46 et e36 c'est du L6

Les 6 cylindres BMW récents ne sont pas gourmand loin de là, mais il s'agit ici de 2 litres turbo à 4 cylindres.

Je me suis mal exprimé je corrige

Avec le volant du bon côté, les phares sont du coup aussi en bonne version normalement, enfin sur E46.
Après je sais que sur les 1 F2x l'optique est identique en version EU ou UK, le réglage est différent.

 
Il n'y a plus de 340i M performance mais une M340i Le prix n'est pas connu en Europe mais il l'est aux USA et Canada. Tu peux même configurer la voiture sur le site Canadien
 
https://www.bmw.ca/content/bmw/mark [...] 0/esl/new/
 
Je suis au taquet des nouvelles à son propos et je pense que l'on en saura plus vers mai-juin (sources BMW)
 
Sinon, pour la future M3, elle sera équipée du moteur S58 des X3M X4M    
 
https://www.bmwblog.com/2019/03/12/ [...] 58-engine/
 

 
C'est sympa comme coin ? Je ne connais pas du tout !
 
 
 

Perso j'ai du rouler une fois en moto là-bas en été et une autre fois en hiver en caisse et j'ai trouvé ça top comme paysage, le style des baraques aussi, les petites routes pour aller vers le lac de Neuchatel sont top.