Reprise du message précédent :

 
Mais elles sont moins "recherchées"  

J'étais pas sûr qu'ils aient corrigé le tir sur F30/80.

ah... Bon à 9k ça peut valoir le coup tout de même. Les M3 5 portes c'est quand même un classique. Cette couleur est vraiment sympa en plus et elle a pas l'air d'avoir souffert de tuningue.

Oui clairement moins.
 

Je parles de ce montage :

 
C'est réellement un énorme bond en avant, et enfin 20 ans de retard comblé niveau freinage (puissance, dosage, endurance).
 

Je trouve aussi, à la limite, si c'est pour conserver longtemps c'est la berline peu produite qui restera recherchée (sans forcément prendre une valeur folle). Quoique...

 
Je ne pense pas qu'elles soient moins recherchées, mais elles s'adressent plutôt à des connoisseurs.  

 
OK.  

Bordel de merde la E36   en LHD c'était un perfect  

Pffffff! bin quelle bordel cette neige même avec des pneus neige, voiture à la maison.
 
Ça passe crème juste avec un permis de conduire   pas de passeport et CNI expiré depuis 1999, police allemande dans le train à Strasbourg et douane allemande à Stuttgart au retour à cause des jantes et pneus emballés dans du film blanc et j'ai juste présenté le permis, j'ai pu faire l'assurance et les plaques d'exportation avec ma CNI. Mais j'avais quand même le caleçon mouillé  
 
J'ai dépensé 116€ pour les plaques exportation et assurance axa pour 15 jours, 84€ pour les papiers, 1h30 en tout, ça va c'est rapide.

Effectivement, je vais me faire lyncher, mais j'ai pris ça sur ma 220xd, bah ça freine fort, c'est bien une option que je ne regrette pas !

Ouais c'est light, la confiance quoi, on est pas en France (pareil en Suisse).    
 
Tu à bien pris les Ausfuhrkennzeichen et non pas les Kurzkennzeichen (jaunes) ? Il y à une recrudescence des contrôles, avec immobilisation du véhicule.

Vi j'ai bien les ausfuhrkennzeichen avec les plaques rouges à mon nom, certificat de conformité CE, le fahrzeugbrief et le fahrzeugschein, le contrat de vente adac, l'ancien contrôle technique allemand.
 
Je suis blanc donc RAS, par contre mon pote lui c’était pas la même chanson CNI ou passeport obligatoire    
 

Un jour où je serai vraiment motivé, je reprendrai des jantes CSL (des répliques en 18", hein, je reste un prolo) et des étriers de ce genre.

Les étriers... T'en a vraiment besoin ? Si c'est juste un caprice je comprends et t'aurais tort de te priver. Mais si c'est pour la perf, ta conduite justifie-t-elle d'upgrader les freins ? Je me fais peut être des idées parce qu'à part des restaurants on a rien fait ensemble, mais je pense pas que tu t'amuses à rouler au taquet souvent. Le freinage est correct si on le chahute pas trop longtemps et qu'on applique la bonne méthode de freinage. Pour les répliques CSL, c'est du tuning, mais je valide largement ce choix des BBS CH-R .

Exact, le freinage d'origine est largement suffisant pour un usage routier même rapide.
Il faut descendre un col sur 25km à un rythme dangereux pour sentir le fading si le circuit à été bien entretenu (donc pas purgé tous les 10 ans).
 
Reste le look, ça, rien à dire.

Bin voila le contrôle technique est passé    
 
Pour la quitus fiscal c'est aussi la merde, j'ai du faire le forcing car j'avais seulement les originaux et pas de copie ( la nana au guichet n'avais plus le droit de faire des photocopies, c'est le demandeur qui doit fournir les photocopies   ), le dossier est complet mais j'ai du prendre un rendez vous pour le récupérer la semaine prochaine, il ne le donne plus de suite   .
 
Pour l'assurance je doit fournir un certificat d’immatriculation français sinon niet, et pour avoir un certificat d’immatriculation je doit avoir une assurance    https://www.carte-grise.org/actus/2 [...] -grise.php
 
La France part en couille  
 
A l'allure ou ça va je risque d'avoir ma carte grise en 2040 https://www.20minutes.fr/societe/24 [...] passeports  

je ne pense pas que ça s'applique pour une 1ère immatriculation, sinon imagine le bordel pour les voitures neuves
 
d'ailleurs sur ce même site, ils ne font pas mention de l'attestation d'assurance dans les pièces à fournir, donc c'est étrange, surtout si le décret date de 2017 (ils ont eu le temps de mettre à jour)
 
par contre, ce n'est pas plutôt un CPI (Certificat Provisoire) qu'il faut demander avant la Carte Grise Définitive dans un cas comme le tien ? apparemment c'est fait justement le temps d'avoir toutes les pièces justificatives, et avec ça tu peux assurer le véhicule (je l'ai fait pour la mienne), avant de recevoir la vraie carte.
 
ah les joies de l'administration française

L’attestation d'assurance on te le demande quel que soit la méthode (toi-même ou via un prestataire), si elle n'est pas dans les documents, le dossier te reviens, ça fait plus d'un an que c'est comme ça, et c'est très bien (prévu pour le contrôle des assurances à court terme).
 
Pour un import compte en 4 et 6 semaines pour recevoir ta CG définitive, je te conseille de faire un CPI.

[/quotemsg]

Mon père a réussi à les tuer sur sa 425d  

4 freins remplacés, 2400€. Payé 250€, le reste pris en charge par le concessionnaire et BMW à 40 000km  

Le CPI est donné lors de la demande d’immatriculation, le problème c'est d'attendre le quitus fiscal mardi, ça bloque tout    
 

[/quotemsg]
 

Il à fait comment ?  

Freinage progressif au lieu de dégressif, freinages mal dosés, trop souvent, et roule pas assez fort pour dissiper la chaleur des freins. Il y a pas 36 solutions pour tuer de bons freins

Il roule comme un connard  

7 litres/100 de moyenne  

Besoin ?
J'ai déjà pas besoin des 340 ch du moteur, hein...
Envie ?
Oui.
 

J'en avais sur ma 2.5i, et même si j'aime bien le dessin des jantes M d'origine de la Z4, les CSL quand même...
 

Apparemment, certaines de mes connaissances font ça tous les matins et sont donc emmerdés régulièrement par leurs BM ou autres Sboub.
Moi ça me fait doucement rigoler...

un trésor de 11 Merguez "vierges" en Bulgarie, vite réservez votre billet d'avion !!!
 
https://gocar.be/fr/actu-auto/buzz/ [...] n-bulgarie
 
(y'a tout de même un peu de travail malgré qu'elles soient neuves )

C'est pas faux. ^^
 

Moi aussi je consomme plus que la moyenne de ma chiotte, et je ne flingue pas mes freins.    
 

Moi aussi je me fait une descente de col tous les jours (14 épingles bien serrées éloignées de 2 à 4km de rapide), disques avant au rouge tous les matins, et mon freinage va encore pas trop mal, et ce n'est qu'une E46 mon daily.
Le système de freinage est moins à mettre en cause que le bidule entre le volant et le siège comme le suggère avec raison Kro'.  

disque rouge tout les matins, je pense qu'il ya un problème

J'ai acheté ma voiture en Allemagne et je l'ai assurée dès mon retour avec ses plaques Allemandes sans que ça pose problème. J'ai ensuite fait modifier l’immatriculation une première fois avec mon CPI en WW puis avec mon immatriculation définitive.
Par contre pour les plaques en WW il faut je crois obligatoirement passer par un prestataire ce que j'ai fait. Ça m'a couté une centaine d'€. Par contre éviter les sites en ligne qui  proposent ce service car de ce que j'ai lu ils te facturent des frais complémentaire si il manque un papier et font trainer. En passant par une boutique physique spécialisée à coté de chez moi, j'ai pris rdv et en 30min je suis reparti avec mes plaques en WW.

Le CPI (WW) est demandable en tant que particulier, mais il faut passer par "Autres demandes", et ça prends du temps (une dizaine de jours actuellement), les pro ont un accès direct, d'où le gain de temps, donc si le véhicule ne roule pas en attendant autant le faire soi-même.

 
 
Je le saurai pour la prochaine fois    
 
Pourtant c'est pas faute d'avoir cherché comment faire    
Pour le quitus j'ai du y aller deux fois également, il ne le font pas en live.

Le quitus je ne savais pas, c'est portnawak.

Perso (2017) le quitus m'avait été fait en live. Et le mec était en formation, j'ai du remplir la moitié du machin.
Et j'ai payé avec un chèque simple, pas de chèque de banque.

Mais je crois que mon cas n'est pas generalisable SIE de Bordeaux Cenon.

Petite visite chez jbmv la semaine dernière : nettoyage du moteur car il était dégueulasse faite et m'a fuite de LDR à été résolue.

Je perdais beaucoup c'est normal car un joint d'une durite était totalement morte. C'était une durite de 4 5 cm de diamètres ça fuyait énormément

Finalement pas besoin de visage c'était le contrôle filtre anti polution aussi

D'ailleurs je me tâte à investir dans l'extérieur pack m pour le style  
Changer aussu les amortisseurs car ils sont vieux et ça se sent. Mais la que prendre je sais pas, j'y connais rien.

Bon petit soucis sur ma 330d e93 : tremblements au démarrage à froid. De ce que j'ai pu voir sur le net ça viendrait des injecteurs, ça sent la douloureuse à 1500 boules... Je vais prendre rdv chez béhème et serrer les fesses...

Ça peut aussi être les bougies de préchauffage sur le M57, le bloc démarre bien sans, mais ça grogne quelques secondes sans.  
Elles fonctionnent en post-démarrage pour la pollution aussi.

Pas de quitus fiscal, la fonctionnaire qui ma donné rendez vous ce matin fait gréve    

 
C'est une possibilité envisagée par le gars du garage BMW que j'ai eu au téléphone pour prendre RDV. Je saurais ça jeudi à la fin de la journée...

Hello,    
 
Je viens vous demander des conseils sur un achat qui aura peut être lieu dans l'année.
J'ai décidé que si voiture il y avait ce serait voiture "plaisir au volant", dans laquelle "tu souris toujours un peu quand tu rentres dedans"    
 
Critères :  
Pas de caisse énorme (sinon je serais parti sur une jaguar xj avec un v8   )
Utilisation week end paris--banlieue/ailleurs et vacances, à priori pas de trajet quotidien.
4 places utilisables
Pas voyante, pas d'esprit tuning, pas de "ligne rouge gti" qui parcours la caisse ni jantes sur-dimensionnées ni pare chocs rabaissés etc...)
Pas du tout prévu de faire du circuit
budget relativement contenu, ou pas trop de décote.
 
Et je viens ici car première émotion automobile lors de la loc d'une bmw il y a 8 ans. J'ai eu plein d'autres trucs entre les mains ensuite, mais...
 
Je suis, pour voir, monté dans une 140i et j'ai adoré.  
 
Questions :  
- C'est débile ?  
- Dans le cas de ce type d'achat, que privilégier ? 1-3  ans avec 15-30k km ? Achat en Allemagne ?
- Dans ce cas précis, je serais parti sur une bva pour le confort d'utilisation, quid du xdrive sachant que je ne vis ni dans l'est de la France, ni en montagne.
 
Merci !    

Très bon choix (je suis en 335i xDrive avec bonheur depuis 5 ans, si j'avais pas 2 enfants et bagages à transporter, la 140i prendrait sa place).
 
Ce qu'il y a de mieux aujourd'hui sur le marché en compacte ! et avec la santé légendaire du B58 sous le capot, le xDrive est très bien dès que c'est un poil mouillé

Bonheur c'est le nom de ton chien ?

Je pense que la 140i est un bon choix.

Je vois pas l'intérêt du xdrive même sous la pluie. Suffit de connecter ses neurones au pied droit et de bien les synchroniser. Puis il y a plusieurs modes de conduite, si t'es dans un mode normal / confort sur 90% des caisses puissantes que j'ai essayé jusqu'à 1/4 pédale t'es laaaaarge avant que ça trépigne et que ça cherche à se dérober.

Oui les gens râlent sur la propulsion pour la neige... Ça mange les sensations de conduite le xdrive ?

Pour la neige avec des pneus neige