Reprise du message précédent :
Bah attends, on veut pas être assimilés à des caisses de nippons

et le pire c'est que la difference se fait sur l'interieur, ou ils n'ont pas acces aux dernieres technos BMW (genre le head-up, etc...)
 
Regarde le dernier spy shot de l'interieur
 

 

ils pourront la baptiser Supra RZ4

Cette photocopie.

rien à voir mais je n'avais plus fait mumuse avec le configurateur BMW depuis ma commande
 
là je remarque que les teintes carrosserie ont été vachement réduites (j'ai fait que série 3 et 4), ils n'ont plus de stock de peinture à l'usine ? ou c'est pour vendre leurs teintes "BMW Personnalisées" ? parce que c'est pas très vendeur en l'état...

Oui, et j'ai cru ne plus voir de boite manu sur 340i également. Peut être qu'il n'y en a jamais eu remarque.

si y'en avait, mais elle a été supprimée en Juillet, à la suite des 330-430i/d au Printemps. Hors "petits moteurs", il n'y a plus que les M3/M4 dispo en boîte manu, c'est devenu du "luxe" apparemment

 
je pense que la taux de monte des manus sur des 40i doit etre anecdotique .... chez Porsche par exemple il me semble que c'est 95% en boite auto ...
Donc autant ne pas s'emmerder à proposer de boite manu, la validation coute cher.

Quand j'ai commandé ma 430d en décembre 2015, la boîte manuelle n'était déjà pas disponible pour ce moteur.

On en voit un peu plus de la nouvelle série 3
 
https://twitter.com/BMWGroup/status/1043145212737069056
 

 
ah bon c’est la nouvelle ?

la différence est flagrante !

C'est compliqué : quand il n'y a pas de cohérence dans la gamme stylistiquement parlant on dit que le constructeur se cherche, qu'il n'a pas d'identité. Quand les voitures se ressemblent on dit qu'il fait de la voiture au mètre. Et la zone entre les deux est une fine ligne sur laquelle rester s'avère difficile.

Bon, j'avoue que là, c'est de la voiture au mètre, j'avais juste envie de poser ma crotte

Tant que la voiture corresponde à mes goûts, le fait qu'elle ressemble à autre modèle de la gamme ne me dérange pas.
 
Dans le cas présent, cette nouvelle série 3 sera un modèle ressemblant à une série 5 et alors ?  

 
La réponse :  
 

Je suis fan boy BMW et j’ai vu une annonce qui m’a attiré  
https://www.leboncoin.fr/vi/1495386582.htm
 
Qu’en pensez vous ?
Elle a retenu mon attention car :
-première main,
-6 cylindres,
-boîte auto
 
Ce qui m’interroge:
-fiabilité ?
-phase 1 donc bof,
-consommation pour faire de l’agglo

 
y a pas grand chose en bas, ça va te sembler mou en ville par rapport à un turbo moderne
 

Gris intérieur gris  

Oui je sais mais entre une 328i F31 et une 325i E91 qu’est ce qui est plus sympa à conduire ?
Sinon je patiente jusqu’à trouver une 330i E91

 
E91 je dirais, mais la F31 fera un meilleur temps sur le Ring

A vérifier si une vidange de boîte a été faite, et comme c'est une X, tu risques d'avoir des emmerdes avec les... je sais plus comment ça s'appelle   bref trucs spécifiques aux X
Et comme je suis une queue en mécanique, je sais pas si BVA ont un volant moteur, mais sinon c'est une faiblesse sur les E9x
Pas de siège sport    
 
Sinon le moteur reste sympa, mais oui ça consomme quand même pas mal pour un daily agglo.

boite de transfert

bien sur qu'il y a un volant moteur, la BVA est de l'autre coté.

Sieges sports indispensables chez BMW effectivement, les standards sont bien trop plats, en cuir tu glisses dans n'importe quel rond-point

 
   
Tu connais beaucoup de voitures modernes (ou pas !) qui sont sans volant moteur ?
 
Et il ne me semble pas qu'il soit particulièrement fragile, en tout cas très peu de cas sur le forum serie-3 (partie e90).

Et puis encore moins sur un L6 essence ... pas besoin de bi-masse, c'est naturellement équilibré et peu de vibrations, du coup un simple masse doit etre suffisant

Ok merci pour les réponses !

Arf, j'ai regardé vite fait, et il semble qu'il y ait des bi-masses partout chez BMW ... mais jamais entendu parler de "volant-gate" chez eux.

C'est pas comme si j'avais pas prévenu que j'étais nul en mécanique hein...    
 
Ceci dit, les problèmes récurrents des E9x restent (en chiant) le volant moteur et (en moins chiant) un souci de fusible/faiblesse sur la serrure passager
 
Après tout, c'est pas moi qui achète hein

Ben même avec un moteur très bien équilibré un volant bi-masses doit pouvoir être moins lourd, enfin j'imagine.

 
Perso, le volant m'a laché a 120k km sur la 320D. C'est le roulement central qui a littéralement explosé.  
 
Remplacement du volant bimasse + de l'embrayage du coup. Ca pique.  

Dites les pailotes-pères de famille en E91, vous avez pas eu des soucis de vérins de hayon ?
Les miens sont morts de chez morts (joints qui fuient, corrosion, plus rien dans le sac-du coup je me rends compte que le hayon pèse un âne mort ) au bout de 9ans et demi.
C'est combieeen a remplacer ces 2 trucs chez BeuMeu ?

Ça s'achète sur le net

il y a un site spécialisé dedans : https://www.verinauto.eu/nos-verins [...] Select=313

très bon site , le moins cher du net.

edit : https://www.realoem.com/bmw/enUS/sh [...] Id=41_1684
edit2 : https://www.leebmann24.de/gasfeder- [...] 27875.html

Merci pour le plan Messieurs

 
Han, merci          
 
J'ai remarqué que les miens sont morts (ils marchent mais commencent à fuir) il y a peu.    

Sur le z3 coupé c'est un consommable , au bout de 18 mois le truc est mort avec le poids du coffre

72€ les deux chez bmeu , 25€ avec port sur le site plus haut.

attention à prendre le même modèle que d'origine, sur la 330 j'avais pris une marque pas cher et au final ducksks m'avait dit qu'il fallait prendre le même modèle que le stock
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t44488630

Tu te dis pas que si ils claquent à la chaîne c'est peut-être que le site te vend des daubes moins costauds que celles d'origine ? Ça m'étonnerait qu'en neuf les z3 avaient les vérins morts en 1 an et demi

 
C'est connu que les vérins d’origine font pas longtemps , le coffre est bien trop lourd , ceux du site plus haut sont 10% plus dur et c'est juste suffisant.

Ça sent la merguez ?    
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1475457935.htm
 
Je roule très peu

 
 
Ja ich !
 
Au bout de 8 ans, les miens étaient HS.
Remplacé par de l'adaptable pour 20/30€ (je sais plus), ça se change en 30s/coté, le mieux étant d'être deux (l'un soutien le coffre, pendant que l'autre clips le vérin)